旋转式换挡组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种旋转式换挡组件，包括旋转拨板以及固定于所述旋转拨板的换挡轴；所述旋转拨板上设有滑槽并形成槽形凸轮，所述滑槽用于与拨叉配合，并驱动拨叉往复滑动进行换挡，本组件使变速器结构简单紧凑，降低变速器换挡机构的制造精度要求，简化换挡机构整体结构，从而使变速器整体结构简单，减轻重量，利于节能降耗。
【专利说明】
旋转式换挡组件
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种用于机动车的动力系统，具体是一种旋转式换挡组件。
【背景技术】
[0002]换挡机构是变速器的主要部件，用于控制变速器完成换挡动作；变速器用于将动力装置的输出动力经过减速后输送至车轮用于驱动车辆行驶。现有技术中，变速器换挡时需要通过拨叉轴带动拨叉往复移动实现换挡变速，对于挡位数较多的变速器通常需要设置较多的接合套或同步器，而每一个接合套或同步器均需要设置一个拨叉进行操纵；当拨叉数量较多时，换挡操纵机构的结构复杂、加工难度和加工精度要求都大大提高，而由于零件较多，因而整个变速机构组件的成本较高。
[0003]因此，需要对现有的变速器的换挡机构进行改进，使变速器结构简单紧凑，降低变速器换挡机构的制造精度要求，简化换挡机构整体结构，从而使变速器整体结构简单，减轻重量，利于节能降耗。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种旋转式换挡组件，使变速器结构简单紧凑，降低变速器换挡机构的制造精度要求，简化换挡机构整体结构，从而使变速器整体结构简单，减轻重量，利于节能降耗。
[0005]本实用新型的旋转式换挡组件，包括旋转拨板以及固定于所述旋转拨板的换挡轴;所述旋转拨板上设有滑槽并形成槽形凸轮，所述滑槽用于与拨叉配合，并驱动拨叉往复滑动进行换挡；
[0006]进一步，所述滑槽设有多个，并用于一一对应驱动多个拨叉往复滑动进行换挡；
[0007]本实用新型的旋转式换挡组件还包括锁挡组件;所述锁挡组件包括沿周向分布于所述换挡轴外圆的锁挡槽以及通过弹性力嵌入所述锁挡槽用于锁定换挡轴转动的锁挡体；
[0008]进一步，所述换挡轴传动配合有扇形齿板，所述扇形齿板的齿槽形成所述锁挡槽；
[0009]进一步，所述滑槽包括包括休程段以及用于推动拨叉滑动的推程段，所述休程段为以拨板本体的旋转中心为圆心的圆弧槽；
[0010]进一步，所述锁挡组件还包括通过螺纹连接于变速器壳体的锁挡螺钉8，所述弹性力为弹顶于锁挡螺钉8内端与锁挡体表面之间的弹簧；
[0011]进一步，所述滑槽设有两个，且分别为第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽的休程段为一个，第一滑槽的推程段为两个并分别连接于休程段两端，所述第二滑槽的休程段为两个，第二滑槽的推程段为一个并连接于两休程段之间；
[0012]进一步，所述换挡轴外圆沿周向设有用于对扇形齿板进行轴向限位的限位环以及用于安装密封圈的环槽；
[0013]进一步，所述换挡轴具有铣扁轴段，并通过该铣扁轴段传动连接于换挡臂。
[0014]本实用新型的有益效果是:本实用新型的旋转式换挡组件，可通过驱动换挡轴往复转动从而使旋转拨板摆动并操纵变速器进行换挡，旋转拨板上设有滑槽并形成槽形凸轮，滑槽可根据拨叉的数量设置一个或多个，当换挡机构的拨叉设有多个时，各拨叉分别与滑槽一一对应配合，旋转拨板转动时，固定于拨叉上的滑块与滑槽相对滑动，滑槽为曲线槽，其型线可根据拨叉所需运动规律设计，旋转拨板往复摆动时，拨叉相应的也沿拨叉轴轴向往复滑动完成换挡，因此，本换挡组件只需控制一个旋转拨板的摆动就能同时操纵多个接合套或同步器同时动作，且制造精度要求不高，能够有效简化换挡机构整体结构，从而使变速器整体结构简单，减轻重量，利于节能降耗。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构不意图；
