一种泄油保护结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种泄油保护结构，包括凸轮轴，所述凸轮轴连接制动底板、且两侧用油封密封，所述制动底板内设有衬套，所述凸轮轴内设有油道，所述油道一端连接注油嘴，另一端联通衬套内油道，所述衬套内油道开设有通孔、且联通衬套上的泄油孔，所述泄油孔设有泄油嘴。
【专利说明】
一种泄油保护结构
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种泄油保护结构。
【背景技术】
[0002]在凸轮轴和制动底板接触区域加注润滑脂时，由于是两个零部件经常性的摩擦，所以要足量加注润滑脂。但由于传统密封采用“O”型圈密封，又不能把多余的润滑脂及时合理的排出，导致润滑脂油压过高不可避免的会在凸轮轴“S”型端面处溢出，从而有可能落在制动鼓内壁和制动衬布上，使制动性能大为降低，造成极大的安全隐患。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种对结构的改进，把“O”型圈密封设计成油封密封，同时增加泄油嘴，既可保证凸轮轴润滑充足，又可把多余的润滑脂通过泄油嘴排出，避免油压过高从凸轮轴“S”端溢出滴落到制动鼓内壁，影响制动性能的泄油保护结构。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:一种泄油保护结构，包括凸轮轴，所述凸轮轴连接制动底板、且两侧用油封密封，所述制动底板内设有衬套，所述凸轮轴内设有油道，所述油道一端连接注油嘴，另一端联通衬套内油道，所述衬套内油道开设有通孔、且联通衬套上的泄油孔，所述泄油孔设有泄油嘴。
[0005]本实用新型泄油保护结构的优点是:
[0006]1、本实用新型泄油保护结构，既可在注油嘴处足量加注润滑脂，提高润滑，又可避免润滑脂进入制动鼓，提尚制动性能。
【附图说明】
[0007 ]图1为本实用新型结构不意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0009]如图1所示，一种泄油保护结构，其特征在于:包括凸轮轴I，所述凸轮轴I连接制动底板3、且两侧用油封2密封，所述制动底板3内设有衬套8，所述凸轮轴I内设有油道9，所述油道9一端连接注油嘴1，另一端联通衬套内油道6，所述衬套内油道6开设有通孔5、且联通衬套8上的泄油孔11，所述泄油孔11设有泄油嘴7。
[0010]用户在保养时，从注油嘴10上加注润滑脂，润滑脂通过凸轮轴油道9进入并充满凸轮轴衬套内油道6及储油坑4，多余油脂可从泄油嘴7溢出。避免从S端溢出进入制动鼓。
[0011]本发明的目的在于通过对结构的改进，把“O”型圈密封设计成油封密封，同时增加泄油嘴，既可保证凸轮轴润滑充足，又可把多余的润滑脂通过泄油嘴排出，避免油压过高从凸轮轴“S”端溢出滴落到制动鼓内壁，影响制动性能。这种方式的好处为:既可在注油嘴处足量加注润滑脂，提高润滑，又可避免润滑脂进入制动鼓，提高制动性能。
[0012]当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改变、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种泄油保护结构，其特征在于:包括凸轮轴(1)，所述凸轮轴(I)连接制动底板(3)、且两侧用油封(2)密封，所述制动底板(3)内设有衬套(8)，所述凸轮轴(I)内设有油道(9)，所述油道(9) 一端连接注油嘴(10)，另一端联通衬套内油道(6)，所述衬套内油道(6)开设有通孔(5)、且联通衬套(8)上的泄油孔(11)，所述泄油孔(11)设有泄油嘴(7)。
【文档编号】F16N1/00GK205446478SQ201521112429
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月29日
【发明人】纪爱师, 纪建奕, 梁伯江, 纪文涛
【申请人】青特集团有限公司