一种压轮箱体的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种压轮箱体，包括异步电机（1）、与异步电机（1）通过传动装置（2）适配的压轮变速箱和与压轮变速箱通过传动装置（2）适配的偏心轮装置，所述传动装置（2）为齿轮，所述偏心轮装置对称设有两个。本实用新型的压轮传动箱体结构设计合理，能够最大限度的节省材料及零部件，适于工业化大生产。
【专利说明】
一种压轮箱体
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种压轮箱体。
【背景技术】
[0002]车辆的压轮传动箱体主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；现有的压轮传动箱体结构设计不合理，不能最大限度的节省材料及零部件且维修困难，不适于工业化大生产。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的克服现有技术的问题提供一种压轮箱体。
[0004]本实用新型的一种压轮箱体，包括异步电机、与异步电机通过传动装置适配的压轮变速箱和与压轮变速箱通过传动装置适配的偏心轮装置，所述传动装置为齿轮，所述偏心轮装置对称设有两个。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述压轮变速箱包括箱体，所述箱体内设有与异步电机的轴相适配的密封装置、与异步电机的轴传动配合的齿轴和与齿轴传动配合的齿轮，所述齿轮与偏心轮装置相适配。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述密封装置包括弹性挡圈、油封盖或唇形密封件。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述偏心轮装置包括偏心轮、设于偏心轮轴上的轴承与轴套和与偏心轮相适配的偏心轮盖，所述偏心轮的轴与齿轮相适配。
[0008]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点。
[0009]本实用新型的压轮传动箱体结构设计合理，能够最大限度的节省材料及零部件，适于工业化大生产。传动装置与轮轴或轴配合，完成传动步骤。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型压轮箱体的结构示意图。
[0011 ]图中:1-异步电机，2-传动装置，3-1箱体，3-2齿轴，3_3弹性挡圈，3_4油封盖，3_5唇形密封件，4-1偏心轮，4-2轴承，4-3轴套，4-4偏心轮盖。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的解释说明。
[0013]如图1所示，一种压轮箱体，包括异步电机1、与异步电机I通过传动装置2适配的压轮变速箱和与压轮变速箱通过传动装置2适配的偏心轮装置，传动装置2为齿轮，偏心轮装置对称设有两个。
[0014]压轮变速箱包括箱体3-1，箱体3-1内设有与异步电机I的轴相适配的密封装置、与异步电机I的轴传动配合的齿轴3-2和与齿轴3-2传动配合的齿轮，齿轮与偏心轮装置相适配。
[0015]密封装置包括弹性挡圈3-3、油封盖3-4或唇形密封件3-5。
[0016]偏心轮装置包括偏心轮4-1、设于偏心轮4-1轴上的轴承4-2与轴套4-3和与偏心轮4-1相适配的偏心轮盖4-4，偏心轮4-1的轴与齿轮相适配。
[0017]上述内容为本实用新型的示例及说明，但不意味着本实用新型可取得的优点受此限制，凡是本实用新型实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的其中一个或多个均在本申请的保护范围内。
【主权项】
1.一种压轮箱体，其特征在于:包括异步电机(I)、与异步电机(I)通过传动装置(2)适配的压轮变速箱和与压轮变速箱通过传动装置(2)适配的偏心轮装置，所述传动装置(2)为齿轮，所述偏心轮装置对称设有两个。2.根据权利要求1所述的压轮箱体，其特征在于:所述压轮变速箱包括箱体(3-1)，所述箱体(3-1)内设有与异步电机(I)的轴相适配的密封装置、与异步电机(I)的轴传动配合的齿轴(3-2)和与齿轴(3-2)传动配合的齿轮，所述齿轮与偏心轮装置相适配。3.根据权利要求2所述的压轮箱体，其特征在于:所述密封装置包括弹性挡圈(3-3)、油封盖(3-4)或唇形密封件(3-5)。4.根据权利要求1所述的压轮箱体，其特征在于:所述偏心轮装置包括偏心轮(4-1)、设于偏心轮(4-1)轴上的轴承(4-2)与轴套(4-3)和与偏心轮(4-1)相适配的偏心轮盖(4-4)，所述偏心轮(4-1)的轴与齿轮相适配。
【文档编号】F16H37/12GK205534092SQ201520989837
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2015年12月3日
【发明人】姚素梅, 何平
【申请人】姚素梅