一种用于汽车双离合器的从动盘弹性垫圈的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种用于汽车双离合器的从动盘弹性垫圈，包括弹性垫圈本体和支撑垫圈，弹性垫圈本体的外圆面上设有四个延长爪，支撑垫圈的内圆面上设有四个限位孔，四个延长爪分别插入对应的四个限位孔内，延长爪的端部钩住限位孔的底边。本实用新型同现有技术相比，通过增设的延长爪和限位孔的配合，使弹性垫圈在工作过程中，不能自由旋转，从而避免弹性垫圈从结构中脱出，解决了在异常受力状况下所产生的失效问题，同时也起到定心的作用。
【专利说明】
一种用于汽车双离合器的从动盘弹性垫圈
技术领域
[0001]本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种用于汽车双离合器的从动盘弹性垫圈。
【背景技术】
[0002]目前，在汽车双离合器使用过程中发现，从动盘弹性垫圈在机构中自由转动会造成位置变化，从而存在引发异常受力并失效的风险。
[0003]因此，需要设计一种用于汽车双离合器的从动盘弹性垫圈，以防止由于零件发生转动而产生的失效。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种用于汽车双离合器的从动盘弹性垫圈，以防止由于零件发生转动而产生的失效。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型是一种用于汽车双离合器的从动盘弹性垫圈，包括弹性垫圈本体和支撑垫圈，其特征在于:弹性垫圈本体的外圆面上设有四个延长爪，支撑垫圈的内圆面上设有四个限位孔，四个延长爪分别插入对应的四个限位孔内，延长爪的端部钩住限位孔的底边。
[0006]所述的四个延长爪分别位于弹性垫圈本体外圆面的上端、下端、左侧和右侧。
[0007]所述的四个限位孔分别位于支撑垫圈内圆面的上端、下端、左侧和右侧。
[0008]所述的四个延长爪与所述的四个限位孔位置对应。
[0009]本实用新型同现有技术相比，通过增设的延长爪和限位孔的配合，使弹性垫圈在工作过程中，不能自由旋转，从而避免弹性垫圈从结构中脱出，解决了在异常受力状况下所产生的失效问题，同时也起到定心的作用。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011 ]参见图1，I为支撑垫圈；2为弹性垫圈本体;3为延长爪;4为限位孔。
【具体实施方式】
[0012]现结合附图对本实用新型做进一步描述。
[0013]参见图1，本实用新型是一种用于汽车双离合器的从动盘弹性垫圈，包括弹性垫圈本体和支撑垫圈，其特征在于:弹性垫圈本体2的外圆面上设有四个延长爪3，支撑垫圈I的内圆面上设有四个限位孔4，四个延长爪3与四个限位孔4位置对应。四个延长爪3分别插入对应的四个限位孔4内，延长爪3的端部钩住限位孔4的底边。
[0014]本实用新型中，为了更好地避免弹性垫圈本体I从支撑垫圈I中脱出，四个延长爪3分别位于弹性垫圈本体2外圆面的上端、下端、左侧和右侧，四个限位孔4分别位于支撑垫圈I内圆面的上端、下端、左侧和右侧。
[0015]本实用新型在工作时，由于延长爪3钩住对应的限位孔4，弹性垫圈本体I不能自由转动，避免了弹性垫圈本体I从结构中脱出的情况，从而解决了在异常受力状况下所产生的失效问题，同时也起到定心的作用。
【主权项】
1.一种用于汽车双离合器的从动盘弹性垫圈，包括弹性垫圈本体和支撑垫圈，其特征在于:弹性垫圈本体(2)的外圆面上设有四个延长爪(3)，支撑垫圈(I)的内圆面上设有四个限位孔(4)，四个延长爪(3)分别插入对应的四个限位孔(4)内，延长爪(3)的端部钩住限位孔(4)的底边。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车双离合器的从动盘弹性垫圈，其特征在于:所述的四个延长爪(3)分别位于弹性垫圈本体(2)外圆面的上端、下端、左侧和右侧。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车双离合器的从动盘弹性垫圈，其特征在于:所述的四个限位孔(4)分别位于支撑垫圈(I)内圆面的上端、下端、左侧和右侧。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车双离合器的从动盘弹性垫圈，其特征在于:所述的四个延长爪(3)与所述的四个限位孔(4)位置对应。
【文档编号】F16D13/68GK205533861SQ201620075327
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月26日
【发明人】甘涛
【申请人】法雷奥汽车自动传动系统(南京)有限公司