液压张紧器链条导轨的制作方法

文档序号:10820295
液压张紧器链条导轨的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种液压张紧器链条导轨,包括导轨座,该导轨座用来扣合链条导轨,该导轨座的一端集成有液压张紧器,其中液压张紧器包括:液压张紧器腔体,其在导轨座的一端铸造成型,该液压张紧器腔体内设有滑阀孔;以及柱塞,其可伸缩的安装在滑阀孔内,柱塞与滑阀孔围成高压油腔,高压油腔用来与高压机油接通。该液压张紧器链条导轨将链条导轨和液压张紧器集成设计,节约了安装空间,整体安装固定可靠。
【专利说明】
液压张紧器链条导轨
技术领域
[0001]本实用新型涉及发动机传动领域,特别涉及一种液压张紧器链条导轨。
【背景技术】
[0002]采用正时链条驱动凸轮轴或喷油栗的中小型高速柴油机,链条可以与发动机同寿命,减少了用户更换的费用,链条的导向张紧需要用到导轨和液压张紧器。中小型高速柴油机前端结构紧凑,布置空间小,但现有导轨厂家和液压张紧器厂家分属不同的厂家,链条导轨和张紧器分离单独设计,设计布置困难,安装螺栓空间不足。
[0003]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种液压张紧器链条导轨,将链条导轨和液压张紧器集成设计,节约了安装空间,整体安装固定可靠。
[0005]为实现上述目的,本实用新型提供了一种液压张紧器链条导轨,包括导轨座,该导轨座用来扣合链条导轨,该导轨座的一端集成有液压张紧器。
[0006]优选地,液压张紧器包括:液压张紧器腔体,其在导轨座的一端铸造成型,该液压张紧器腔体内设有滑阀孔;以及柱塞,其可伸缩的安装在滑阀孔内,柱塞与滑阀孔围成高压油腔,高压油腔用来与高压机油接通。
[0007]优选地,柱塞的一端内置有压紧弹簧,该压紧弹簧通过弹簧座安装在滑阀孔的底部。
[0008]优选地,导轨座的一端的背面设有上油孔,该上油孔与高压油腔连通。
[0009]优选地,滑阀孔的底部设有卸油孔,弹簧座与滑阀孔的内壁之间具有间隙。
[0010]优选地,滑阀孔的前端壁上设有用来对柱塞进行限位的插销。
[0011 ]优选地,导轨座上设有若干安装螺孔。
[0012]与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:通过将链条导轨和液压张紧器集成设计,节约了安装空间,整体安装固定可靠,很适合小型高速柴油轻型车发动机采用,生产简单,可靠性好,故障率低,适用性强。
【附图说明】
[0013]图1是根据本实用新型的液压张紧器链条导轨的装配爆炸图;
[0014]图2是根据本实用新型的液压张紧器链条导轨的正面剖视图;
[0015]图3是根据本实用新型的液压张紧器链条导轨的局部剖视图;
[0016]图4是根据本实用新型的液压张紧器链条导轨的三维轴测图;
[0017]图5是根据本实用新型的液压张紧器链条导轨的后视图;
[0018]图6是根据本实用新型的液压张紧器链条导轨的应用装配图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图,对本实用新型的【具体实施方式】进行详细描述,但应当理解本实用新型的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。
[0020]除非另有其它明确表示,否则在整个说明书和权利要求书中,术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分,而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0021]如图1至图4所示,根据本实用新型【具体实施方式】的一种液压张紧器链条导轨,包括导轨座6,该导轨座6用来扣合链条导轨5,本实施例中,链条导轨5通过导轨卡扣7安装在导轨座6上,关键之处在于该导轨座6的一端集成有液压张紧器(图中未标记)。
[0022]作为一种优选实施例,液压张紧器包括液压张紧器腔体8以及柱塞I,其中液压张紧器腔体8在导轨座6的一端铸造成型,该液压张紧器腔体8内设有滑阀孔10,柱塞I可伸缩的安装在滑阀孔10内,柱塞I与滑阀孔10围成高压油腔,高压油腔用来与高压机油接通。在本方案中,在液压张紧器腔体8内可以加工成型滑阀孔10,滑阀孔10内安装有柱塞I,高压机油进入液压张紧器,可以推动柱塞I实现液压张紧的功能。另外,本实施例中,链条导轨5可以采用尼龙导轨,导轨座6采用铝座结构,铝座上方便铸造出液压张紧器腔体。
