一种简化型汽车发动机惰轮结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种简化型汽车发动机惰轮结构，包括内衬套，轴承和带轮，所述轴承包括内轴套、滚珠和外轴套，所述外轴套与带轮一体化设置，所述内衬套呈中空圆柱形，其左端设有台阶面，所述内轴套套设在该台阶面上，所述带轮空套在内轴套上，所述滚珠嵌套在内轴套和带轮之间；还包括用于带轮和内轴套限位的限位装置。本实用新型的惰轮结构将外轴套与带轮一体化设置，对带轮结构进行简化，不仅避免装配时难以确定轴承间隙和外衬套降低的问题，而且可以减少加工步骤。
【专利说明】
一种简化型汽车发动机惰轮结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车发动机技术领域，涉及发动机零部件，特别涉及一种简化型汽车发动机惰轮结构。
【背景技术】
[0002]惰轮是常用的汽车发动机组件，现有汽车惰轮结构一般包括轴承、带轮和衬套组成，这种结构的惰轮装配时容易出现轴承间隙及衬套外径精度难以确定的问题，因此有必要对惰轮结构进行简化以提高生产效率。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型提供了一种简化型汽车发动机惰轮结构。
[0004]一种简化型汽车发动机惰轮结构，包括内衬套，轴承和带轮，所述轴承包括内轴套、滚珠和外轴套，所述外轴套与带轮一体化设置，所述内衬套呈中空圆柱形，其左端设有台阶面，所述内轴套套设在该台阶面上，所述带轮空套在内轴套上，所述滚珠嵌套在内轴套和带轮之间；还包括用于带轮和内轴套限位的限位装置。
[0005]进一步，所述滚珠数目为多个，均匀分布在内轴套的外周面上。
[0006]进一步，所述内轴套的高度低于内衬套台阶面的高度，所述限位装置套设在内衬套右端，其高度大于滚珠的高度。
[0007]进一步，所述带轮外壁设有V形凹槽。
[0008]本实用新型的有益效果在于:
[0009]本实用新型的惰轮结构将外轴套与带轮一体化设置，对带轮结构进行简化，不仅避免装配时难以确定轴承间隙和外衬套降低的问题，而且可以减少加工步骤。
【附图说明】
[0010]为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中:
[0011]图1为本实用新型简化型汽车发动机惰轮结构图。
【具体实施方式】
[0012]以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
[0013]如图1所示，本实施例的简化型汽车发动机惰轮结构，包括内衬套4，轴承和带轮I，所述轴承包括内轴套6、滚珠5和外轴套，所述外轴套与带轮I 一体化设置，所述内衬套4呈中空圆柱形(带有轴孔3)，其左端设有台阶面，所述内轴套6套设在该台阶面上，所述带轮I空套在内轴套6上，所述滚珠5嵌套在内轴套6和带轮I之间；还包括用于带轮I和内轴套6限位的限位装置。本实施例中，所述滚珠5数目为多个，均匀分布在内轴套6的外周面上;所述内轴套6的高度低于内衬套4台阶面的高度，所述限位装置套设在内衬套4右端，其高度大于滚珠5的高度，所述带轮I外壁设有V形凹槽，边缘设有限位凸起2。
[0014]本实用新型的惰轮结构将外轴套与带轮一体化设置，对带轮结构进行简化，不仅避免装配时难以确定轴承间隙和外衬套降低的问题，而且可以减少加工步骤。
[0015]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。
【主权项】
1.一种简化型汽车发动机惰轮结构，包括内衬套(4)，轴承和带轮(I)，其特征在于:所述轴承包括内轴套(6)、滚珠(5)和外轴套，所述外轴套与带轮(I) 一体化设置，所述内衬套(4)呈中空圆柱形，其左端设有台阶面，所述内轴套(6)套设在该台阶面上，所述带轮(I)空套在内轴套(6)上，所述滚珠(5)嵌套在内轴套(6)和带轮(I)之间;还包括用于带轮(I)和内轴套(6)限位的限位装置。2.根据权利要求1所述简化型汽车发动机惰轮结构，其特征在于:所述滚珠(5)数目为多个，均匀分布在内轴套(6)的外周面上。3.根据权利要求1所述简化型汽车发动机惰轮结构，其特征在于:所述内轴套(6)的高度低于内衬套(4)台阶面的高度，所述限位装置套设在内衬套(4)右端，其高度大于滚珠(5)的高度。4.根据权利要求1所述简化型汽车发动机惰轮结构，其特征在于:所述带轮(I)外壁设有V形凹槽。
【文档编号】F02B67/06GK205446619SQ201521123738
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月31日
【发明人】王彬
【申请人】重庆鑫赢原键机械制造有限公司