[0016]图2为图1的俯视图；
[0017]图3为本实用新型的装配示意图；
[0018]图4为本实用新型的第一滑槽和第二滑槽的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]图1为本实用新型的结构示意图，如图所示:本实施例的旋转式换挡组件包括旋转拨板I以及固定于所述旋转拨板I的换挡轴5;所述旋转拨板I上设有滑槽并形成槽形凸轮，所述滑槽用于与拨叉配合，并驱动拨叉往复滑动进行换挡，本实施例的旋转式换挡组件，可通过驱动换挡轴5转动从而使旋转拨板I往复摆动并操纵变速器进行换挡，所述换挡轴5的轴线与旋转拨板I相互垂直，用于驱动旋转拨板I绕换挡轴5轴线旋转，换挡轴5转动配合于变速器箱体上，且换挡轴5应与拨叉轴相互垂直，当换挡轴5绕轴线转动时，固定于换挡轴5的旋转拨板I也绕其轴线转动，进而完成换挡动作，换挡轴5外端应伸出变速器壳体外并固定连接于以换挡臂11，驾驶者可直接操纵换挡臂11摆动实现换挡，旋转拨板I设有滑槽并形成槽形凸轮，滑槽可根据拨叉的数量设置一个或多个，当换挡机构的拨叉设有多个时，各拨叉分别与滑槽一一对应配合，旋转拨板I转动时，固定于拨叉上的滑块与滑槽相对滑动，滑槽为曲线槽，其型线可根据拨叉所需运动规律设计，旋转拨板I往复摆动时，拨叉相应的也沿拨叉轴轴向往复滑动完成换挡，因此，本换挡组件只需控制一个旋转拨板I的摆动就能同时操纵多个接合套或同步器同时动作，且制造精度要求不高，能够有效简化换挡机构整体结构，从而使变速器整体结构简单，减轻重量，利于节能降耗，与旋转拨板I配合的拨叉应包括拨叉本体以及固定于拨叉本体的滑块，滑块用于与旋转拨板I的滑槽配合，滑块为圆柱型结构并与拨叉本体一体成型，滑块的直径与滑槽宽度一致，保证换挡动作迅速可靠。
[0020]本实施例中，所述滑槽设有多个，并用于一一对应驱动多个拨叉往复滑动进行换挡；因此，可利用一个旋转拨板I同时驱动多个拨叉动作，多个拨叉分别对应控制多个接合套或同步器动作，完成变速器的换挡动作。
[0021]本实施例的旋转式换挡组件还包括锁挡组件;所述锁挡组件包括沿周向分布于所述换挡轴5圆的锁挡槽以及通过弹性力嵌入所述锁挡槽用于锁定换挡轴5转动的锁挡体10，锁挡体10可采用销或钢球结构，锁挡槽的数量可根据变速器挡位数量而定，每个锁挡槽对应一个拨叉位置，而每个一个拨叉位置对应一个变速器的挡位，锁挡槽应采用弧形槽，保证换挡轴5在受到换挡驱动力的作用下锁挡体10能够从锁挡槽内滑出，保证换挡的平顺性。
[0022]本实施例中，所述换挡轴5传动配合有扇形齿板4，所述扇形齿板4的齿槽形成所述锁挡槽，该扇形齿板4套于换挡轴5上并焊接于换挡轴5上，使之于换挡轴5传动配合，采用扇形齿板4的齿槽作为锁挡槽，有利于减小换挡轴5的加工难度，同时又能提高锁挡槽的加工精度，避免变速器发生卡挡或跳挡。
[0023]本实施例中，所述滑槽包括休程段以及用于推动拨叉滑动的推程段，所述休程段为以拨板本体的旋转中心为圆心的圆弧槽，拨叉上的滑块在休程段内滑动时，拨叉不会发生动作，因此，休程段应与拨叉的中位位置对应，推程段用于推动拨叉往复滑动，推程段的末端应对应拨叉的换挡挡位位置，也就是拨叉的左位或者右位，换挡拨板在转动过程中，固定于拨叉上的滑块从休程段滑动至推程段将实现拨叉由中位推至左位或右位，当换挡拨板反转，滑块从推程段滑动至休程段时，拨叉将油左位或右位推至中位。
