一种双向双速齿轮箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种双向双速齿轮箱，包括输入轴、第一输出轴和第二输出轴，所述输入轴上固定安装有第一输入齿轮和第二输入齿轮；所述第一输出轴的中部固定安装有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮的两端分别同轴设置有第一慢档齿轮和第一快档齿轮，所述第一慢档齿轮和第一传动齿轮之间设有第一离合器，所述第一快档齿轮和第一传动齿轮之间设有第二离合器；所述第二输出轴上设置有第三传动齿轮和第五离合器；所述第一输入齿轮与所述第一慢档齿轮啮合，所述第二输入齿轮与所述第一快档齿轮啮合，所述第一传动齿轮驱动所述第三传动齿轮转动。采用本实用新型可实现不同转速和转向的动力输出，为测试工作提供便利。
【专利说明】
一种双向双速齿轮箱
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种齿轮箱，特别涉及一种可实现单向输入双向双速输出的齿轮箱。
【背景技术】
[0002]离心式鼓风机及离心式压缩机在测试时需要匹配相应的齿轮箱以满足实验所需的转向和转速。由于离心式鼓风机及离心式压缩机的型号很多，不同型号的离心式鼓风机及离心式压缩机就需要配备不同规格的驱动齿轮箱，导致实验成本昂贵，同时给测试工作带来不便，使得测试效率低下，而且，不同规格的驱动齿轮箱也会浪费测试场所的空间。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提供一种双向双速齿轮箱，根据实验需求实时控制动力输出，给离心式鼓风机及离心式压缩机的测试工作提供便利。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的双向双速齿轮箱，包括输入轴、第一输出轴和第二输出轴，所述输入轴上固定安装有第一输入齿轮和第二输入齿轮;所述第一输出轴的中部固定安装有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮的两端分别同轴设置有第一慢档齿轮和第一快档齿轮，所述第一慢档齿轮和第一传动齿轮之间设有第一离合器，所述第一快档齿轮和第一传动齿轮之间设有第二离合器;所述第一离合器可将所述第一慢档齿轮和第一传动齿轮连接在一起与所述第一输出轴同步转动，所述第二离合器可将所述第一快档齿轮和第一传动齿轮连接在一起与所述第一输出轴同步转动;所述第二输出轴上设置有第三传动齿轮和第五离合器，所述第五离合器可将所述第三传动齿轮与所述第二输出轴连接在一起与所述所述第二输出轴同步转动;所述第一输入齿轮与所述第一慢档齿轮啮合，所述第二输入齿轮与所述第一快档齿轮啮合，所述第一传动齿轮驱动所述第三传动齿轮转动。
[0005]优选地，本实用新型的双向双速齿轮箱还包括传动轴，所述传动轴的中部固定安装有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮的两端分别同轴设置有第二慢档齿轮和第二快档齿轮，所述第二慢档齿轮和第二传动齿轮之间设有第三离合器，所述第二快档齿轮和第二传动齿轮之间设有第四离合器;所述第三离合器可将所述第二慢档齿轮和第二传动齿轮连接在一起与所述传动轴同步转动，所述第四离合器可将所述第二快档齿轮和第二传动齿轮连接在一起与所述传动轴同步转动;所述第一输入齿轮与所述第二慢档齿轮啮合，所述第二输入齿轮与第二快档齿轮啮合，所述第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合。
[0006]优选地，本实用新型的双向双速齿轮箱还包括第二传动轴，所述第二传动轴上固定安装有中间齿轮，所述中间齿轮分别与所述第一传动齿轮和第三传动齿轮啮合。
[0007]本实用新型的双向双速齿轮箱，通过内部离合器的动作控制内部齿轮啮合路径以实现不同转速和转向的单向和双向动力输出，根据实验需求实时控制动力输出，给测试工作带来了极大的便利，同时该齿轮箱中的离合器可以实现装置轻载启动，有效的降低了启动瞬间对驱动装置的冲击作用，延长测试设备的使用寿命。本实用新型的双向双速齿轮箱结构紧凑，可满足不同型号的离心式鼓风机及离心式压缩机的测试需求，能够实现一机多用，极大地提高了实验场所的空间利用率。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的双向双速齿轮箱的传动原理图。
【具体实施方式】
