一种球形补偿器密封结构的制作方法

文档序号:10850676阅读:291来源:国知局
一种球形补偿器密封结构的制作方法
【专利摘要】一种球形补偿器密封结构,包括外护管和球形体,球形体位于外护管内,球形体与外护管之间对称设置第一轴承、第二轴承,球形体的入口端设有挡灰组件,挡灰组件由环形的挡灰板和挡灰密封圈组成,挡灰板和挡灰密封圈套装在球形体的外周,挡灰板与外护管的内壁焊合,挡灰板设有密封圈安装槽,挡灰密封圈位于密封圈安装槽内,挡灰密封圈的内孔与球形体外周匹配密合。本实用新型的优点如下:1、挡灰组件有效阻止介质中微小颗粒进入物球形体与轴承间缝隙,提高轴承和球形体使用寿命;2、以密封软体替代常规的密封垫,提高了密封的可靠性,还可以通过在线添加软体密封料修补密封泄漏,无需拆卸球形补偿器即可实现密封维修,从而提高设备的工作效率。
【专利说明】
一种球形补偿器密封结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种管网部件,特别是具有良好密封性能且便于维修的球形补偿器密封结构。
【背景技术】
[0002]球形补偿器是用于解决管道由于温度变化引起的热胀冷缩的一种部件,应用于冶金、石油、化工、电力、轻工、纺织、建筑等行业中。球形补偿器通常成对使用,利用球体的角向位移来吸收或补偿管道一个或多个方向的横向位移,单台可作为管道的万向接头使用。球形补偿器具有补偿能力大,流体阻力和变形应力小,无盲板力且对固定支座的作用力小等优点。传统球形补偿器采用钢制球体与密封件配合进行密封,随着工作时间的延长,钢制球形体与密封件由于磨损出现密封不严的情况发生,导致管道输送介质泄漏,甚至发生生产安全事故。更换密封件耗时费力,影响设备的工作效率。此外,如果管道内输送的介质中存有微小颗粒,这些微小颗粒会随着介质流动进入到球形补偿器的球形体与轴承的缝隙内,加重轴承与球形体之间磨损,降低轴承和球形体使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端,提供一种密封性能良好且无需拆卸球形补偿器即可实现密封维修的球形补偿器密封结构。
[0004]本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的:
[0005]—种球形补偿器密封结构,包括外护管和球形体,球形体位于外护管内,球形体与外护管之间对称设置第一轴承、第二轴承,所述球形体的入口端设有挡灰组件,挡灰组件由环形的挡灰板和挡灰密封圈组成,挡灰板和挡灰密封圈套装在球形体的外周,挡灰板与外护管的内壁焊合,挡灰板设有密封圈安装槽,挡灰密封圈位于密封圈安装槽内,挡灰密封圈的内孔与球形体外周匹配密合。
[0006]上述球形补偿器密封结构,所述外护管沿圆周方向均布数个密封填注阀,密封填注阀的入口端设有螺塞,密封填注阀的出口端位于第一轴承、第二轴承之间,在第一轴承、第二轴承之间的环形区域填塞密封软体。
[0007]上述球形补偿器密封结构,外护管的介质入口端设有锥形管,外护管的另一端焊合法兰,球形体的出口端套装压板法兰,法兰与压板法兰螺栓连接。
[0008]上述球形补偿器密封结构,所述挡灰板触接第一轴承,压板法兰的前端触接第二轴承。
[0009]是述球形补偿器密封结构,所述密封填注阀设置2-8个。
[0010]本实用新型针对提高球形补偿器密封性能问题进行了改进,其主要优点如下:1、在球形补偿器球形体的介质入口端设置挡灰组件,挡灰组件可有效阻止介质中微小颗粒进入物球形体与轴承间缝隙,提高轴承和球形体使用寿命;2、在外护管处均布密封填注阀,将软体密封料通过密封填注阀注入到外护管与球形体之间的环形区域构成密封软体,这样,一方面提高了密封的可靠性,另一方面可以通过在线添加软体密封料修补密封泄漏,无需拆卸球形补偿器即可实现密封维修,从而提高设备的工作效率。
