纯电动车用单行星机构变速器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种纯电动车用单行星机构变速器，包括固定安装在纯电动车驱动电机上的变速器壳体，变速器壳体中设有一变速器输入轴、一变速器输出轴、一行星机构，行星机构的齿圈通过螺栓与变速器壳体固定相连，变速器输入轴的一端与行星机构的太阳轮周向固定，变速器输入轴的另一端外伸出变速器壳体，形成纯电动车驱动电机的转子轴，变速器输出轴通过轴承可转动的支承于变速器壳体上，变速器输出轴的一端与行星机构的行星架周向固定，变速器输出轴的另一端外伸出变速器壳体，周向固定有输出法兰，对外输出动力。本实用新型结构紧凑、传动效率高，能有效增加纯电动车的续航里程。
【专利说明】
纯电动车用单行星机构变速器
技术领域
[0001]本实用新型涉及变速器领域，特别涉及一种纯电动车用单行星机构变速器。
【背景技术】
[0002]按照国家新能源和清洁能源发展的要求，越来越多的车辆采用新能源作为动力能源，其中电能是目前比较看好的清洁新能源，以电能作为驱动动力的纯电动车数量越来越多，纯电动车具有能量转换效率高、对环境友好的特点。现阶段，仅以电能为驱动动力能源的纯电动车通过驱动电机直接驱动车轮行驶，没有配置变速器，这种通过驱动电机直接驱动的纯电动车，动力系统虽然简单，但由于驱动电机的输出转速很高(8000转/分钟)，驱动电机不能长时间在高效率区运行，导致纯电动车的续航里程不理想。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种纯电动车用单行星机构变速器，其结构紧凑、传动效率高，能有效增加纯电动车的续航里程。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种纯电动车用单行星机构变速器，包括固定安装在纯电动车驱动电机上的变速器壳体，变速器壳体中设有一变速器输入轴、一变速器输出轴、一行星机构，所述变速器输入轴和变速器输出轴的轴心线位于同一条直线上，所述行星机构的齿圈通过螺栓与变速器壳体固定相连，所述变速器输入轴的一端与行星机构的太阳轮周向固定，变速器输入轴的另一端外伸出变速器壳体，形成纯电动车驱动电机的转子轴，所述变速器输出轴通过轴承可转动的支承于变速器壳体上，变速器输出轴的一端与行星机构的行星架周向固定，变速器输出轴的另一端外伸出变速器壳体，周向固定有输出法兰，对外输出动力。
[0005]所述变速器壳体的周面上设有水套，形成环形的冷却腔。
[0006]所述变速器壳体与变速器输入轴的周面之间设有第一油封。
[0007]所述行星机构的行星架上沿圆周设有多个行星轮轴，各行星轮轴分别通过滚针轴承支承行星轮。
[0008]所述行星机构太阳轮、行星轮、齿圈的齿均为直齿。
[0009]所述行星机构太阳轮和行星轮均采用小模数齿轮。
[0010]所述变速器壳体与变速器输出轴的圆周之间设有第二油封，所述第二油封通过油封座定位。
[0011]采用上述技术方案:一种纯电动车用单行星机构变速器，包括固定安装在纯电动车驱动电机上的变速器壳体，变速器壳体直接与纯电动车的驱动电机固定连接，以驱动电机支承变速器，节省变速器的支撑件，有效缩小变速器的体积，便于在小型车型上装配。变速器壳体中设有一变速器输入轴、一变速器输出轴、一行星机构，所述变速器输入轴和变速器输出轴的轴心线位于同一条直线上，所述行星机构的齿圈通过螺栓与变速器壳体固定相连，行星机构的太阳轮、行星轮可自由转动，使支撑行星轮的行星架可沿行星机构的中心转动。所述变速器输入轴的一端与行星机构的太阳轮周向固定，变速器输入轴的另一端外伸出变速器壳体，形成纯电动车驱动电机的转子轴，纯电动车驱动电机的转子轴驱动变速器行星机构的太阳轮转动，同时对行星机构的太阳轮形成支撑，对单行星机构变速器形成支撑，驱动电机的壳体和转子轴对单行星机构变速器行共同形成支撑，单行星机机构变速器直接与驱动电机形成稳定的固定连接关系，不需要用额外的支撑件支撑变速器，有效缩小变速器的体积，便于在小型车型上装配。所述变速器输出轴通过轴承可转动的支承于变速器壳体上，变速器输出轴的一端与行星机构的行星架周向固定，变速器输出轴的另一端外伸出变速器壳体，周向固定有输出法兰，对外输出动力，通过单行星机构变速器中的行星机构对驱动电机转子轴输入的驱动动力进行减速增矩，使变速器输出轴的转速适应汽车行驶速度，同时扭矩较高，对纯电动车的牵引力较大。
[0012]所述变速器壳体的周面上设有水套，形成环形的冷却腔，冷却液在环形的冷却腔中形成循环，对单行星机构变速器内部进行冷却，保持行星机构在高转速区正常运行。
[0013]所述行星机构太阳轮、行星轮、齿圈的齿均为直齿，行星机构太阳轮和行星轮均采用小模数齿轮，直齿的传动效率高，小模数齿轮能有效降低传动噪音。
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】作进一步的说明。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构不意图；
