变速箱用双h阀新型密封结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种变速箱用双H阀新型密封结构，包括阀芯和密封垫，所述阀芯下部设有密封槽、所述密封槽的顶部外端向下倾斜，所述密封垫与该密封槽吻合。本实用新型与现有技术阀芯相比，密封垫所受合力由向外变为向内，使密封垫有贴紧阀芯金属基体的趋势，使阀芯密封垫受力方式更合理，密封效果更好，阀芯使用寿命更长，降低故障率，本实用新型适用于变速箱用双H阀及其他类似密封结构。
【专利说明】
变速箱用双H阀新型密封结构
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种密封结构，尤其涉及一种变速箱用双H阀的密封结构，属于汽车零部件技术领域。
【背景技术】
[0002]双H阀作为同步器换挡机构里唯一的方向控制阀，其作用非常重要。当双H阀工作时，推杆向上顶开阀芯，使双H阀排气，实现气路转换，达到控制变速箱高低档转换的目的。由于汽车在使用过程中要频繁的转换高低档，双H阀也就会频繁的动作，推杆频繁推动阀芯，阀芯上的密封垫受阀芯金属基体的反作用力F的水平方向分力Fl向外(如图3所示)，使密封垫有离开阀芯金属基体的趋势最终与阀芯金属基体脱离开，带来的直接后果就是功能失效一阀芯密封失效漏气(如图4所示的箭头所示为漏气方向)。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的阀芯失效模式，提供一种结构合理的变速箱用双H阀密封结构。
[0004]为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种变速箱用双H阀新型密封结构，包括阀芯和密封垫，所述阀芯下部设有密封槽、所述密封槽的顶部外端向下倾斜，所述密封垫与该密封槽吻合。
[0005]所述阀芯安装在双H阀的阀套内，推杆向上抵住阀芯下方的密封垫。
[0006]有益效果:本实用新型与现有技术阀芯相比，密封垫所受合力由向外变为向内，使密封垫有贴紧阀芯金属基体的趋势，使阀芯密封垫受力方式更合理，密封效果更好，阀芯使用寿命更长，降低故障率，本实用新型适用于变速箱用双H阀及其他类似密封结构。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构不意图；
[0008]图2为变速箱用双H阀的结构示意图；
[0009]图3为现有技术阀芯的结构示意图；
[0010]图4为现有技术阀芯的使用状态示意图。
[0011 ] 图中:I阀芯、2阀套、3推杆、4密封垫、5密封槽。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
[0013]图1所不为本实用新型的结构不意图。
[0014]本实用新型包括阀芯I和密封垫4，所述阀芯I下部设有密封槽5、所述密封槽5的顶部外端向下倾斜，所述密封垫4与该密封槽5吻合。
[0015]图2所示为变速箱用双H阀的结构示意图。
[0016]所述阀芯I安装在双H阀的阀套2内，推杆3向上抵住阀芯I下方的密封垫4。
[0017]本实用新型的工作原理:
[0018]当双H阀工作时，推杆3通过密封垫4向上顶开阀芯I，双H阀排气，实现气路转换，达到控制变速箱高低档转换的目的。在推杆3通过密封垫4向上顶开阀芯I时密封垫4所受合力F向内(图1所示)，使密封垫4与阀芯I金属基体贴合趋势，使阀芯密封垫受力方式更合理，密封效果更好，阀芯使用寿命更长，降低故障率。
[0019]本实用新型适用于变速箱用双H阀及其他类似密封结构。
[0020]本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。
【主权项】
1.一种变速箱用双H阀新型密封结构，包括阀芯(I)和密封垫(4)，其特征在于:所述阀芯(I)下部设有密封槽(5)、所述密封槽(5)的顶部外端向下倾斜，所述密封垫(4)与该密封槽(5)吻合。2.根据权利要求1所述的变速箱用双H阀新型密封结构，其特征在于:所述阀芯(I)安装在双H阀的阀套(2)内，推杆(3)向上抵住阀芯(I)下方的密封垫(4)。
【文档编号】F16K41/04GK205534551SQ201620306344
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月13日
【发明人】石权
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司