[0009]下面参照附图详细地说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0010]如图1所示，本实用新型的双向双速齿轮箱，包括输入轴1、第一输出轴20、第二输出轴40和传动轴30，所述输入轴10上固定安装有第一输入齿轮11和第二输入齿轮12。
[0011]所述第一输出轴20的中部固定安装有第一传动齿轮25，所述第一传动齿轮25和所述第一输出轴20同步转动，所述第一传动齿轮25的两端分别同轴设置有第一慢档齿轮21和第一快档齿轮22，所述第一慢档齿轮21和第一传动齿轮25之间设有第一离合器23，所述第一快档齿轮22和第一传动齿轮25之间设有第二离合器24，当第一离合器23和第二离合器24不动作时，所述第一慢档齿轮21和第一快档齿轮22可分别相对所述第一输出轴20转动，当第一离合器23动作时，所述第一慢档齿轮21和第一传动齿轮25通过所述第一离合器23连接在一起与所述第一输出轴20同步转动，当第二离合器24动作时，所述第一快档齿轮22和第一传动齿轮25通过所述第二离合器24连接在一起与所述第一输出轴20同步转动。
[0012]所述传动轴30的中部固定安装有第二传动齿轮35，所述第二传动齿轮35和所述传动轴30同步转动，所述第二传动齿轮35的两端分别同轴设置有第二慢档齿轮31和第二快档齿轮32，所述第二慢档齿轮31和第二传动齿轮35之间设有第三离合器33，所述第二快档齿轮32和第二传动齿轮35之间设有第四离合器34，当第三离合器33和第四离合器34不动作时，所述第二慢档齿轮31和第二快档齿轮32可分别相对所述传动轴30转动，当第三离合器33动作时，所述第二慢档齿轮31和第二传动齿轮35通过所述第三离合器33连接在一起与所述传动轴30同步转动，当第四离合器34动作时，所述第二快档齿轮32和第二传动齿轮35通过所述第四离合器24连接在一起与所述传动轴30同步转动。
[0013]所述第二输出轴40上设置有第三传动齿轮41和第五离合器42，当所述第五离合器42不动作时，所述第三传动齿轮41可相对所述第二输出轴40转动，当所述第五离合器42动作时，所述第三传动齿轮41通过所述第五离合器42与所述第二输出轴40连接在一起，与所述所述第二输出轴40同步转动。
[0014]所述第一输入齿轮11分别与所述第一慢档齿轮21和第二慢档齿轮31啮合，所述第二输入齿轮12分别与所述第一快档齿轮22和第二快档齿轮32啮合，所述第一传动齿轮25与第二传动齿轮35啮合，所述第一传动齿轮25驱动所述第三传动齿轮41转动。
[0015]所述第一传动齿轮25驱动所述第三传动齿轮41转动的方式可以直接采用第一传动齿轮25和第三传动齿轮41啮合，也可以通过设置一个中间齿轮51来传动，中间齿轮51固定安装在一个第二传动轴50上，中间齿轮51分别与所述第一传动齿轮25和第三传动齿轮41啮合。
[0016]所述输入轴10、第一输出轴20、第二输出轴40、传动轴30和第二传动轴50的两端均可通过轴承安装在齿轮箱箱体(图中未示出)上。
[0017]本实用新型的双向双速齿轮箱，通过五个离合器来切换动力传输路线，实现不同转速及转向的输出。具体实施例如下:
[0018]实施例一
[0019]第一离合器23动作，其余离合器不动作时的动力传动路线为:
[0020]第一输入齿轮11——第一慢档齿轮21——第一传动齿轮25——第一输出轴20。
[0021]这时，第一输出轴20输出与输入轴10输入转向相反的动力。
[0022]实施例二
[0023]第二离合器24动作，其余离合器不动作时的动力传动路线为:
[0024]第二输入齿轮12——第一快档齿轮22——第一传动齿轮25——第一输出轴20。
[0025]这时，第一输出轴20输出与输入轴10输入转向相反的动力，且转速与实施例一不同。
[0026]实施例三
[0027]第三离合器33动作，其余离合器不动作时的动力传动路线为:
[0028]第一输入齿轮11一一第二慢档齿轮31—一第二传动齿轮35—一第一传动齿轮25--第一输出轴20。
[0029]这时，第一输出轴20输出与输入轴10输入转向相同的动力。
[0030]实施例四
[0031]第四离合器34动作，其余离合器不动作时的动力传动路线为:
[0032]第二输入齿轮12--第二快档齿轮3 2--第二传动齿轮3 5--第一传动齿轮
25--第一输出轴20。
[0033]这时，第一输出轴20输出与输入轴10输入转向相同的动力，且转速与实施例三不同。
[0034]实施例五
[0035]第一离合器23和第五离合器42动作，其余离合器不动作时的动力传动路线为:
[0036]第一输入齿轮11——第一慢档齿轮21——第一传动齿轮25——第一输出轴20;
