一种防水套管盖和套管组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及防水套管技术领域，尤其是涉及一种防水套管盖和套管组件。包括套管盖本体，所述套管盖本体包括第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第一通孔位于所述套管盖本体的盖口处；所述第一通孔内部设置有密封结构和用于锁紧所述密封结构的卡圈；所述套管盖本体与所述密封结构一体成型，使密封结构更加牢固的固定在套管盖本体上。本实用新型通过套管盖本体盖口处的第一通孔以及第一通孔内部的密封结构和卡圈的设置，能够避免液体流入套管盖本体的内部，提高了套管盖的防水性能。
【专利说明】
一种防水套管盖和套管组件
技术领域
[0001]本实用新型涉及防水套管技术领域，尤其是涉及一种防水套管盖和套管组件。
【背景技术】
[0002]交通工具是现代人的生活中不可缺少的一个部分。随着时代的变化和科学技术的进步，我们周围的交通工具越来越多，给每一个人的生活都带来了极大的方便。交通工具狭义上指一切人造的用于人类代步或运输的装置。如:自行车，汽车，摩托车，火车，船只及飞行器等。其中也包括马车，牛车等动物驱动的移动设备，从这一点来说，黄包车、轿子、轮椅也可以算是交通工具。随着科技的发展，交通工具也在不断变化。其中，汽车为动力驱动，其主要用于载运人员和(或)货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆。
[0003]如图1所示，现有技术中的套管盖，包括第一通孔11a、第二通孔12a和第三通孔13a，第二通孔12a设置在第一通孔Ila和第三通孔13a之间，内部还设置有密封套，具有避免进水的作用，但套管盖的前端还是会进水，又由于密封套为后期安装，所以固定效果差，以至于防水效果也差;若生产出全方位密封的套管组件结构一般要求较高的加工工艺和较复杂的设备，如超声波焊接等，这些都需要投入较高的设备成本和复杂的加工工艺来满足，还往往造成零件材料的浪费，而且套管盖组件大多还需要采用复试装配，极大地影响了现在整车厂的生产节拍，导致生产效率低，并且浪费了大量的人力资源，因此需要急需要研发一种生产效率高、结构简单、防水效果好的防水套管盖和套管组件。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供的防水套管盖和套管组件，以解决现有技术中存在防水性能差的技术问题。
[0005]本实用新型提供的防水套管盖，包括套管盖本体，所述套管盖本体包括第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第一通孔位于所述套管盖本体的盖口处；
[0006]所述第一通孔内部设置有密封结构和用于锁紧所述密封结构的卡圈；
[0007]该防水套管盖通过套管盖本体盖口处的第一通孔的设置，以及第一通孔内部的密封结构和卡圈的设置，能够避免液体流入套管盖本体的内部，提高了套管盖的防水性能。
[0008]进一步地，所述套管盖本体与所述密封结构一体成型，使密封结构更加牢固的固定在套管盖本体上。
[0009]进一步地，所述第一通孔的内径大于所述第二通孔的内径，且小于所述第三通孔的内径，便于套管的安装使用。
[0010]进一步地，所述卡圈的数量设置一个或两个。
[0011]进一步地，所述卡圈设置一个时，所述卡圈设置在远离所述第二通孔的一端。
[0012]进一步地，所述卡圈设置两个时，所述卡圈设置在所述密封结构的两侧，用于锁紧密封结构，提高套管盖的防水性能。
[0013]本实用新型还提供了一种使用所述防水套管盖的套管组件，还包括套管、钢丝绳和接头，所述套管盖本体与所述套管连接，所述套管伸入到所述第三通孔内部；
[0014]所述套管盖本体与所述接头之间还设置有弹簧。
[0015]进一步地，所述钢丝绳贯穿所述套管、所述第二通孔、所述第一通孔和所述弹簧与所述接头相连接。
