汽车变速箱的制作方法
【专利摘要】为了克服现有的汽车变速箱存在的不足,本实用新型提供一种汽车变速箱，本实用新型包括箱体、连接件、制动缸盖、制动壳体、制动缸体、湿式制动器、联轴器、法兰盘、轴套、输出轴、制动活塞、密封圈、定位套、弹簧、输入轴、摩擦环、散热器；该汽车变速箱可以提高车辆在行驶时的安全性、可靠性，适合小排量、低速度小汽车使用，结构上简单构造，制造开销低，节约成本。
【专利说明】
汽车变速箱
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车部件技术领域领域装置，尤其是一种可以提高车辆在行驶时的安全性、可靠性，适合小排量、低速度小汽车使用，结构上简单构造，制造开销低，节约成本的汽车变速箱。
【背景技术】
[0002]市场公开了一种汽车变速箱，其由箱体、箱盖、输入轴、输出轴、齿轮、联齿轮、拔叉和短轴组成；市场还公开了一种湿式制动器，由摩擦片、弹簧、制动活塞、制动缸体等组成，动摩擦片、静摩擦片相间并行排列，在制动缸体内孔设置有成齿形花键，在静摩擦片的外圆上也设置有齿形花键，将静摩擦片装于制动缸体内齿形花键上;动摩擦片齿形花键内孔与驱动桥半轴上的外花键连接成一体，制动活塞的的杆头部顶靠制动摩擦片，制动缸无杆腔内装有若干片簧，弹簧作用于制动活塞。该结构采用对前驱动轮和后驱动轮进行制动，因此，需至少四个湿式制动器，对于小排量、低速度的小汽车而言，其生产成本较高。
[0003]目前，公知的汽车变速箱构造是包括箱体、连接件、制动缸体、联轴器、轴套、制动活塞、密封圈、定位套、湿式制动器、输入轴。该汽车变速箱不能满足所有用户的需要，对于小排量、低速度的小汽车而言，其生产成本较高;结构复杂，安装稳定性不足。
【发明内容】
[0004]为了克服现有的汽车变速箱存在的不足，本实用新型提供一种汽车变速箱，该汽车变速箱可以提高车辆在行驶时的安全性、可靠性，适合小排量、低速度小汽车使用，结构上简单构造，制造开销低，节约成本。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:本实用新型包括箱体、连接件、制动缸盖、制动壳体、制动缸体、湿式制动器、联轴器、法兰盘、轴套、输出轴、制动活塞、密封圈、定位套、弹簧、输入轴、摩擦环、散热器。
[0006]在所述箱体外的输出轴上设置有湿式制动器，湿式制动器上的制动缸盖通过连接件与箱体连接，连接件通过轴承和轴套与输出轴滚动连接，湿式制动器通过湿式制动器上的联轴器一端与驱动轴连接，联轴器另一端与输出轴连接，在联轴器另一端与轴套之间的输出轴上设置有密封圈；所述湿式制动器由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧、连接件、制动缸盖、制动活塞、制动缸体、制动壳体、散热器和联轴器组成，动摩擦片、静摩擦片相间并行排列，在制动缸体内孔设置有成齿形花键，在静摩擦片的外圆上也设置有齿形花键，将静摩擦片装于制动缸体内齿形花键上，使其构成一体。
[0007]动摩擦片齿形花键内孔与联轴器一端的外花键连接成一体，联轴器另一端与驱动轴连接，置于安装在制动缸体与制动缸盖之间的制动壳体内的制动活塞一端与动摩擦片或静摩擦片接触，制动活塞的另一端通过多个弹簧与制动缸盖接触，摩擦环安装在制动活塞周围，防止制动活塞受损，制动缸盖套装在连接件上。
[0008]在所述连接件一端设置有能与箱体的孔配合的凸台，在连接件另一端设置有能与制动缸盖配合的凸台；将所述联轴器设置成喇叭状。
[0009]在联轴器内孔表面上设置有能与输出轴连接的花键，在置于所述湿式制动器外的联轴器上设置有能与驱动轴连接的法兰盘。
[0010]在所述连接件内的轴承与轴套之间的输出轴上设置有定位套。
[0011]本实用新型的有益效果是，可以提高车辆在行驶时的安全性、可靠性，适合小排量、低速度小汽车使用，结构上简单构造，制造开销低，节约成本。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0013]图1是汽车变速箱实施例的构造图。
[0014]图2是汽车变速箱实施例的构造图。
[0015]图中
[0016]1、箱体
[0017]2、连接件
[0018]3、制动缸盖
[0019]4、制动壳体
[0020]5、制动缸体
[0021]6、湿式制动器
[0022]7、联轴器
[0023]8、法兰盘
[0024]9、轴套
[0025]10、输出轴
[0026]11、制动活塞
[0027]12、密封圈
[0028]13、定位套
[0029]14、弹簧
[0030]15、输入轴