[0037]第一输入齿轮11--第一慢档齿轮21--第一传动齿轮25--中间齿轮51--
第三传动齿轮41一一第二输出轴40。
[0038]这时，实现第一输出轴20和第二输出轴40同时输出。
[0039]实施例六
[0040]第二离合器24和第五离合器42动作，其余离合器不动作时的动力传动路线为:
[0041 ]第二输入齿轮12——第一快档齿轮22——第一传动齿轮25——第一输出轴20;
[0042]第二输入齿轮12——第一快档齿轮22——第一传动齿轮25——中间齿轮51——第三传动齿轮41一一第二输出轴40。
[0043]这时，实现第一输出轴20和第二输出轴40同时输出，且转速与实施例五不同。
[0044]实施例七
[0045]第三离合器33和第五离合器42动作，其余离合器不动作时的动力传动路线为:
[0046]第一输入齿轮11一一第二慢档齿轮31—一第二传动齿轮35—一第一传动齿轮25--第一输出轴20;
[0047]第一输入齿轮11一一第二慢档齿轮31—一第二传动齿轮35—一第一传动齿轮25--中间齿轮51--第二传动齿轮41--第二输出轴40。
[0048]这时，实现第一输出轴20和第二输出轴40同时输出，且第一输出轴20和第二输出轴40的转向与实施例五不同。
[0049]实施例八
[0050]第四离合器34和第五离合器42动作，其余离合器不动作时的动力传动路线为:
[0051 ] 第二输入齿轮12--第二快档齿轮32--第二传动齿轮35--第一传动齿轮
25--第一输出轴20;
[0052]第二输入齿轮12--第二快档齿轮3 2--第二传动齿轮3 5--第一传动齿轮
25--中间齿轮51--第二传动齿轮41--第二输出轴40。
[0053]这时，实现第一输出轴20和第二输出轴40同时输出，且第一输出轴20和第二输出轴40的转向与实施例六不同。
[0054]如上所述，参照附图对本实用新型的示例性【具体实施方式】进行了详细的说明。应当了解，本实用新型并非意在使这些具体细节来构成对本实用新型保护范围的限制。在不背离根据本实用新型的精神和范围的情况下，可对示例性【具体实施方式】的结构和特征进行等同或类似的改变，这些改变将也落在本实用新型所附的权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种双向双速齿轮箱，其特征在于，包括输入轴、第一输出轴和第二输出轴， 所述输入轴上固定安装有第一输入齿轮和第二输入齿轮； 所述第一输出轴的中部固定安装有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮的两端分别同轴设置有第一慢档齿轮和第一快档齿轮，所述第一慢档齿轮和第一传动齿轮之间设有第一离合器，所述第一快档齿轮和第一传动齿轮之间设有第二离合器； 所述第一离合器可将所述第一慢档齿轮和第一传动齿轮连接在一起与所述第一输出轴同步转动，所述第二离合器可将所述第一快档齿轮和第一传动齿轮连接在一起与所述第一输出轴同步转动； 所述第二输出轴上设置有第三传动齿轮和第五离合器，所述第五离合器可将所述第三传动齿轮与所述第二输出轴连接在一起与所述所述第二输出轴同步转动； 所述第一输入齿轮与所述第一慢档齿轮啮合，所述第二输入齿轮与所述第一快档齿轮啮合，所述第一传动齿轮驱动所述第三传动齿轮转动。2.如权利要求1所述的双向双速齿轮箱，其特征在于，还包括传动轴， 所述传动轴的中部固定安装有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮的两端分别同轴设置有第二慢档齿轮和第二快档齿轮，所述第二慢档齿轮和第二传动齿轮之间设有第三离合器，所述第二快档齿轮和第二传动齿轮之间设有第四离合器； 所述第三离合器可将所述第二慢档齿轮和第二传动齿轮连接在一起与所述传动轴同步转动，所述第四离合器可将所述第二快档齿轮和第二传动齿轮连接在一起与所述传动轴同步转动； 所述第一输入齿轮与所述第二慢档齿轮啮合，所述第二输入齿轮与第二快档齿轮啮合，所述第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合。3.如权利要求1或2所述的双向双速齿轮箱，其特征在于，还包括第二传动轴，所述第二传动轴上固定安装有中间齿轮，所述中间齿轮分别与所述第一传动齿轮和第三传动齿轮啮入口 ο
【文档编号】F16H3/085GK205534047SQ201620176810
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月8日
【发明人】张伟, 李龑
【申请人】阿特拉斯·科普柯(无锡)压缩机有限公司