[0016]进一步地，所述套管盖本体与所述套管铆接。
[0017]进一步地，所述第三通孔的内径与所述套管的外径相适配。
[0018]本实用新型的有益效果为:
[0019]本实用新型提供的防水套管盖通过套管盖本体盖口处的第一通孔的设置，以及第一通孔内部的密封结构和卡圈的设置，能够避免液体流入套管盖本体的内部，提高了套管盖的防水性能。
[0020]另外，套管盖本体与密封结构一体成型，能够使密封结构更加牢固的固定在套管盖本体上。
[0021]另外，由于套管的外径与套管盖本体内部的第三通孔的内径相适配，能够更进一步的提高套管组件的防水性能，还具有结构简单、生产高效的优点。
【附图说明】
[0022]为了更清楚地说明本实用新型【具体实施方式】或现有技术中的技术方案，下面将对【具体实施方式】或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为现有技术的防水套管盖的结构示意图；
[0024]图2为本实用新型实施例提供的防水套管盖的结构示意图；
[0025]图3为图2所述的另一种防水套管盖的结构的示意图；
[0026]图4为图2所述的使用防水套管盖的套管组件的结构示意图；
[0027]附图标记:
[0028]1-套管盖本体；2-密封结构；
[0029]3-卡圈；4-套管；
[0030]5-钢丝绳；6-接头；
[0031]7-弹簧；
[0032]11-第一通孔；12-第二通孔；
[0033]13-第三通孔。
【具体实施方式】
[0034]下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0035]在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0036]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0037]下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
[0038]本实用新型提供的防水套管盖，包括套管盖本体，所述套管盖本体包括第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第一通孔位于所述套管盖本体的盖口处；
[0039]所述第一通孔内部设置有密封结构和卡圈，卡圈能够将所述密封结构锁紧；
[0040]该防水套管盖通过套管盖本体盖口处的第一通孔的设置，以及第一通孔内部的密封结构和卡圈的设置，能够避免液体流入套管盖本体的内部，提高了套管盖的防水性能;相比于现有技术将密封套设置在套管盖的中间位置处，避免了套管盖的前端进水的问题。
[0041]图2为本实用新型实施例提供的防水套管盖的结构示意图；如图2所示，本实施例提供的防水套管盖，包括套管盖本体I，套管盖本体I包括第一通孔11、第二通孔12和第三通孔13，第一通孔11位于套管盖本体I的盖口处；
[0042]第一通孔11内部还设置有密封结构2和用于将密封结构2锁紧的卡圈3;
[0043]该防水套管盖通过套管盖本体I盖口处的第一通孔11的设置，以及第一通孔11内部的密封结构2和卡圈3的设置，能够避免液体流入套管盖本体I的内部，提高了套管盖的防水性能；相比于现有技术将密封套设置在套管盖的中间位置处，避免了套管盖的前端进水的问题。
[0044]本实施例的可选方案中，套管盖本体I与密封结构2—体成型，使密封结构2更加牢固的固定在套管盖本体I上；
[0045]其中，套管盖本体I与密封结构2通过旋铆收口的方式固定；
[0046]本实施例的可选方案中，密封结构2设置为密封套，密封套能够设置为橡胶密封套或氯丁橡胶密封套；
[0047]其中，橡胶密封套为天然橡胶(NR)与CR及丁苯橡胶(SBR)三种橡胶并用或聚乙烯(PE)、EPDM及NR橡塑并用型以改进耐臭氧性;具有优良的物理性能和硫化性能，同时还具有弹性体的优良工程性能和塑料的优良特性，既方便加工，又可回收重复利用，能够大大提高挤出速度和产品的产量；
