一种汽车轮毂轴承内法兰盘的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车轮毂轴承内法兰盘，包括轴承圈以及一体成型轴承圈外表面的法兰盘，法兰盘上设有与汽车轮毂固定的连接孔，连接孔内壁设有磁铁部，轴承圈内设有装配内孔，轴承圈外侧对称的设有固定孔，固定孔内设有紧固件，法兰盘的圆表面设有径向的内凹孔，内凹孔内设有密封件。本实用新型的优点是：设计合理，由于法兰盘的连接孔内设有磁铁部，使得连接孔与汽车轮毂之间连接更紧密可靠；而轴承圈外设有紧固件，使得轴承圈与装配内孔之间的物件连接紧密，且紧固件与被连接物件之间还设有弹性部件，增强了两者之间的连接性；而法兰盘的圆表面设有密封件，增强了法兰盘与汽车轮毂之间的密封性。
【专利说明】
一种汽车轮毂轴承内法兰盘
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车轮毂轴承单元技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂轴承内法兰盘。
【背景技术】
[0002]轮毂轴承作为汽车重要的一个零部件，起到传递扭矩和支撑车体的作用，其寿命和性能直接关系到整个汽车的安全性和稳定性。现有的汽车轮毂轴承单元一般由法兰盘内圈、法兰盘外圈、轴承圈、滚珠和保持架组成，其中，内套圈套接在法兰盘内圈上，滚珠通过保持架装配在法兰盘内圈与法兰盘外圈之间。由于现在的轴承圈以及内法兰盘的设计不合理，导致轴承圈与内法兰盘与被连接的的物件之间连接不稳固。
[0003]因此，需要寻求一种新的技术方案来解决上述问题
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是:提供一种汽车轮毂轴承内法兰盘。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0006]—种汽车轮毂轴承内法兰盘，包括轴承圈以及一体成型轴承圈外表面的法兰盘，法兰盘上设有与汽车轮毂固定的连接孔，连接孔内壁设有磁铁部，轴承圈内设有装配内孔，轴承圈外侧对称的设有固定孔，固定孔内设有紧固件，法兰盘的圆表面设有径向的内凹孔，内凹孔内设有密封件。
[0007]密封件的高度高于内凹孔的深度。
[0008]紧固件的前端设有弹性部件。
[0009]在上述技术方案中，跟现有技术相比所达到的技术效果是:设计合理，由于法兰盘的连接孔内设有磁铁部，使得连接孔与汽车轮毂之间连接更紧密可靠;而轴承圈外设有紧固件，使得轴承圈与装配内孔之间的物件连接紧密，且紧固件与被连接物件之间还设有弹性部件，增强了两者之间的连接性;而法兰盘的圆表面设有密封件，增强了法兰盘与汽车轮毂之间的密封性。
【附图说明】
[0010]附图1为本实用新型实施例一结构示意图。
[0011 ]以上附图中:1-轴承圈，2-法兰盘，3-连接孔，4-磁铁部，5-装配内孔，6-固定孔，7_紧固件，8-内凹孔，9-密封件，I O-弹性部件。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
[0013]实施例一:
[0014]如图1所示，本实用新型的一种汽车轮毂轴承内法兰盘，包括轴承圈I以及一体成型轴承圈I外表面的法兰盘2，法兰盘2上设有与汽车轮毂固定的连接孔3，连接孔3内壁设有磁铁部4，轴承圈I内设有装配内孔5，轴承圈I外侧对称的设有固定孔6，固定孔6内设有紧固件7，法兰盘2的圆表面设有径向的内凹孔8，内凹孔8内设有密封件9。
[0015]密封件9的高度高于内凹孔8的深度。
[0016]紧固件7的前端设有弹性部件10。
[0017]在上述技术方案中，跟现有技术相比所达到的技术效果是:设计合理，由于法兰盘2的连接孔3内设有磁铁部4，使得连接孔3与汽车轮毂之间连接更紧密可靠;而轴承圈I外设有紧固件7，使得轴承圈I与装配内孔5之间的物件连接紧密，且紧固件7与被连接物件之间还设有弹性部件10，增强了两者之间的连接性;而法兰盘2的圆表面设有密封件9，增强了法兰盘2与汽车轮毂之间的密封性。
[0018]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车轮毂轴承内法兰盘，其特征在于:包括轴承圈以及一体成型轴承圈外表面的法兰盘，所述法兰盘上设有与汽车轮毂固定的连接孔，所述连接孔内壁设有磁铁部，所述轴承圈内设有装配内孔，所述轴承圈外侧对称的设有固定孔，所述固定孔内设有紧固件，所述法兰盘的圆表面设有径向的内凹孔，所述内凹孔内设有密封件。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承内法兰盘，其特征在于:所述密封件的高度高于内凹孔的深度。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承内法兰盘，其特征在于:所述紧固件的前端设有弹性部件。
【文档编号】F16J15/16GK205559560SQ201620279383
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月6日
【发明人】戴书勤, 张银花, 周书刚
【申请人】泰州市众擎金属制品有限公司