多路油管组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种多路油管组件，包含管轮组、起升油缸、第一油管、第二油管；所述起升油缸的顶端设有管轮组；所述管轮组上方设有管轮罩；所述管轮组上设有管轮支座；所述管轮支座的两侧对称的设有安装板；所述4个管轮用管轮销轴固定在两个安装板之间；所述4个管轮呈两上两下分布；所述第一油管、第二油管同时绕过4个管轮;本实用新型所述的多路油管组件可在整个油路工作时，多根油管不会缠绕，提高了油管的寿命。
【专利说明】
多路油管组件
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种油管组件，特别是一种多路油管组件。
【背景技术】
[0002]现有的多路油管组件结构在工作时间长了之后，多根油管会缠。为此，我们研发了一种多路油管组件。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种多路油管组件。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:多路油管组件，包含管轮组、起升油缸、第一油管、第二油管;所述起升油缸的顶端设有管轮组;所述管轮组上方设有管轮罩;所述管轮组上设有管轮支座;所述管轮支座的两侧对称的设有安装板;所述4个管轮用管轮销轴固定在两个安装板之间；所述4个管轮呈两上两下分布;所述第一油管、第二油管同时绕过4个管轮。
[0005]优选的，所述下面两个管轮的间距要大于上面两个管轮的间距，4个管轮的外轮廓尺寸符合第一油管和第二油管的最小半径。
[0006]优选的，所述管轮上从左向右依次设有第一环形凹槽、第一环形凹槽、第二环形凹槽、第一环形凹槽、第一环形凹槽。
[0007]由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
[0008]本实用新型所述的多路油管组件在管轮上设置了多个和油管横截面尺寸一致的独立环形凹槽;在整个油路工作时，多根油管不会缠绕，提高了油管的寿命。
【附图说明】
[0009]下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明:
[0010]附图1为本实用新型所述的多路油管组件的装配示意图；
[0011]附图2为本实用新型所述的管轮组的立体图。
[0012]附图3为本实用新型所述的管轮的立体图。
[0013]其中:1、管轮罩;2、管轮组;3、第一油管;4、第二油管;5、起升油缸;6、管轮;7、管轮销轴;8、管轮支座;9、第一环形凹槽;10、第二环形凹槽。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0015]附图1-3为本实用新型所述的多路油管组件，其特征在于:包含管轮组2、起升油缸
5、第一油管3、第二油管4;所述起升油缸5的顶端设有管轮组2;所述管轮组2的上方设有管轮罩I;所述管轮组2上设有管轮支座8;所述管轮支座8的两侧对称的设有安装板8;所述4个管轮6用管轮销轴7固定在两个安装板8之间；所述4个管轮6呈两上两下分布，且两个管轮6的间距要大于上面两个管轮6的间距，4个管轮6的外轮廓尺寸大于第一油管3和第二油管4的最小半径;所述管轮6上从左向右依次设有第一环形凹槽9、第一环形凹槽9、第二环形凹槽10、第一环形凹槽9、第一环形凹槽9;所述第一油管3、第一油管3、第二油管4、第一油管3、第一油管3从左向右同时绕过4个管轮6。
[0016]本实用新型所述的多路油管组件在管轮上设置了多个和油管横截面尺寸一致的独立环形凹槽;在整个油路工作时，多根油管不会缠绕，提高了油管的寿命。
[0017]以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
【主权项】
1.多路油管组件，其特征在于:包含管轮组、起升油缸、第一油管、第二油管;所述起升油缸的顶端设有管轮组;所述管轮组上方设有管轮罩;所述管轮组上设有管轮支座;所述管轮支座的两侧对称的设有安装板;4个管轮分别用管轮销轴固定在两个安装板之间；4个所述管轮呈两上两下分布;所述第一油管、第二油管同时绕过4个管轮。2.根据权利要求1所述的多路油管组件，其特征在于:所述下面两个管轮的间距要大于上面两个管轮的间距，4个管轮的外轮廓尺寸大于第一油管和第二油管的最小弯曲半径。3.根据权利要求1所述的多路油管组件，其特征在于:所述管轮上从左向右依次设有第一环形凹槽、第一环形凹槽、第二环形凹槽、第一环形凹槽、第一环形凹槽。
【文档编号】F16L3/01GK205479884SQ201521097702
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2015年12月25日
【发明人】姚海进
【申请人】苏州先锋物流装备科技有限公司