[0048]其中，氯丁橡胶密封套具有化学惰性强、不易被化学药品侵蚀、良好的气密性、耐燃性、耐水性及耐磨性;该氯丁橡胶密封套常用于接触油环境的汽车配件中。
[0049]本实施例的可选方案中，第一通孔11的内径大于第二通孔12的内径，同时小于第三通孔13的内径；
[0050]第一通孔11的长度小于第三通孔13的长度，第三通孔13的长度小于第二通孔12的长度；
[0051]同时，第二通孔12用于盛放钢丝绳5，第三通孔13用于盛放套管，便于套管盖的安装使用。
[0052]本实施例的可选方案中，卡圈3设置一个，卡圈3设置在远离第二通孔12的一端，能够将设置在套管盖本体I端口处的密封结构2锁紧，避免液体进入套管盖本体I内部。
[0053]结合以上对本实用新型的详细描述可以看出，本实施例提供的防水套管盖通过套管盖本体I盖口处的第一通孔11的设置，以及第一通孔11内部的密封结构2和卡圈3的设置，能够避免液体流入套管盖本体I的内部，提高了套管盖的防水性能，相比于现有技术将密封套设置在套管盖的中间位置处，避免了套管盖的前端进水的问题;而且套管盖本体I与密封结构2—体成型，使密封结构2更加牢固的固定在套管盖本体I上，相比于后期安装的密封套，具有密封效果好的优点。
[0054]图3为图2的另一种防水套管盖的结构的示意图；如图3所示，本实用新型的另一种方案提供的防水套管盖，包括套管盖本体1，套管盖本体I包括第一通孔11、第二通孔12和第三通孔13，第一通孔11位于套管盖本体I的盖口处；
[0055]第一通孔11内部还设置有密封结构2和用于将密封结构2锁紧的卡圈3;
[0056]该防水套管盖通过套管盖本体I盖口处的第一通孔11的设置，以及第一通孔11内部的密封结构2和卡圈3的设置，能够避免液体流入套管盖本体I的内部，提高了套管盖的防水性能；相比于现有技术将密封套设置在套管盖的中间位置处，避免了套管盖的前端进水的问题。
[0057]本实施例的可选方案中，套管盖本体I与密封结构2—体成型，使密封结构2更加牢固的固定在套管盖本体I上。
[0058]本实施例的可选方案中，密封结构2能够设置为密封圈；
[0059]其中，密封圈采用VITON氟素橡胶密封圈:耐高温性优于硅橡胶，有极佳的耐候性、耐臭氧性和耐化学性，耐寒性则不良；对于大部份油品及溶剂都具有抵抗能力;一般使用温度范围为-20-250°C;
[0060]或者，采用金属橡胶密封圈:采用不锈钢丝制成，不含任何橡胶成分，具有很强的使用特性；比如:在高真空、高低温、强辐射、及各种腐蚀等环境下保持正常工作;密封圈表皮根据用途不同由不同材质如不锈钢、铜、聚四氟乙烯等材料制作，被包覆的金属橡胶构件作为衬芯，具有密封强度高、效果好、可重复使用等优点;密封圈衬芯是由不同金属丝直径、密度制造的构件，适用于不同压强场合;一般使用范围为-80-800°C。具有良好的性能，广泛的使用环境，都得到了人们的一致认可。
[0061]本实施例的可选方案中，第一通孔11的内径大于第二通孔12的内径，同时小于第三通孔13的内径。
[0062]本实施例的可选方案中，卡圈3设置两个，卡圈3设置在密封结构2的两侧，用于锁紧密封结构2，提高套管盖的防水性能。
[0063]本实施例的可选方案中，套管盖本体I外壁还设置有凸起结构，通过凸起结构卡住将套管盖本体I包裹住的胶管。
[0064]结合以上对本实用新型的详细描述可以看出，本实施例提供的防水套管盖通过套管盖本体I盖口处的第一通孔11、密封结构2和卡圈3的设置，能够避免液体流入套管盖本体I的内部，提高了套管盖的防水性能;而且卡圈3设置两个，并设置在密封结构2的两侧，能够更进一步的锁紧密封结构2，提高套管盖的防水性能。
[0065]图4为图2的使用防水套管盖的套管组件的结构示意图；如图4所示，本实施例提供的使用防水套管盖的套管组件，还包括套管4、钢丝绳5和接头6，套管盖本体I与套管连接，套管4伸入到第三通孔13内部；