[0016]图2为图1中P处局部放大图。
[0017]附图中，I为驱动电机，2为变速器壳体，3为变速器输入轴，4为变速器输出轴，5为行星机构，51为齿圈，52为太阳轮，53为行星架，531为行星轮轴，54为行星轮，6为输出法兰，7为水套，8为冷却腔，9为第一油封，10为滚针轴承，11为第二油封，12为油封座。
【具体实施方式】
[0018]参见图1和图2，为一种纯电动车用单行星机构变速器的具体实施例。纯电动车用单行星机构变速器包括固定安装在纯电动车驱动电机I上的变速器壳体2，本实施例中，所述变速器壳体2通过螺栓固定在纯电动车驱动电机的后端盖上，变速器壳体2的两轴端面上分别设有安装孔，变速器壳体2的周面设有水套7，水套7与变速器壳体2之间的空间形成环形的冷却腔8，变速器壳体2中注有润滑油。所述变速器壳体2中设有一变速器输入轴3、一变速器输出轴4、一行星机构5，所述变速器输入轴3和变速器输出轴4的轴心线位于同一条直线上，所述行星机构位于变速器输入轴3和变速器输出轴4之间，本实施例中，所述行星机构5的行星架53上沿圆周设有多个行星轮轴531，各行星轮轴531分别通过滚针轴承10支承行星轮54，行星机构5太阳轮52、行星轮54、齿圈51的齿均为直齿。且太阳轮52、行星轮54均为小模数齿轮，行星机构5的齿圈51通过螺栓与变速器壳体2固定相连，太阳轮52和行星轮54可自由转动。所述变速器输入轴3的一端与行星机构5的太阳轮52通过花键周向固定，变速器输入轴3的另一端穿过变速器壳体上的安装孔外伸出变速器壳体2，变速器壳体2上的安装孔与变速器输入轴3的周面之间设有第一油封9，变速器输入轴3的外伸端形成纯电动车驱动电机I的转子轴，也即，纯电动车的驱动电机I的转子轴穿过变速器壳体2轴端面的一个安装孔，延伸进变速器壳体2中，与行星机构5的太阳轮52通过花键形成周向固定，驱动电机I的转子轴既驱动行星机构5的太阳轮52转动，同时与驱动电机I壳体共同对单行星机构变速器形成支撑，使得单行星机构变速器稳定固定在驱动电机I上，不需用额外的支撑件与车架相连。所述变速器输出轴4通过轴承可转动的支承于变速器壳体2另一个安装孔中，该安装孔与变速器输出轴4之间设有第二油封11，且第二油封11通过油封座12定位，变速器输出轴4的一端与行星机构5的行星架53周向固定，本实施例中，所述变速器输出轴4通过焊接与行星架53形成周向固定，变速器输出轴4的另一端外伸出变速器壳体2，周向固定有输出法兰6，对外输出动力。
[0019]本实用新型使用时，驱动电机I的转子轴在线圈电磁力作用下转动，驱动变速器壳体2中行星机构5的太阳轮52转动，使啮合在太阳轮52圆周的行星轮54转动，带动行星架53绕太阳轮52减速增矩转动，行星架53转动时带动变速器输出轴4转动，对外驱动纯电动车移动。
【主权项】
1.一种纯电动车用单行星机构变速器，其特征在于:包括固定安装在纯电动车驱动电机(I)上的变速器壳体(2 )，变速器壳体(2 )中设有一变速器输入轴(3 )、一变速器输出轴(4)、一行星机构(5)，所述变速器输入轴(3)和变速器输出轴(4)的轴心线位于同一条直线上，所述行星机构(5)的齿圈(51)通过螺栓与变速器壳体(2)固定相连，所述变速器输入轴(3)的一端与行星机构(5)的太阳轮(52)周向固定，变速器输入轴(3)的另一端外伸出变速器壳体(2)，形成纯电动车驱动电机(I)的转子轴，所述变速器输出轴(4)通过轴承可转动的支承于变速器壳体(2)上，变速器输出轴(4)的一端与行星机构(5)的行星架(53)周向固定，变速器输出轴(4)的另一端外伸出变速器壳体(2)，周向固定有输出法兰(6)，对外输出动力。2.根据权利要求1所述的纯电动车用单行星机构变速器，其特征在于:所述变速器壳体(2)的周面上设有水套(7)，形成环形的冷却腔(8)。3.根据权利要求1所述的纯电动车用单行星机构变速器，其特征在于:所述变速器壳体(2)与变速器输入轴(3)的周面之间设有第一油封(9)。4.根据权利要求1所述的纯电动车用单行星机构变速器，其特征在于:所述行星机构(5)的行星架(53)上沿圆周设有多个行星轮轴(531)，各行星轮轴(531)分别通过滚针轴承(10)支承行星轮(54)。5.根据权利要求4所述的纯电动车用单行星机构变速器，其特征在于:所述行星机构(5)太阳轮(52)、行星轮(54)、齿圈(51)的齿均为直齿。6.根据权利要求5所述的纯电动车用单行星机构变速器，其特征在于:所述行星机构(5)太阳轮(52)和行星轮(54)均采用小模数齿轮。7.根据权利要求1所述的纯电动车用单行星机构变速器，其特征在于:所述变速器壳体(2)与变速器输出轴(4)的圆周之间设有第二油封(11)，所述第二油封(11)通过油封座(12)定位。
【文档编号】F16H3/44GK205446581SQ201521076507
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月22日
【发明人】邹婵
【申请人】綦江齿轮传动有限公司