一种用于汽车转向管柱的防滑摩擦片的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种防滑摩擦片，尤其涉及一种用于汽车转向管柱的防滑摩擦片。包括摩擦片体，所述的摩擦片体中设有摩擦滑动槽，所述的摩擦滑动槽左侧端与右侧端分别设有滑动侧挡边，所述的摩擦滑动槽的上侧端与右侧端分别设有限位支撑脚，所述的摩擦滑动槽为弧形槽，一种用于汽车转向管柱的防滑摩擦片结构紧凑，防止其滑移，增强了减噪顺滑作用。
【专利说明】
一种用于汽车转向管柱的防滑摩擦片
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种防滑摩擦片，尤其涉及一种用于汽车转向管柱的防滑摩擦片。
【背景技术】
[0002]汽车转向管柱的调节机构，由于部件制造工艺的限制，以及毛刺锐边影响，在调节过程中会出现发涩异响问题。目前解决这一问题的主要途径是增加摩擦片。在传统转向管柱设计中，摩擦片本身也受制工艺，其安装于调节机构中，与滑槽存在一定间隙。当调节机构活动，摩擦片会在滑槽中上下移动，减弱减噪顺滑作用。
[0003]中国专利201520655059.4，公开一种摩擦片，其中:包括本体和消音片；所述本体包括背板和摩擦材料片，所述摩擦材料片固定在所述背板的一侧;所述消音片固定在所述背板的另一侧;所述消音片上设置有通透的槽孔;所述摩擦材料片设置有中心开槽，所述中心开槽位于所述摩擦材料片的竖直中心线上;所述摩擦材料片的一端设置有倒角。此结构无法解决现有问题，使用性能相对较低。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，将摩擦片固定于管住调节机构滑槽内，防止其随着机构的活动，产生滑移的一种用于汽车转向管柱的防滑摩擦片。
[0005]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0006]一种用于汽车转向管柱的防滑摩擦片，包括摩擦片体，所述的摩擦片体中设有摩擦滑动槽，所述的摩擦滑动槽左侧端与右侧端分别设有滑动侧挡边，所述的摩擦滑动槽的上侧端与右侧端分别设有限位支撑脚，所述的摩擦滑动槽为弧形槽。
[0007]作为优选，所述的滑动侧挡边与摩擦片体、限位支撑脚与摩擦片体分别呈一体化分布，所述的限位支撑脚的两侧端分别设有静音槽，所述的限位支撑脚与滑动侧挡边呈间隔状分布。
[0008]作为优选，所述的摩擦片体的材质为弹簧钢，所述的摩擦片体的厚度为0.5mm。
[0009]采用弹簧钢板材，保证其柔韧性，也利于制造成型。其次，增设限位支撑脚，便于扣在滑槽中，防止其滑移。
[0010]因此，本实用新型的一种用于汽车转向管柱的防滑摩擦片，结构紧凑，防止其滑移，增强了减噪顺滑作用。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型的侧视结构不意图；
[0013]图3是图1中A—A剖视结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0015]实施例1:如图1、图2和图3所示，一种用于汽车转向管柱的防滑摩擦片，包括摩擦片体I，所述的摩擦片体I中设有摩擦滑动槽2，所述的摩擦滑动槽2左侧端与右侧端分别设有滑动侧挡边3，所述的摩擦滑动槽2的上侧端与右侧端分别设有限位支撑脚4，所述的摩擦滑动槽2为弧形槽。
[0016]所述的滑动侧挡边3与摩擦片体1、限位支撑脚4与摩擦片体分别呈一体化分布，所述的限位支撑脚4的两侧端分别设有静音槽5，所述的限位支撑脚4与滑动侧挡边3呈间隔状分布O
[0017]所述的摩擦片体I的材质为弹簧钢，所述的摩擦片体I的厚度为0.5mm。
【主权项】
1.一种用于汽车转向管柱的防滑摩擦片，其特征在于:包括摩擦片体(I)，所述的摩擦片体(I)中设有摩擦滑动槽(2)，所述的摩擦滑动槽(2)左侧端与右侧端分别设有滑动侧挡边(3)，所述的摩擦滑动槽(2)的上侧端与右侧端分别设有限位支撑脚(4)，所述的摩擦滑动槽(2)为弧形槽。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向管柱的防滑摩擦片，其特征在于:所述的滑动侧挡边(3)与摩擦片体(1)、限位支撑脚(4)与摩擦片体分别呈一体化分布，所述的限位支撑脚(4)的两侧端分别设有静音槽(5)，所述的限位支撑脚(4)与滑动侧挡边(3)呈间隔状分布。3.根据权利要求1或2所述的一种用于汽车转向管柱的防滑摩擦片，其特征在于:所述的摩擦片体(I)的材质为弹簧钢，所述的摩擦片体(I)的厚度为0.5mm。
【文档编号】F16D69/00GK205446497SQ201620193827
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月14日
【发明人】沈水波, 陈晓佳
【申请人】浙江万达汽车方向机股份有限公司