[0023]作为一种优选实施例,柱塞I的一端内置有压紧弹簧2,该压紧弹簧2通过弹簧座3安装在滑阀孔10的底部(参见图3)。
[0024]作为一种优选实施例,导轨座6的一端的背面设有上油孔13,该上油孔13与高压油腔连通(参见图3)。在本方案中,导轨背面布置有上油孔13,高压机油可以通过该上油孔13进入液压张紧器,推动柱塞I实现液压张紧的功能。
[0025]作为一种优选实施例,滑阀孔10的底部设有卸油孔11(参见图2),弹簧座3与滑阀孔10的内壁之间具有间隙。在本方案中,滑阀孔10内依次安装有柱塞1、压紧弹簧2、弹簧座3,在滑阀孔10底部设有设置有卸油孔11,防止因油压过高而损坏液压张紧器。
[0026]作为一种优选实施例,滑阀孔10的前端壁上设有用来对柱塞I进行限位的插销4。在本方案中,可以在滑阀孔10的前端壁上设有插销孔9,使用前将柱塞I压入滑阀孔10内,在插销孔9内插入插销4,在液压张紧器腔体内安装相应的张紧零件并用插销限位,在安装固定好导轨和链条后,再拔出插销4,使液压张紧器获得初始张紧力。
[0027]作为一种优选实施例,导轨座6上设有若干安装螺孔,参见图5,安装螺孔分别为安装螺孔12、安装螺孔14、安装螺孔15、安装长螺孔16,其都是是固定导轨用,空间比较宽裕。
[0028]需要说明的是,本实施例的液压张紧器链条导轨可以应用在链条传动中对相邻的链条导轨臂进行张紧,以下以一种具体的实施例进行说明:
[0029]参见图6,曲轴链轮19通过链条驱动凸轮轴链轮22和喷油器链轮18,2条链条通过4跟导轨导向和张紧。正时张紧臂21左侧空间充裕,所以可以采用独立液压张紧器20。而油栗张紧臂17上方空间紧张,难以布置独立的液压张紧器,采用本液压张紧器链条导轨的结构后,集成在导轨座6上的液压张紧器可以对油栗张紧臂17实现张紧,解决了液压张紧器空间布置紧张的问题,固定螺孔布置空间足够,生产简单,可靠性好,故障率低,适用性强。
[0030]综上,本实施例的液压张紧器链条导轨通过将链条导轨和液压张紧器集成设计,节约了安装空间,整体安装固定可靠,很适合小型高速柴油轻型车发动机采用,生产简单,可靠性好,故障率低,适用性强。
[0031]前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式,并且很显然,根据上述教导,可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用,从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
【主权项】
1.一种液压张紧器链条导轨,包括导轨座,该导轨座用来扣合链条导轨,其特征在于,该导轨座的一端集成有液压张紧器; 所述液压张紧器包括: 液压张紧器腔体,其在所述导轨座的一端铸造成型,该液压张紧器腔体内设有滑阀孔;以及 柱塞,其可伸缩的安装在所述滑阀孔内,所述柱塞与所述滑阀孔围成高压油腔,所述高压油腔用来与高压机油接通。2.根据权利要求1所述的液压张紧器链条导轨,其特征在于,所述柱塞的一端内置有压紧弹簧,该压紧弹簧通过弹簧座安装在所述滑阀孔的底部。3.根据权利要求2所述的液压张紧器链条导轨,其特征在于,所述导轨座的一端的背面设有上油孔,该上油孔与所述高压油腔连通。4.根据权利要求3所述的液压张紧器链条导轨,其特征在于,所述滑阀孔的底部设有卸油孔,所述弹簧座与所述滑阀孔的内壁之间具有间隙。5.根据权利要求4所述的液压张紧器链条导轨,其特征在于,所述滑阀孔的前端壁上设有用来对所述柱塞进行限位的插销。6.根据权利要求1所述的液压张紧器链条导轨,其特征在于,所述导轨座上设有若干安装螺孔。
【文档编号】F16H7/18GK205503888SQ201620180518
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月9日
【发明人】庞威, 谭贵荣, 潘嗣
【申请人】广西玉柴机器股份有限公司
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