一种斗轮减速机和斗轮轴的联接装置的制造方法
【专利摘要】一种斗轮减速机和斗轮轴的联接装置，属于斗轮堆取料机设备技术领域，用于将斗轮减速机和斗轮轴进行联接。其技术方案是：本实用新型使用两个半联轴节分别通过平键与二级行星输出装置和斗轮轴相连接，再将两个半联轴节通过螺栓相连接。这种结构不但可以实现斗轮减速机和斗轮轴的联接功能，而且解决了冬季生产作业过程中，由于原料硬度大、斗轮机构承受冲击载荷过大时，斗轮减速机和斗轮轴之间出现相对运动、无法实现正常生产设计功能的问题。本实用新型具有结构简单、安装拆卸方便、投资低廉、可重复利用、抗冲击载荷强、运行可靠、安装检修工期短等优点，值得在斗轮堆取料机设备中推广使用。
【专利说明】
一种斗轮减速机和斗轮轴的联接装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种斗轮堆取料机设备中的斗轮减速机和斗轮轴联接装置，属于斗轮堆取料机设备技术领域。
【背景技术】
[0002]在钢铁工业生产的原料存储、输送过程中，斗轮堆取料机是应用最广泛的大型设备。斗轮堆取料机由斗轮机构、回转机构、走行机构、俯仰机构、尾车平衡机构组成，其中斗轮机构是实现原料堆放、输送功能的关键部件。斗轮机构由电机、斗轮减速机、斗轮轴、斗轮体等部件组成，斗轮轴一端与斗轮减速机联接，另一端与斗轮体联接，通过电机的驱动力带动斗轮体旋转实现取料功能。
[0003]斗轮减速机和斗轮轴的联接方式通常为胀圈连接，斗轮轴轴端插入斗轮减速机二级行星输出轴套中，并在斗轮减速机二级行星输出轴套的外部使用胀圈连接装置进行紧固。在实际生产中发现，胀圈连接装置抗冲击载荷较弱，尤其在冬季生产作业时，由于气温较低、原料硬度大、斗轮机构所承受的载荷大，斗轮减速机二级行星输出轴套和斗轮轴之间就会出现相对运动，导致胀圈连接装置失效，无法实现正常的生产设计功能，而且在检修设备时胀圈往往拆卸不下来，被迫采用破坏方法检修，不仅延长检修工期、影响生产作业，而且在经济上也造成很大损失。因此有必要对斗轮减速机和斗轮轴的联接方式进行改进。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种斗轮减速机和斗轮轴的联接装置，这种联接装置不但可以实现斗轮减速机和斗轮轴联接的功能，而且在冲击载荷过大时能够保证斗轮减速机和斗轮轴之间不会出现相对运动，保证设备的正常运转。
[0005]解决上述技术问题的技术方案是:
[0006]—种斗轮减速机和斗轮轴的联接装置，它由二级行星输出装置、左半联轴节、右半联轴节、平键、铰制孔螺栓组成，二级行星输出装置的后部与斗轮减速机相连接，二级行星输出装置的前部中心有凸起的圆台，左半联轴节和右半联轴节分别由圆环和套筒组成，套筒垂直焊接在圆环的端面上，套筒内孔与圆环内孔重合，圆环的圆周均布有连接螺孔，左半联轴节的套筒内孔孔径与二级行星输出装置的圆台外径相匹配，右半联轴节的套筒内孔孔径与斗轮轴的外径相匹配，二级行星输出装置的圆台和斗轮轴分别套装在左半联轴节的套筒和右半联轴节的套筒中，左半联轴节的套筒和右半联轴节的套筒分别通过平键与二级行星输出装置的圆台和斗轮轴相连接，左半联轴节的圆环和右半联轴节的圆环相对，并由铰制孔螺栓通过圆环圆周的螺孔紧固连接。
[0007]上述斗轮减速机和斗轮轴的联接装置，所述二级行星输出装置的圆台的外径与斗轮轴的外径相同，二级行星输出装置的圆台的端面与斗轮轴连接端面顶紧，二级行星输出装置的圆台的轴线与斗轮轴的轴线在一条直线上。
[0008]本实用新型的有益效果是:
[0009]本实用新型改变了现有的斗轮减速机二级行星输出端结构设计，使用两个半联轴节分别通过平键与二级行星输出装置和斗轮轴相连接，再将两个半联轴节通过螺栓相连接。这种结构不但可以实现斗轮减速机和斗轮轴的联接功能，而且解决了冬季生产作业过程中，由于原料硬度大、斗轮机构承受冲击载荷过大时，斗轮减速机和斗轮轴之间出现相对运动、无法实现正常生产设计功能的问题。本实用新型具有结构简单、安装拆卸方便、投资低廉、可重复利用、抗冲击载荷强、运行可靠、安装检修工期短等优点，值得在斗轮堆取料机设备中推广使用。