【附图说明】
[0011 ]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0012]图1是本实用新型的结构不意图;
[0013]图2是图1的A处的局部放大视图;
[0014]图3是图1的左视图。
[0015]图中各标号清单为:1、锥形管,2、挡灰板,3、挡灰密封圈,4、球形体,5、第一轴承,
6、密封填注阀,7、密封软体,8、第二轴承,9、外护管,1、法兰,11、压板法兰。
【具体实施方式】
[0016]参看图1、图2,本实用新型包括外护管9和球形体4,外护管的介质入口端设有锥形管I,球形体位于外护管内,球形体与外护管之间对称设置支撑球形体的第一轴承5和第二轴承8。为解决介质中微小颗粒进入物球形体与轴承间缝隙的问题,本实用新型设置了挡灰组件,挡灰组件位于球形体的入口端,挡灰组件由环形的挡灰板2和环形的挡灰密封圈3组成,挡灰板和挡灰密封圈套装在球形体的外周,挡灰板的前端与外护管的内壁焊合,挡灰板设有用于装配挡灰密封圈的密封圈安装槽,挡灰密封圈位于密封圈安装槽内,挡灰密封圈的内孔与球形体外周匹配密合。在挡灰组件的作用下,可以有效阻止介质中微小颗粒进入物球形体与轴承间缝隙,降低轴承和球形体间的磨损,提高轴承的使用寿命。
[0017]参看图1、图2和图3,本实用新型所述外护管沿圆周方向均布数个密封填注阀6,密封填注阀内设有通道,密封填注阀的通道入口端设有螺塞,密封填注阀的通道出口端位于第一轴承、第二轴承之间。将软体密封料(如石墨)由密封填注阀的通道入口端压入,填塞在第一轴承、第二轴承之间的环形区域形成密封软体7。密封软体将缝隙填塞,起到可靠的密封作用。该结构在提高密封性能的同时解决了更换密封圈费时费力的弊端,现场使用时可通过在线加注软体密封料解决泄漏问题。密封填注阀的数目根据球形补偿器的直径确定,通常可设置2-8个,图示实施例密封填注阀设置了四个。
[0018]仍参看图1、图2,在外护管的右端焊合法兰10,球形体的出口端(右端)套装压板法兰11,法兰与压板法兰螺栓连接,压板法兰的前端触接第二轴承,对第二轴承起到限位作用。挡灰板兼具对第一轴承的限位。
【主权项】
1.一种球形补偿器密封结构,包括外护管(9)和球形体(4),球形体位于外护管内,球形体与外护管之间对称设置第一轴承(5)、第二轴承(8),其特征在于:所述球形体的入口端设有挡灰组件,挡灰组件由环形的挡灰板(2)和挡灰密封圈(3)组成,挡灰板和挡灰密封圈套装在球形体的外周,挡灰板与外护管的内壁焊合,挡灰板设有密封圈安装槽,挡灰密封圈位于密封圈安装槽内,挡灰密封圈的内孔与球形体外周匹配密合。2.根据权利要求1所述的球形补偿器密封结构,其特征在于:所述外护管沿圆周方向均布数个密封填注阀(6),密封填注阀的入口端设有螺塞,密封填注阀的出口端位于第一轴承、第二轴承之间,在第一轴承、第二轴承之间的环形区域填塞密封软体(7)。3.根据权利要求2所述的球形补偿器密封结构,其特征在于:外护管的介质入口端设有锥形管(I),外护管的另一端焊合法兰(10),球形体的出口端套装压板法兰(11),法兰与压板法兰螺栓连接。4.根据权利要求3所述的球形补偿器密封结构,其特征在于:所述挡灰板触接第一轴承,压板法兰的前端触接第二轴承。5.根据权利要求4所述的球形补偿器密封结构,其特征在于:所述密封填注阀设置2-8个。
【文档编号】F16J15/16GK205534790SQ201620064900
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月25日
【发明人】韩刚, 吕捷, 鲁林, 魏守亮, 王春月
【申请人】秦皇岛北方管业有限公司
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