[0024]本实施例中，所述锁挡组件还包括通过螺纹连接于变速器壳体的锁挡螺钉8，所述弹性力为弹顶于锁挡螺钉8内端与锁挡体10表面之间的弹簧9，通过调节锁挡螺钉8能够对锁挡体10锁挡力的大小进行调节。
[0025]本实施例中，所述滑槽设有两个，且分别为第一滑槽6和第二滑槽7，所述第一滑槽6的休程段61为一个，第一滑槽6的推程段62为两个并分别连接于休程段61两端，所述第二滑槽7的休程段71为两个，第二滑槽7的推程段72为一个并连接于两休程段71之间，因此，第一滑槽6的两个推程段62分别沿旋转拨板I径向向内和向外延伸，因此，第一滑槽6的两个推程段62将分别推动拨叉由中位向左位和右位滑动，换挡拨板在往复摆动过程中，拨叉的滑动路径为:左位—中位—右位—中位;而第一滑槽7具有两个休程段71，且两休程段71的半径相同，因此，第二滑槽7用于推动只有一个换挡位置的拨叉，换挡拨板在往复摆动过程中，拨叉的滑动路径为:左位—中位—左位;通过两个拨叉同时动作，可以实现对三档或四档变速器换挡动作的控制。
[0026]本实施例中，所述换挡轴5外圆沿轴向设有用于对扇形齿板4进行轴向限位的限位环12以及用于安装密封圈的环槽3，限位环12下表面顶于扇形齿板4上表面，变速器壳体上设有与换挡轴5配合的座孔，环槽3设置于换挡轴5与座孔配合的轴段上，以安装密封圈，保证变速器壳体内部密封。
[0027]本实施例中，所述换挡轴5具有铣扁轴段2，并通过该铣扁轴段2传动连接有换挡臂U，换挡臂11上也相应设置有与该铣扁轴段2配合的条形孔，驾驶员可通过扳动换挡臂11摆动一定角度，实现变速器的换挡动作。
[0028]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种旋转式换挡组件，其特征在于:包括旋转拨板以及固定于所述旋转拨板的换挡轴;所述旋转拨板上设有滑槽并形成槽形凸轮，所述滑槽用于与拨叉配合，并驱动拨叉往复滑动进行换挡。2.根据权利要求1所述的旋转式换挡组件，其特征在于:所述滑槽设有多个，并用于一一对应驱动多个拨叉往复滑动进行换挡。3.根据权利要求1所述的旋转式换挡组件，其特征在于:还包括锁挡组件;所述锁挡组件包括沿周向分布于所述换挡轴外圆的锁挡槽以及通过弹性力嵌入所述锁挡槽用于锁定换挡轴转动的锁挡体。4.根据权利要求3所述的旋转式换挡组件，其特征在于:所述换挡轴传动配合有扇形齿板，所述扇形齿板的齿槽形成所述锁挡槽。5.根据权利要求1所述的旋转式换挡组件，其特征在于:所述滑槽包括包括休程段以及用于推动拨叉滑动的推程段，所述休程段为以拨板本体的旋转中心为圆心的圆弧槽。6.根据权利要求3所述的旋转式换挡组件，其特征在于:所述锁挡组件还包括通过螺纹连接于变速器壳体的锁挡螺钉，所述弹性力为弹顶于锁挡螺钉内端与锁挡体表面之间的弹 O7.根据权利要求2所述的旋转式换挡组件，其特征在于:所述滑槽设有两个，且分别为第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽的休程段为一个，第一滑槽的推程段为两个并分别连接于休程段两端，所述第二滑槽的休程段为两个，第二滑槽的推程段为一个并连接于两休程段之间。8.根据权利要求3所述的旋转式换挡组件，其特征在于:所述换挡轴外圆沿周向设有用于对扇形齿板进行轴向限位的限位环以及用于安装密封圈的环槽。9.根据权利要求3所述的旋转式换挡组件，其特征在于:所述换挡轴具有铣扁轴段，并通过该铣扁轴段传动连接于换挡臂。
【文档编号】F16H63/30GK205479308SQ201620285801
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】王吉龙, 蒋辉
【申请人】重庆隆旺机电有限责任公司