[0010]说明书附图
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]图中标记如下:斗轮轴1、二级行星输出装置2、左半联轴节3、右半联轴节4、平键5、铰制孔螺栓6、圆台7、圆环8、套筒9。
【具体实施方式】
[0013]本实用新型由二级行星输出装置2、左半联轴节3、右半联轴节4、平键5、铰制孔螺栓6组成。
[0014]图中显示，二级行星输出装置2的后部与斗轮减速机相连接，二级行星输出装置2的前部通过左半联轴节3、右半联轴节4与斗轮轴I相连接。
[0015]图中显示，二级行星输出装置2的前部中心有凸起的圆台7，左半联轴节3和右半联轴节4分别由圆环8和套筒9组成，套筒9垂直焊接在圆环的8端面上，套筒9内孔与圆环8内孔重合，圆环8的圆周均布有连接螺孔，左半联轴节3的套筒9内孔孔径与二级行星输出装置2的圆台7外径相匹配，右半联轴节4的套筒9内孔孔径与斗轮轴I的外径相匹配。
[0016]图中显示，二级行星输出装置2的圆台7和斗轮轴I分别套装在左半联轴节3的套筒9和右半联轴节4的套筒9中，左半联轴节3的套筒9通过平键5与二级行星输出装置2的圆台7相连接，右半联轴节4的套筒9通过平键5与斗轮轴I相连接，左半联轴节3的圆环8和右半联轴节4的圆环8相对，并由铰制孔螺栓6通过圆环8圆周的螺孔紧固连接。
[0017]图中显示，二级行星输出装置2的圆台7的外径与斗轮轴I的外径相同，二级行星输出装置2的圆台7的端面与斗轮轴I连接端面顶紧，二级行星输出装置2的圆台7的轴线与斗轮轴I的轴线在一条直线上。
[0018]本实用新型的左半联轴节3通过平键5与斗轮减速机二级行星输出装置2相连接，右半联轴节4通过平键5与斗轮轴I相连接，再将两个半联轴节通过螺栓连接为一体，这样就实现了斗轮减速机和斗轮轴I的新型联接。联接后通过铰制孔螺栓6来来传递转矩，铰制孔螺栓6的螺栓杆承受挤压与剪切力，这种联接方式对中效果好、传递转矩大、抗冲击载荷强、安装拆卸方便，杜绝了由于冲击载荷过大引起的相互运动，从而保证了设备的正常运转。
【主权项】
1.一种斗轮减速机和斗轮轴的联接装置，其特征在于:它由二级行星输出装置(2)、左半联轴节(3)、右半联轴节(4)、平键(5)、铰制孔螺栓(6)组成，二级行星输出装置(2)的后部与斗轮减速机相连接，二级行星输出装置(2 )的前部中心有凸起的圆台(7 )，左半联轴节(3 )和右半联轴节(4)分别由圆环(8)和套筒(9)组成，套筒(9)垂直焊接在圆环(8)的端面上，套筒(9)内孔与圆环(8)内孔重合，圆环(8)的圆周均布有连接螺孔，左半联轴节(3)的套筒(9)内孔孔径与二级行星输出装置(2)的圆台(7)外径相匹配，右半联轴节(4)的套筒(9)内孔孔径与斗轮轴(I)的外径相匹配，二级行星输出装置(2)的圆台(7)和斗轮轴(I)分别套装在左半联轴节(3)的套筒(9)和右半联轴节(4)的套筒(9)中，左半联轴节(3)的套筒(9)和右半联轴节(4)的套筒(9)分别通过平键(5)与二级行星输出装置(2)的圆台(7)和斗轮轴(I)相连接，左半联轴节(3)的圆环(8)和右半联轴节(4)的圆环(8)相对，并由铰制孔螺栓(6)通过圆环(8)圆周的螺孔紧固连接。2.根据权利要求1所述的斗轮减速机和斗轮轴的联接装置，其特征在于:所述二级行星输出装置(2)的圆台(7)的外径与斗轮轴(I)的外径相同，二级行星输出装置(2)的圆台(7)的端面与斗轮轴(I)连接端面顶紧，二级行星输出装置(2)的圆台(7)的轴线与斗轮轴(I)的轴线在一条直线上。
【文档编号】F16D1/10GK205534133SQ201620322115
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月18日
【发明人】李文超, 崔静波, 张利成, 李明, 姜海申, 曹胜华
【申请人】河北钢铁股份有限公司承德分公司