一种制动器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种制动器，属于机械制动技术领域，该制动器包括镶件、摇臂、刹盖和蹄片本体，凸轮块与摇臂固定连接并可随摇臂在刹盖平面内转动，蹄片本体上端通过转动轴固定于刹盖上，蹄片本块外周设有刹车片，所述蹄片本体上端和下端分别设有拉簧，所述凸轮块与其所在位置所对应的刹盖的直径线呈一夹角，该夹角大于35度且小于或等于50度，两块蹄片本体上分别设有镶件，镶件分别与静态下的凸轮块的左、右两边贴合。该制动器将传统竖直设置的凸轮倾斜，刹车时，凸轮转动较小的角度即可使蹄片组产生较大尺度的分离，相比于传统制动器，减小了刹车的制动行程。由于刹车的制动行程的减小，摩擦片摩擦耗损大幅度的减小，延长了刹车的使用寿命。
【专利说明】
一种制动器
技术领域
[0001]本实用新型属于机械制动技术领域，涉及到用于摩托车或电动车的制动器。
【背景技术】
[0002]制动器是在刹车时利用刹车蹄片接触刹车鼓内缘，由接触所产生的摩擦力来抑制轮胎转动以达到刹车目的。传统的电动车制动器主要由刹车盖、蹄片本体、凸轮块、刹车杆等部件组成，凸轮块和转动轴在一条直线上。由刹车杆带动凸轮块转动一定的角度，使蹄片本体向外扩张，从而达到刹车目的，传统的凸轮块竖直设置，即使转动较大的角度，蹄片本体向外扩张的范围也甚微，反映到实际应用中，需要较大握刹力才能达到所需的刹车效果。不仅如此由于转动较大的角度，使得刹车片摩擦耗损严重，刹车片寿命严重影响。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种制动器，其可以以较小的握刹力达到所需的刹车效果。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种制动器，包括镶件、摇臂、刹盖和蹄片本体，凸轮块与摇臂固定连接并可随摇臂在刹盖平面内转动，蹄片本体上端通过转动轴固定于刹盖上，蹄片本体外周设有刹车片，所述蹄片本体上端和下端分别设有拉簧，两块蹄片本体上分别设有镶件，镶件分别与静态下的凸轮块的左、右两边分别贴合，其特征在于:所述凸轮块与其所在位置所对应的刹盖的直径线呈一夹角，该夹角大于35度且小于或等于50度。
[0005]所述凸轮块与其所在位置所对应的刹盖的直径线呈一夹角，该夹角为36°-40°。
[0006]所述镶件经过渗碳处理，其硬度为20-30HRC。
[0007]所述凸轮块采用45号钢调质处理，其硬度为24-28HRC。
[0008]所述凸轮块的尺寸为长度I = 16_20mm，宽度w = 6_8mm。
[0009]采用上述结构，其有益效果在于:该制动器通过将传统竖直设置的凸轮块倾斜角度大于35度且小于或等于50度，刹车时，凸轮块转动较小的角度即可使蹄片本体产生较大尺度的分离，即相比于传统制动器，减小了刹车的制动行程，留有备用行程空间。由于刹车的制动行程的减小，使得刹车片摩擦耗损大幅度的减小，极大的延长了刹车的使用寿命。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型制动器的结构示意图。
[0011 ]图2为图1中凸轮块的结构示意图
[0012]图中:1-镶件，2-摇臂，3-刹盖，4-蹄片本体，5-刹车片，6-拉簧，7-凸轮块，8-转动轴。I = 16-20mm，w = 6-8mmo
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
[0014]实施例1:
[0015]如图1所示，一种制动器，包括刹盖3、蹄片本体4、摇臂2和凸轮块7，凸轮块7与摇臂2固定连接并可随摇臂2在刹盖3平面内转动，蹄片本体4上端通过转动轴8固定于刹盖3上，蹄片本体4外周设有刹车片5，所述蹄片本体4上端和下端分别设有拉簧6，所述凸轮块7与其所在位置所对应的刹盖3的直径线呈一夹角，所述两块蹄片本体4上分别设有镶件I，镶件I分别与静态下的凸轮块7的左、右两边分别贴合。
[0016]由几何学原理可以得知，倾斜设置的凸轮块7转动较小的角度即可使蹄片本体4产生较大尺度的分离。实验数据表明，蹄片本体4相互之间分离同样的距离，倾斜设置的凸轮块7转动的角度是竖直设置的凸轮块7所转动角度的1/3-1/5，从而本实用新型相比于传统制动器，在达到同样的刹车效果的情况下，刹车制动行程大大减小，所需要的人工握刹力大大减小。由此，使用该制动器更安全可靠。由于刹车的制动行程的减小，使得刹车片摩擦耗损大幅度的减小，极大的延长了刹车的使用寿命。
[0017]凸轮块的宽度为6mm，长度为16mm，角度α为35.1°时，其达到预定刹车效果需要转动凸轮块7为传统制动器的I/3。
[0018]镶件I经过渗碳处理，硬度为20HRC，极大的增强了耐磨性，增加了其使用寿命。凸轮块采用45号钢调质处理，其硬度为24HRC，极大的增加了其使用寿命。
[0019]实施例2:
[0020]该实施例与实施例1的基本结构相同，不同的技术参数为:
[0021]凸轮块的宽度为8mm，长度为20mm，角度α为50°时，其达到预定刹车效果需要转动凸轮块7为传统制动器的1/5。
[0022]镶件I经过渗碳处理，硬度为25HRC，凸轮块7采用45号钢调质处理，其硬度为26HRC。
[0023]实施例3:
[0024]该实施例与实施例1的基本结构相同，不同的技术参数为:
[0025]凸轮块的厚度为7mm，宽度为18mm，角度α为40°时，其达到预定刹车效果需要转动凸轮块7为传统制动器的1/4。
[0026]镶件I经过渗碳处理，硬度为30HRC，凸轮块采用45号钢调质处理，其硬度为28HRC。
[0027]任何采用与本实用新型相类似的技术特征所设计的制动器将落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种制动器，包括镶件(I)、摇臂(2)、刹盖(3)和蹄片本体(4)，凸轮块(7)与摇臂(2)固定连接并可随摇臂(2)在刹盖(3)平面内转动，蹄片本体(4)上端通过转动轴(8)固定于刹盖(3)上，蹄片本体(4)外周设有刹车片(5)，所述蹄片本体(4)上端和下端分别设有拉簧(6)，两块蹄片本体(4)上分别设有镶件(I)，镶件(I)分别与静态下的凸轮块(7)的左、右两边分别贴合，其特征在于:所述凸轮块(7)与其所在位置所对应的刹盖(3)的直径线呈一夹角，该夹角大于35度且小于或等于50度。2.根据权利要求1所述的一种制动器，其特征在于:所述凸轮块(7)与其所在位置所对应的刹盖(3)的直径线呈一夹角，该夹角为36-40°。3.根据权利要求1所述的一种制动器，其特征在于:所述镶件(I)经过渗碳处理，其硬度为20-30HRC。4.根据权利要求1所述的一种制动器，其特征在于:所述凸轮块(7)采用45号钢调质处理，其硬度为24-28HRC。5.根据权利要求1所述的一种制动器，其特征在于:所述凸轮块(7)的尺寸为长度1=16_20mm，宽度w = 6_8mm。
【文档编号】F16D65/04GK205446481SQ201520877690
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年11月5日
【发明人】袁在良
【申请人】江苏好家伙科技有限公司