一种离合器盖总成膜片簧轴向弹性支承结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种离合器盖总成膜片簧轴向弹性支承结构，包括弹性挂钩、结合铆钉、三角铆钉、膜片簧和压盘盖，弹性挂钩通过结合铆钉固定在压盘盖上，弹性挂钩的弹性边轴向支承膜片簧。本实用新型同现有技术相比，设计了离合器盖总成膜片簧轴向弹性支承结构，在离合器工作过程中，将因膜片簧和压盘盖支承筋磨损而产生的轴向间隙消除，大大降低了盖总成在离合器半联动时对压盘滑磨振动的敏感度，从而避免离合器半联动时产生的噪声，以经济的成本提高了车辆起步的舒适性。
【专利说明】
一种离合器盖总成膜片簧轴向弹性支承结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种离合器盖总成膜片簧轴向弹性支承结构。
【背景技术】
[0002]在离合器工作过程中，由于膜片簧和压盘盖支承筋发生磨损，产生的轴向间隙，轴向间隙使盖总成在离合器半联动时对压盘滑磨振动更为敏感，在离合器半联动时，产生频率为200?500Hz的“嗡嗡”噪声。
[0003]因此，需要设计一种能够保消除在离合器工作过程中因磨损导致的膜片簧和压盘盖支承筋轴向间隙，避免离合器半联动过程中产生噪声的离合器盖总成膜片簧轴向弹性支承结构。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种能够在离合器半联动时，避免产生噪声的离合器盖总成膜片簧轴向弹性支承结构。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型是一种离合器盖总成膜片簧轴向弹性支承结构，包括弹性挂钩、结合铆钉、三角铆钉、膜片簧和压盘盖，其特征在于:弹性挂钩通过结合铆钉固定在压盘盖上，弹性挂钩的弹性边轴向支承膜片簧。
[0006]所述的膜片簧的端部与压盘接触。
[0007]所述的膜片簧通过三角铆钉铆接在压盘盖上，三角铆钉轴向支承膜片簧。
[0008]本实用新型同现有技术相比，设计了离合器盖总成膜片簧轴向弹性支承结构，在离合器工作过程中，将因膜片簧和压盘盖支承筋磨损而产生的轴向间隙消除，大大降低了盖总成在离合器半联动时对压盘滑磨振动的敏感度，从而避免离合器半联动时产生的噪声，以经济的成本提高了车辆起步的舒适性。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]参见图1，1为弹性挂钩;2为结合铆钉;3为三角铆钉;4为膜片簧;5为压盘盖;6为压盘。
【具体实施方式】
[0011]现结合附图对本实用新型做进一步描述。
[0012]参见图1，本实用新型是一种离合器盖总成膜片簧轴向弹性支承结构，包括弹性挂钩、结合铆钉、三角铆钉、膜片簧和压盘盖，其特征在于:弹性挂钩I通过结合铆钉2固定在压盘盖5上，弹性挂钩I的弹性边轴向支承膜片簧4，膜片簧4通过三角铆钉3铆接在压盘盖5上，三角铆钉3轴向支承膜片簧4。膜片簧4的端部与压盘6接触。
[0013]本实用新型在工作时，弹性挂钩2的弹性边对膜片簧4起到轴向支承作用；当膜片簧4和压盘盖5支承筋在使用过程中发生磨损时，弹性挂钩2的弹性边在自身轴向弹性力作用下能压紧膜片簧3，使膜片簧3紧贴压盘盖5支承筋，以消除膜片簧3的轴向支承间隙。
[0014]三角铆钉3铆接在压盘盖5上，同时起到轴向支承膜片簧4的作用，以使膜片簧4的轴向支承力满足离合器工作要求。
[0015]本实用新型设计了离合器盖总成膜片簧4轴向弹性支承结构，在离合器工作过程中，将因膜片簧4和压盘盖5支承筋磨损而产生的轴向间隙消除，大大降低了盖总成在离合器半联动时对压盘滑磨振动的敏感度，从而避免离合器半联动时产生的噪声，以经济的成本提高了车辆起步的舒适性。
【主权项】
1.一种离合器盖总成膜片簧轴向弹性支承结构，包括弹性挂钩、结合铆钉、三角铆钉、膜片簧和压盘盖，其特征在于:弹性挂钩(I)通过结合铆钉(2)固定在压盘盖(5)上，弹性挂钩(I)的弹性边轴向支承膜片簧(4)。2.根据权利要求1所述的一种离合器盖总成膜片簧轴向弹性支承结构，其特征在于:所述的膜片簧(4)的端部与压盘(6)接触。3.根据权利要求1所述的一种离合器盖总成膜片簧轴向弹性支承结构，其特征在于:所述的膜片簧(4)通过三角铆钉(3)铆接在压盘盖(5)上，三角铆钉(3)轴向支承膜片簧(4)。
【文档编号】F16D13/71GK205478986SQ201620066190
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月22日
【发明人】韩叶飞, 张明阳, 胡志鸣
【申请人】南京法雷奥离合器有限公司