[0066]套管盖本体I与接头6之间还设置有弹簧7。
[0067]本实施例的可选方案中，钢丝绳5贯穿套管4、第二通孔12、第一通孔11和弹簧7与接头6相连接。
[0068]本实施例的可选方案中，套管盖本体I与套管铆接。
[0069]本实施例的可选方案中，第三通孔13的内径与套管4的外径相适配，便于套管的安装使用。
[0070]本实施例的可选方案中，弹簧7设置为碳素弹簧钢、合金弹簧钢或不锈钢弹簧;其具有高的弹性极限、疲劳极限、冲击韧性及良好的热处理的性能。
[0071]本实施例的可选方案中，套管组件的外侧还设置有胶管，能够将整个套管组件包裹住，避免金属材质的套管摩擦受损，又由于生产套管组件时需要投入较高的设备成本和复杂的加工工艺来满足，还往往造成零件材料的浪费，因此套管组件外侧需要设置胶管进行保护，为后期节省了维修成本的费用。
[0072]生产出全方位密封的套管组件结构一般要求较高的加工工艺和较复杂的设备，如超声波焊接等，这些都需要投入较高的设备成本和复杂的加工工艺来满足，还往往造成零件材料的浪费，而且套管盖组件大多还需要采用复试装配，极大地影响了现在整车厂的生产节拍，导致生产效率低，并且浪费了大量的人力资源，因此需要急需要研发一种生产效率高、结构简单、防水效果好的防水套管盖和套管组件。
[0073]结合以上对本实用新型的详细描述可以看出，本实施例提供的套管组件通过防水套管盖的设置，由于防水套管盖通过套管盖本体I盖口处的第一通孔11的设置，以及第一通孔11内部的密封结构2和卡圈3的设置，能够避免液体流入套管盖本体I的内部，提高了套管盖的防水性能，而且套管盖本体I与密封结构2—体成型，使密封结构2更加牢固的固定在套管盖本体I上，具有密封效果好的优点；而且，套管4的外径与套管盖本体I内部的第三通孔13的内径相适配，能够更进一步的提高套管组件的防水性能，还具有结构简单、生产高效的优点。
[0074]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种防水套管盖，其特征在于，包括:管盖本体，所述套管盖本体包括第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第一通孔位于所述套管盖本体的盖口处； 所述第一通孔内部设置有密封结构和用于锁紧所述密封结构的卡圈。2.根据权利要求1所述的防水套管盖，其特征在于，所述套管盖本体与所述密封结构一体成型。3.根据权利要求1所述的防水套管盖，其特征在于，所述第一通孔的内径大于所述第二通孔的内径，且小于所述第三通孔的内径。4.根据权利要求1所述的防水套管盖，其特征在于，所述卡圈的数量设置一个或两个。5.根据权利要求4所述的防水套管盖，其特征在于，所述卡圈设置一个时，所述卡圈设置在远离所述第二通孔的一端。6.根据权利要求4所述的防水套管盖，其特征在于，所述卡圈设置两个时，所述卡圈设置在所述密封结构的两侧。7.—种使用权利要求1-6中任意一项所述的防水套管盖的套管组件，其特征在于，还包括套管、钢丝绳和接头，所述套管盖本体与所述套管连接，所述套管伸入到所述第三通孔内部； 所述套管盖本体与所述接头之间还设置有弹簧。8.根据权利要求7所述的套管组件，其特征在于，所述钢丝绳贯穿所述套管、所述第二通孔、所述第一通孔和所述弹簧与所述接头相连接。9.根据权利要求7所述的套管组件，其特征在于，所述套管盖本体与所述套管铆接。10.根据权利要求7所述的套管组件，其特征在于，所述第三通孔的内径与所述套管的外径相适配。
【文档编号】F16L55/115GK205534816SQ201620328691
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月19日
【发明人】莫名球
【申请人】深圳华美和汽车部件制造有限公司