[0031]16、摩擦环
[0032]17、散热器
【具体实施方式】
[0033]在图1，2所示实施例中，本实用新型包括箱体(I)、连接件(2)、制动缸盖(3)、制动壳体(4)、制动缸体(5)、湿式制动器(6)、联轴器(7)、法兰盘(8)、轴套(9)、输出轴(10)、制动活塞(11)、密封圈(12)、定位套(13)、弹簧(14)、输入轴(15)、摩擦环(16)、散热器(17)。
[0034]在所述箱体(I)外的输出轴(10)上设置有湿式制动器(6)，湿式制动器(6)上的制动缸盖(3)通过连接件(2)与箱体(I)连接，连接件(2)通过轴承和轴套(9)与输出轴(I O)滚动连接，湿式制动器(6)通过湿式制动器(6)上的联轴器(7)—端与驱动轴连接，联轴器(7)另一端与输出轴(10)连接，在联轴器(7)另一端与轴套(9)之间的输出轴(10)上设置有密封圈(12);所述湿式制动器(6)由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧(14)、连接件(2)、制动缸盖(3)、制动活塞(11)、制动缸体(5)、制动壳体(4)、散热器(17)和联轴器(7)组成，动摩擦片、静摩擦片相间并行排列，在制动缸体(5)内孔设置有成齿形花键，在静摩擦片的外圆上也设置有齿形花键，将静摩擦片装于制动缸体(5)内齿形花键上，使其构成一体，动摩擦片齿形花键内孔与联轴器(7)—端的外花键连接成一体，联轴器(7)另一端与驱动轴连接，置于安装在制动缸体(5)与制动缸盖(3)之间的制动壳体(4)内的制动活塞(11) 一端与动摩擦片或静摩擦片接触，制动活塞(11)的另一端通过多个弹簧(14)与制动缸盖(3)接触，摩擦环(16)安装在制动活塞(11)周围，防止制动活塞(11)受损，制动缸盖(3)套装在连接件
(2)上;在所述连接件(2)—端设置有能与箱体(I)的孔配合的凸台，在连接件(2)另一端设置有能与制动缸盖(3)配合的凸台；将所述联轴器(7)设置成喇叭状，在联轴器(7)内孔表面上设置有能与输出轴(10)连接的花键，在置于所述湿式制动器(6)外的联轴器(7)上设置有能与驱动轴连接的法兰盘(8);在所述连接件(2)内的轴承与轴套(9)之间的输出轴(10)上设置有定位套(13)。
[0035]由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。
[0036]上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
【主权项】
1.一种汽车变速箱，包括箱体、连接件、制动缸盖、制动壳体、制动缸体、湿式制动器、联轴器、法兰盘、轴套、输出轴、制动活塞、密封圈、定位套、弹簧、输入轴、摩擦环、散热器，其特征是:在所述箱体外的输出轴上设置有湿式制动器，湿式制动器上的制动缸盖通过连接件与箱体连接，连接件通过轴承和轴套与输出轴滚动连接，湿式制动器通过湿式制动器上的联轴器一端与驱动轴连接，联轴器另一端与输出轴连接，在联轴器另一端与轴套之间的输出轴上设置有密封圈;所述湿式制动器由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧、连接件、制动缸盖、制动活塞、制动缸体、Φ恸壳体、散热器和联轴器组成，动摩擦片、静摩擦片相间并行排列，在制动缸体内孔设置有成齿形花键，在静摩擦片的外圆上也设置有齿形花键，将静摩擦片装于制动缸体内齿形花键上，使其构成一体;在所述连接件一端设置有能与箱体的孔配合的凸台，在连接件另一端设置有能与制动缸盖配合的凸台；将所述联轴器设置成喇叭状;在联轴器内孔表面上设置有能与输出轴连接的花键，在置于所述湿式制动器外的联轴器上设置有能与驱动轴连接的法兰盘;在所述连接件内的轴承与轴套之间的输出轴上设置有定位套。2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱，其特征是:动摩擦片齿形花键内孔与联轴器一端的外花键连接成一体，联轴器另一端与驱动轴连接，置于安装在制动缸体与制动缸盖之间的制动壳体内的制动活塞一端与动摩擦片或静摩擦片接触，制动活塞的另一端通过多个弹簧与制动缸盖接触，摩擦环安装在制动活塞周围，防止制动活塞受损，制动缸盖套装在连接件上。
【文档编号】F16D55/24GK205479020SQ201620067473
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月23日
【发明人】熊安胜, 何立胜, 邱家彩, 方勇, 罗易
【申请人】咸宁职业技术学院