装载机湿式制动桥的改进结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种装载机湿式制动桥的改进结构，包括摩擦片、活塞、齿圈支架（相当于油缸）、支撑轴；所述的齿圈支架套接在支撑轴上，活塞安装于齿圈支架内，在齿圈支架油腔内壁上开设一圈或一圈以上的环形油槽，该环形油槽与进油孔连通。由于本实用新型在制动桥的齿圈支架油腔内壁上开设一圈环形油槽，通过该预留环形油槽可使压力油先注满整个油腔，再均匀地推动活塞，使活塞能平稳地推动摩擦片，延长了活塞的使用寿命，并通过合理匹配制动系统和制动压力，在满足制动性能前提下使整车制动平稳，无顿挫感。
【专利说明】
装载机湿式制动桥的改进结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种装载机，特别是涉及一种装载机湿式制动桥的改进结构。
【背景技术】
[0002]习用的装载机湿式制动桥制动机构，包括摩擦片、活塞、齿圈支架、支撑轴等部件，其中，齿圈支架I’(如图1所示)的进油孔11’直接顶住活塞，导致制动时压力油单侧对活塞用力，容易使活塞歪斜，造成活塞上密封失效漏油，最终造成制动失效，而且，活塞单侧受力，也容易使摩擦片磨损不均匀，减低活塞的使用寿命。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种活塞移动平稳、使用寿命长的装载机湿式制动桥的改进结构。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是:
[0005]本实用新型是一种装载机湿式制动桥的改进结构，包括摩擦片、活塞、齿圈支架、支撑轴;所述的齿圈支架套接在支撑轴上，活塞安装于齿圈支架内，在齿圈支架油腔内壁上开设一圈或一圈以上的环形油槽，该环形油槽与进油孔连通。
[0006]所述的齿圈支架油腔内壁上开设一圈环形油槽。
[0007]采用上述方案后，由于本实用新型在制动桥的齿圈支架油腔内壁上开设有环形油槽，通过该预留环形油槽可使压力油先注满整个油腔，再均匀地推动活塞，使活塞能平稳地推动摩擦片，延长了活塞的使用寿命，并通过合理匹配制动系统和制动压力，在满足制动性能前提下使整车制动平稳，无顿挫感。
[0008]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
【附图说明】
[0009]图1是习用齿圈支架的轴测图；
[0010]图2是本实用新型的剖视图；
[0011]图3是本实用新型齿圈支架的轴测图。
【具体实施方式】
[0012]如图2所示，本实用新型是一种装载机湿式制动桥的改进结构，包括轮壳1、摩擦片
2、活塞3、齿圈支架4、支撑轴5。
[0013]所述的齿圈支架套接在支撑轴5上，活塞安装于齿圈支架内。结合图3所示，在齿圈支架4油腔内壁上开设一圈环形油槽41，该环形油槽41与进油孔42连通。
[0014]本实用新型的工作原理:
[0015]所述的齿圈支架4的环形油槽41隔开活塞3和油缸即齿圈支架4，避免进油孔42直接顶住活塞3。制动时，压力油在全周方向上对活塞用力，活塞不会歪斜，密封性好，不会漏油，保证了制动的有效，摩擦片磨损均匀，使用寿命长。
[0016]本实用新型的重点就在于:在齿圈支架油腔内壁上开设一圈或一圈以上的环形油槽。
[0017]以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，齿圈支架内壁的环形油槽可有多圈，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
【主权项】
1.一种装载机湿式制动桥的改进结构，包括摩擦片、活塞、齿圈支架、支撑轴;所述的齿圈支架套接在支撑轴上，活塞安装于齿圈支架内，其特征在于:在齿圈支架油腔内壁上开设一圈或一圈以上的环形油槽，该环形油槽与进油孔连通。2.根据权利要求1所述的装载机湿式制动桥的改进结构，其特征在于:所述的齿圈支架油腔内壁上开设一圈环形油槽。
【文档编号】F16D121/04GK205533910SQ201620326399
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月19日
【发明人】陈文清, 张秀兰, 陆国文
【申请人】厦门厦工机械股份有限公司