一种等速万向节的线性轨槽内星轮的制作方法

文档序号:10849820
一种等速万向节的线性轨槽内星轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种等速万向节的线性轨槽内星轮。一种等速万向节的线性轨槽内星轮,其主要构造有:球道、星轮角、星轮轨槽面、轨槽,所述的星轮轨槽面同心圆的双圈位置上分别设有两道轨槽,轨槽遇球道断开;所述的星轮轨槽面对应位置设有六个星轮角,并且每两个对称的星轮角厚度相差0.4mm。本实用新型结构简单、润滑效果显著增加、油体能自产涡流润滑,实现了最大力度的降低了工件之间的摩擦磨损。
【专利说明】
一种等速万向节的线性轨槽内星轮
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种等速万向节的线性轨槽内星轮。
【背景技术】
[0002]等速万向节是将轴间有夹角或相互位置有变化的两轴连接起来,并使两轴以相同的角速度传递动力的装置,它可以克服普通十字轴式万向节存在的不等速性问题。目前广泛采用的等速万向节主要有球叉式万向节和球笼式万向节。等速万向节的作用是将轴间有夹角或相互位置有变化的两转轴连接起来,并使两轴以相同的角速度传递动力,它可以克服普通十字轴式万向节存在的不等速性问题,特别适合于转向驱动桥的使用。转向驱动桥中,前轮既是驱动轮,又是转向轮,转向时偏转角度很大,最大可达40°以上,这时就不能采用传统的、偏转角度很小的普通万向节了。普通万向节在偏转角较大时,转速和扭矩会有很大的波动,汽车发动机的动力很难平稳可靠地传输给车轮,同时也会造成汽车的振动、冲击和噪声。

【发明内容】

[0003]本实用新型的目的是提供一种等速万向节的线性轨槽内星轮。
[0004]本实用新型解决其上述的技术问题所采用以下的技术方案:一种等速万向节的线性轨槽内星轮,其主要构造有:球道、星轮角、星轮轨槽面、轨槽,所述的星轮轨槽面同心圆的双圈位置上分别设有两道轨槽,轨槽遇球道断开;
[0005]所述的星轮轨槽面对应位置设有六个星轮角,并且每两个对称的星轮角厚度相差0.4mmo
[0006]本实用新型的有益效果:结构简单、润滑效果显著增加、油体能自产涡流润滑,实现了最大力度的降低了工件之间的摩擦磨损。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型一种等速万向节的线性轨槽内星轮立体结构图。
[0008]图2为本实用新型一种等速万向节的线性轨槽内星轮平面结构图。
[0009]图中1-球道,2-星轮角,3-星轮轨槽面,4-轨槽。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图1-2对本实用新型的【具体实施方式】做一个详细的说明。
[0011]实施例:一种等速万向节的线性轨槽内星轮,其主要构造有:球道1、星轮角2、星轮轨槽面3、轨槽4,所述的星轮轨槽面3同心圆的双圈位置上分别设有两道轨槽4,轨槽4遇球道I断开;
[0012]所述的星轮轨槽面3对应位置设有六个星轮角2,并且每两个对称的星轮角2厚度相差0.4mm ο
[0013]本实用新型采用通过星轮轨槽面3同心圆的双圈位置上分别设有两道轨槽4,星轮轨槽面3对应位置设有六个星轮角2,并且每两个对称的星轮角2厚度相差0.4mm的方式,实现了“油体自产涡流润滑”的模式,所谓的自产涡流润滑即是当工件运转过程中,其润滑的油体能够附着于:因对称每两个的星轮角2厚度相差0.4mm的高差度差而形成斗角涡流,从而实现涡流附着性的润滑。
【主权项】
1.一种等速万向节的线性轨槽内星轮,其主要构造有:球道(I)、星轮角(2)、星轮轨槽面(3)、轨槽(4),其特征在于:星轮轨槽面(3)同心圆的双圈位置上分别设有两道轨槽(4),轨槽(4)遇球道(I)断开; 所述的星轮轨槽面(3)对应位置设有六个星轮角(2),并且每两个对称的星轮角(2)厚度相差0.4mm。
【文档编号】F16D3/22GK205533833SQ201620113742
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年2月3日
【发明人】顾继鑫, 段智勇
【申请人】上海华镛精密机械有限公司
再多了解一些
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