减震器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种减震器，该减震器包括减震器外筒、减震器内芯和缓冲件，减震器内芯设置在减震器外筒内，缓冲件夹设在减震器外筒和减震器内芯之间的环形间隙内，减震器外筒的内壁上设置有定位槽，定位槽沿减震器外筒的轴向延伸，缓冲件上设置有与定位槽相适配的定位凸起。本实用新型中的减震器解决了现有技术中的减震器不易加工的问题。
【专利说明】
减震器
技术领域
[0001]本实用新型涉及减震领域，具体而言，涉及一种减震器。
【背景技术】
[0002]目前，井下仪器所连接的减震器主要作用是保护敏感的电子产品，从而提高产品的可靠性，延长了使用寿命。现有技术中的减震器大多是由两个金属联接件及减震橡胶构成，组成了圆柱型橡胶减震器。
[0003]然而，为了提高可靠性，往往将金属件的结构做得十分复杂，比如采用环形槽式或螺旋式，如图1所示，使减震器外筒I和减震器内芯2采用螺旋式连接的方式，采用在两者的间隙处硫化减震橡胶，这种结构虽然可以降低减震器意外脱落的风险，但减震器外筒I和减震器内芯2不易加工，尤其是大螺旋式的内孔加工十分困难。
[0004]另外，这类结构的减震器在抗扭转方面较薄弱，螺旋式的减震器更是在受到轴向力时会出现扭转趋势。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的主要目的在于提供一种减震器，以解决现有技术中的减震器不易加工的问题。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种减震器，包括减震器外筒、减震器内芯和缓冲件，减震器内芯设置在减震器外筒内，缓冲件夹设在减震器外筒和减震器内芯之间的环形间隙内，减震器外筒的内壁上设置有定位槽，定位槽沿减震器外筒的轴向延伸，缓冲件上设置有与定位槽相适配的定位凸起。
[0007]进一步地，缓冲件为管状，缓冲件套设在减震器内芯上。
[0008]进一步地，减震器外筒的内壁上设置有多个定位槽，多个定位槽沿减震器外筒内壁的周向布置。
[0009]进一步地，减震器外筒的内壁上设置有三个定位槽，三个定位槽沿减震器外筒内壁的周向均匀分布。
[0010]进一步地，定位槽的垂直于其延伸方向的截面为弧形面。
[0011 ]进一步地，定位槽的垂直于其延伸方向的截面为U形面。
[0012]进一步地，缓冲件为注塑在环形间隙内的橡胶件。
[0013]进一步地，减震器内芯的外壁上设置有交错布置的容纳槽，缓冲件的内壁上具有嵌设在容纳槽内的凸起部。
[0014]进一步地，容纳槽为由滚花处理而得的滚花网纹。
[0015]进一步地，减震器外筒的侧壁上设置有与环形间隙相通的注胶孔。
[0016]本实用新型的减震器中的减震器外筒上设置有定位槽，位于其内侧的缓冲件上设置有与该定位槽相适配的定位凸起，由于定位槽和定位凸起均沿减震器外筒的轴向延伸，这种直槽的形式较容易加工，降低了减震器的加工难度，且采用这种形式的定位槽和定位凸起的配合形式，可以使该减震器具有较大的抗扭能力。
【附图说明】
[0017]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0018]图1示出了根据现有技术中的减震器的实施例的结构示意图；
[0019]图2示出了本实用新型的减震器的实施例的结构示意图；
[0020 ]图3示出了图2中的减震器的侧剖视图；
[0021 ]图4示出了本实用新型的减震器中的减震器外筒的结构示意图；
[0022]图5示出了图4中的减震器外筒的侧视图；以及
[0023]图6示出了图2中的减震器内芯的结构示意图。
[0024]其中，上述附图包括以下附图标记:
[0025]1、减震器外筒；11、定位槽；12、注胶孔;20、减震器内芯;21、容纳槽;30、缓冲件；
31、定位凸起。
【具体实施方式】
[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0027]本实用新型提供了一种减震器，请参考图2至图6，该减震器包括减震器外筒10、减震器内芯20和缓冲件30，减震器内芯20设置在减震器外筒1内，缓冲件30夹设在减震器外筒10和减震器内芯20之间的环形间隙内，减震器外筒10的内壁上设置有定位槽11，定位槽11沿减震器外筒10的轴向延伸，缓冲件30上设置有与定位槽11相适配的定位凸起31。
[0028]本实施例的减震器中的减震器外筒10上设置有定位槽11，位于其内侧的缓冲件30上设置有与该定位槽11相适配的定位凸起31，由于定位槽11和定位凸起31均沿减震器外筒10的轴向延伸，这种直槽的形式较容易加工，降低了减震器的加工难度，且采用这种形式的定位槽11和定位凸起31的配合形式，可以使该减震器具有较大的抗扭能力。
[0029]在本实施例中，缓冲件30为管状，缓冲件30套设在减震器内芯20上。这样，可以保证对减震器外筒10和减震器内芯20之间的密封。
[0030]在本实施例中，减震器外筒10的内壁上设置有多个定位槽11，多个定位槽11沿减震器外筒10内壁的周向布置。通过在减震器外筒10的内壁上设置多个定位槽11，并使多个定位凸起31与相应的定位槽11配合连接，可以提高该减震器的抗扭能力。
[0031]为了既保证该减震器的抗扭能力，又尽可能地减少定位槽11和定位凸起31的数量，减震器外筒10的内壁上设置有三个定位槽11，三个定位槽11沿减震器外筒10内壁的周向均匀分布。这样设置既可以保证减震器的抗扭能力，又可以减少加工工作量。
