一种双重散热且加固型的离合器壳的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种双重散热且加固型的离合器壳，包括离合器壳体、风管和冷凝管，所述离合器壳体的内部设有操作孔，所述离合器壳体的外部设有散热槽，所述散热槽的中部设有隔板，所述隔板把散热槽分为两个腔室，所述散热槽从内到外依次为第一散热腔和第二散热腔，所述第一散热腔和第二散热腔的内部分别设有冷却管道和风通道，所述散热槽的槽壁和隔板上分别留有第一通孔和第二通孔，所述进风管和出风管的顶端均通过穿插第三通孔延伸至防护罩的外部，所述防护罩的本体和离合器壳体的内部均设有加强筋，该离合器壳不仅能够对离合器进行风散热，而且通过冷凝循环管道还可以对于离合器的内部散热，散热效果更好，经济实用。
【专利说明】
一种双重散热且加固型的离合器壳
技术领域
[0001]本实用新型涉及离合器技术领域，具体为一种双重散热且加固型的离合器壳。
【背景技术】
[0002]在汽车正常行驶的过程中，离合器的摩擦片闭合工作时由于主动摩擦片与从动摩擦片的相对摩擦运动而产生大量的摩擦热，导致离合器壳体内的空气温度急剧上升，导致离合器壳体温度升高，产生大量的摩擦热，影响工作寿命。现有技术中离合器壳体的通气功能主要是通过在离合器壳体底部开孔实现的，导致通风降温效果并不明显离合器壳体是连接变速器和发动机的部件，其具有保护离合器、降低离合器噪声、支撑发动机和变速箱等功能。离合器的作用很重要，但是其工作环境却比较复杂，因此，如何提高离合器的使用寿命和工作性能，保证变速器的稳定运行是本领域技术人员亟需解决的技术问题，对此我们提出一种双重散热且加固型的离合器壳。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种双重散热且加固型的离合器壳，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种双重散热且加固型的离合器壳，包括离合器壳体、风管和冷凝管，所述离合器壳体的内部设有操作孔，所述离合器壳体的外部设有散热槽，所述散热槽的中部设有隔板，所述隔板把散热槽分为两个腔室，所述散热槽从内到外依次为第一散热腔和第二散热腔，所述第一散热腔和第二散热腔的内部分别设有冷却管道和风通道，所述散热槽的槽壁和隔板上分别留有第一通孔和第二通孔，所述风管通过穿插第一通孔与风通道连接，所述冷凝管通过穿插第一通孔和第二通孔与冷却管道连接，所述冷凝管的中部与循环水栗连接，所述风管的两端分别设有进风管和出风管，所述散热槽的外部设有防护罩，所述防护罩上留有第三通孔，所述进风管和出风管的顶端均通过穿插第三通孔延伸至防护罩的外部，所述防护罩的本体和离合器壳体的内部均设有加强筋。
[0005]优选的，所述散热槽至少为八个，且散热槽均匀等距的分布在离合器壳体的外部。
[0006]优选的，所述加强筋交错排列分布，且加强筋之间的夹角小于九十度。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该离合器壳，通过设有的散热槽、风管和冷凝管之间的相互配合作用，既实现了离合器内的通风散热，空气冷却，而且冷凝循环管道，其有利于在离合器的内部的散热，有利于延长离合器的使用寿命，提高离合器的使用性能，该离合器壳不仅能够对离合器进行风散热，而且通过冷凝循环管道还可以对于离合器的内部散热，散热效果更好，经济实用。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构不意图；
[0009]图2为本实用新型的散热槽示意图；
[0010]图3为本实用新型的冷凝管示意图。
[0011 ]图中:I防护罩、2操作孔、3离合器壳体、4散热槽、5加强筋、6隔板、7第一散热腔、8第二散热腔、9循环水栗、1冷凝管、11风管、12出风管、13进风管。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案:一种双重散热且加固型的离合器壳，包括离合器壳体3、风管11和冷凝管10，所述离合器壳体3的内部设有操作孔2，所述离合器壳体3的外部设有散热槽4，所述散热槽4至少为八个，且散热槽4均匀等距的分布在离合器壳体3的外部，所述散热槽4的中部设有隔板6，所述隔板6把散热槽4分为两个腔室，所述散热槽4从内到外依次为第一散热腔7和第二散热腔8，所述第一散热腔7和第二散热腔8的内部分别设有冷却管道和风通道，所述散热槽4的槽壁和隔板6上分别留有第一通孔和第二通孔，所述风管11通过穿插第一通孔与风通道连接，所述冷凝管10通过穿插第一通孔和第二通孔与冷却管道连接，所述冷凝管10的中部与循环水栗9连接，所述风管11的两端分别设有进风管13和出风管12，所述散热槽4的外部设有防护罩I，所述防护罩I上留有第三通孔，所述进风管13和出风管12的顶端均通过穿插第三通孔延伸至防护罩I的外部，所述防护罩I的本体和离合器壳体3的内部均设有加强筋5，所述加强筋5交错排列分布，且加强筋5之间的夹角小于九十度。
[0014]工作原理:当工作时，通过冷凝管10在离合器壳体3内部循环流动，可以对离合器内部进行冷却降温，通过风管11不仅可以对于离合器壳体3进行风散热，而且风管11还可以对于冷凝管10进行外部散热。
[0015]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种双重散热且加固型的离合器壳，包括离合器壳体(3)、风管(11)和冷凝管(10)，其特征在于:所述离合器壳体(3)的内部设有操作孔(2)，所述离合器壳体(3)的外部设有散热槽(4)，所述散热槽(4)的中部设有隔板(6)，所述隔板(6)把散热槽(4)分为两个腔室，所述散热槽(4)从内到外依次为第一散热腔(7)和第二散热腔(8)，所述第一散热腔(7)和第二散热腔(8)的内部分别设有冷却管道和风通道，所述散热槽(4)的槽壁和隔板(6)上分别留有第一通孔和第二通孔，所述风管(11)通过穿插第一通孔与风通道连接，所述冷凝管(10)通过穿插第一通孔和第二通孔与冷却管道连接，所述冷凝管(10)的中部与循环水栗(9)连接，所述风管(11)的两端分别设有进风管(13)和出风管(12)，所述散热槽(4)的外部设有防护罩(I)，所述防护罩(I)上留有第三通孔，所述进风管(13)和出风管(12)的顶端均通过穿插第三通孔延伸至防护罩(I)的外部，所述防护罩(I)的本体和离合器壳体(3)的内部均设有加强筋(5)。2.根据权利要求1所述的一种双重散热且加固型的离合器壳，其特征在于:所述散热槽(4)至少为八个，且散热槽(4)均匀等距的分布在离合器壳体(3)的外部。3.根据权利要求1所述的一种双重散热且加固型的离合器壳，其特征在于:所述加强筋(5)交错排列分布，且加强筋(5)之间的夹角小于九十度。
【文档编号】F16D13/58GK205478982SQ201620190731
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月14日
【发明人】李声桂, 温燕谦
【申请人】赣州市经环工业发展有限责任公司