[0032]在本实用新型的一个实施例中，定位槽11的垂直于其延伸方向的截面为弧形面。这样，可以保证定位凸起31和定位槽11之间的配合。
[0033]在本实用新型的另一个实施例中，定位槽11的垂直于其延伸方向的截面为U形面。这样，可以防止定位凸起31从定位槽11内脱出。
[0034]为了比较方便地将缓冲件30设置在减震器外筒10和减震器内芯20之间的环形间隙内，缓冲件30为注塑在环形间隙内的橡胶件。
[0035]为了使缓冲件30与减震器内芯20紧密接触，减震器内芯20的外壁上设置有交错布置的容纳槽21，缓冲件30的内壁上具有嵌设在容纳槽21内的凸起部。
[0036]在本实施例中，容纳槽21为由滚花处理而得的滚花网纹。这样，可以比较方便地在减震器内芯20上设置容纳槽21。
[0037]在本实施例中，减震器外筒10的侧壁上设置有与环形间隙相通的注胶孔12。通过在减震器外筒10上设置注胶孔12，可以比较方便地向环形间隙内注胶。
[0038]优选地，减震器外筒10上设置有多个注胶孔12，多个注胶孔12沿减震器外筒10的周向布置。
[0039]本减震器由减震器内芯20、减震器外筒10及缓冲件30组成。缓冲件30为减震橡胶，其起减震抗冲击的作用，减震器外筒10的端面可根据所连接的具体仪器不同悬挂不同类型挂头。该结构的减震器可用于径向、轴向、扭转、撬曲等各方向的减震，并能通过调节减震橡胶的硬度弹性，满足于不同仪器的减震要求。在保证可靠性的前提下，比同类产品结构更简单。
[0040]如图3所示，减震器外筒10的内孔内开有三处弧形槽，可防止减震器受扭转力时脱胶。如图1所示，减震器外筒10的两端作扩孔处理，使其两端的直径大于器中部的直径，中部直径小的结构也使减震器可以承受较大的轴向力。
[0041]如图6所示，减震器内芯20的表面用两轮网纹滚花刀进行滚花处理，增加了减震橡胶与金属件的接触面积，可有效地抵抗剥离载荷，降低脱胶风险。
[0042]减震器在具体成型过程是:首先，减震器内芯20的外壁与减震器外筒10的内壁涂粘合剂，将减震器内芯20插入减震器外筒10到指定位置，减震橡胶用注压的方式，从减震器外筒10上的注胶孔12注入减震器外筒10与减震器内芯20之间的间隙，通过热硫化的方式与减震器外筒10与减震器内芯20的金属壁粘合在一起。
[0043]从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果:
[0044]相比于传统结构的减震器，此结构的优势在于:在此种减震器结构中，表面滚花处理和定位槽的设计代替了类似产品的螺旋形及大环形槽，在不降低可靠性的前提下，使工艺性得到了很大改善，降低了加工成本。减震器内芯20和减震器外筒10之间的间隙有足够的空间以填充更多橡胶，从而提供了良好的阻尼，大幅地提高了该减震器的减震性能。
[0045]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种减震器，包括减震器外筒(10)、减震器内芯(20)和缓冲件(30)，所述减震器内芯(20)设置在所述减震器外筒(10)内，所述缓冲件(30)夹设在所述减震器外筒(10)和所述减震器内芯(20)之间的环形间隙内，其特征在于，所述减震器外筒(10)的内壁上设置有定位槽(U)，所述定位槽(11)沿所述减震器外筒(10)的轴向延伸，所述缓冲件(30)上设置有与所述定位槽(11)相适配的定位凸起(31)。2.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于，所述缓冲件(30)为管状，所述缓冲件(30)套设在所述减震器内芯(20)上。3.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于，所述减震器外筒(10)的内壁上设置有多个所述定位槽(11)，多个所述定位槽(11)沿所述减震器外筒(10)内壁的周向布置。4.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于，所述减震器外筒(10)的内壁上设置有三个所述定位槽(11)，三个所述定位槽(11)沿所述减震器外筒(10)内壁的周向均匀分布。5.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于，所述定位槽(II)的垂直于其延伸方向的截面为弧形面。6.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于，所述定位槽(II)的垂直于其延伸方向的截面为U形面。7.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于，所述缓冲件(30)为注塑在所述环形间隙内的橡胶件。8.根据权利要求7所述的减震器，其特征在于，所述减震器内芯(20)的外壁上设置有交错布置的容纳槽(21)，所述缓冲件(30)的内壁上具有嵌设在所述容纳槽(21)内的凸起部。9.根据权利要求8所述的减震器，其特征在于，所述容纳槽(21)为由滚花处理而得的滚花网纹。10.根据权利要求9所述的减震器，其特征在于，所述减震器外筒(10)的侧壁上设置有与所述环形间隙相通的注胶孔(12)。
【文档编号】F16F15/02GK205446532SQ201521074295
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月21日
【发明人】宋岩, 吕俊平, 黄有奇, 蒋威, 赵 卓
【申请人】北京市普利门机电高技术公司, 北京市普利门电子科技有限公司