强化防漏油功能的双质量飞轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车传动领域，具体地说是一种强化防漏油功能的双质量飞轮，包括一级飞轮、二级飞轮和驱动盘，一级飞轮外侧设有一级飞轮盖，二级飞轮上设有驱动盘，且所述驱动盘设置于所述一级飞轮与一级飞轮盖之间，在所述驱动盘与一级飞轮盖之间设有密封部件，在所述驱动盘靠近所述一级飞轮盖的一侧设有插入槽，所述密封部件设置于所述插入槽中，所述一级飞轮盖上设有折弯部，所述折弯部折弯伸入至所述插入槽中，所述密封部件与所述折弯部的端部相抵。本实用新型在驱动盘和一级飞轮盖之间设有密封部件，所述密封部件即起到在驱动盘与一级飞轮的一级飞轮盖之间防止油脂漏油的作用。
【专利说明】
强化防漏油功能的双质量飞轮
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车传动领域，具体地说是一种强化防漏油功能的双质量飞轮。
【背景技术】
[0002]通常在引擎中只有膨胀行程是输出行程，吸入、压缩、排气行程是输出减少过程，旋转力也是根据膨胀行程变大或变小，相应的引擎旋转速度也呈周期性变动，因此需要利用飞轮的旋转惯性将引擎呈周期性变化的脉动旋转变换成圆滑旋转，飞轮是安装在曲柄轴上的旋转惯性体，其外缘设有齿圈，所述齿圈与启动马达的小齿轮相结合，只在引擎启动时使用。在实际中，由于引擎扭矩输出的增加或者变速箱齿轮比减少等因素造成的扭矩增加所引起的旋转震动若要得到有效控制，需采用双质量飞轮予以实现，在传统的技术领域，当引擎启动时，双质量飞轮能有效减轻因扭矩变动引起的旋转震动。
[0003]双质量飞轮通常包括组装在发动机侧的一级飞轮和组装在变速箱侧的二级飞轮，双质量飞轮利用一级飞轮与二级飞轮之间的速度差将减少冲击后的发动机驱动力传递至变速箱，在一级飞轮和二级飞轮之间还设有减震器，通常所说的减震器都是采用弹簧线圈或有类似功能的弹性部件，双质量飞轮工作时，所述弹簧线圈在一级飞轮与安装在二级飞轮上的驱动盘之间进行压缩复原的反复运动，从而缓冲一级飞轮与二级飞轮之间产生的冲击。
[0004]如图1所示，双质量飞轮中的二级飞轮上设有驱动盘，所述驱动盘设置于一级飞轮中，在驱动盘上设有凸起部，且相邻凸起部之间的缺口与一级飞轮的内表面形成容置槽用于放置弹簧线圈，为防止弹簧线圈脱离，在所述一级飞轮上设有一级飞轮盖，在所述一级飞轮盖与驱动盘之间，为防止润滑油泄露而设置隔膜，此种结构的双质量飞轮容易因为隔膜与驱动盘之间或者所述一级飞轮盖与隔膜之间发生摩擦而造成隔膜损伤，从而产生油脂泄露问题，油脂泄露会使双质量飞轮内部的摩擦增大，影响使用寿命。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种强化防漏油功能的双质量飞轮，在驱动盘和一级飞轮盖之间设有密封部件，所述密封部件即起到在驱动盘与一级飞轮的一级飞轮盖之间防止油脂漏油的作用。
[0006]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
[0007]—种强化防漏油功能的双质量飞轮，包括一级飞轮、二级飞轮和驱动盘，其中一级飞轮外侧设有一级飞轮盖，二级飞轮上设有驱动盘，且所述驱动盘设置于所述一级飞轮与一级飞轮盖之间，在所述驱动盘与一级飞轮盖之间设有密封部件，在所述驱动盘靠近所述一级飞轮盖的一侧设有插入槽，所述密封部件设置于所述插入槽中，所述一级飞轮盖上设有折弯部，所述折弯部折弯伸入至所述插入槽中，所述密封部件与所述折弯部的端部相抵。
[0008]所述密封部件与所述一级飞轮盖的折弯部一点接触。
[0009]所述密封部件设有弧形接触部。
[0010]所述密封部件与所述一级飞轮盖的折弯部多点接触。
[0011]所述密封部件与所述一级飞轮盖的折弯部三点接触。
[0012]所述密封部件上设有三个与所述折弯部相抵的凸起接触部。
[0013]所述密封部件设有凸起接触部，且相邻凸起接触部之间设有凸出部。
[0014]所述凸起接触部的凸出长度大于所述凸出部的凸出长度。
[0015]所述密封部件上设有两个凸起接触部，在所述两个凸起接触部之间设有两个凸出部。
[0016]本实用新型的优点与积极效果为:
[0017]1、本实用新型在驱动盘和一级飞轮盖之间设有密封部件，所述密封部件即起到在驱动盘与一级飞轮的一级飞轮盖之间防止油脂漏油的作用。
[0018]2、本实用新型的密封部件可以与一级飞轮盖得折弯部之间为一点接触，也可以为多点接触，强化防漏油效果的同时还可以减少摩擦，延长密封部件的使用寿命。
【附图说明】
[0019]图1为现有技术中的双质量飞轮的剖视图，
[0020]图2为本实用新型一个实施例的剖视图，
[0021]图3为本实用新型又一实施例的剖视图，
[0022]图4为本实用新型另一实施例的剖视图。
[0023]其中，I为一级飞轮，2为驱动盘，21为插入槽，3为一级飞轮盖，31为折弯部，4为密封部件，41为安装部，42为弧形接触部，43为凸起接触部，44为凸出部，5为隔膜。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图对本实用新型作进一步详述。
[0025]如图2?4所示，本实用新型包括一级飞轮I和二级飞轮，一级飞轮I外侧设有一级飞轮盖3，二级飞轮上设有驱动盘2，且所述驱动盘2设置于所述一级飞轮I中，在所述驱动盘2与一级飞轮盖3之间设有密封部件4，所述密封部件4放置驱动盘2与一级飞轮盖3之间油脂泄露。所述一级飞轮I车辆的引擎输出轴相连，通过所述引擎输出轴驱动旋转。
[0026]—级飞轮I与一级飞轮盖3之间形成间隔的空间，所述二级飞轮的驱动盘2设置于一级飞轮I与一级飞轮盖3之间，在所述驱动盘2靠近所述一级飞轮盖3的一侧设有插入槽21，所述密封部件4设置于所述插入槽21中。
[0027]所述一级飞轮盖3上设有向所述驱动盘2—侧折弯的折弯部31，所述折弯部31的端部伸入至所述插入槽21中，所述密封部件4与所述折弯部31的端部相抵。
[0028]所述密封部件4设置于所述插入槽21并分别与两侧的驱动盘2和一级飞轮盖3相抵接，从而防止油脂泄露。所述密封部件4包括安装部41和接触部，其中所述安装部41与所述插入槽21的槽底相抵，所述接触部与所述一级飞轮盖3的折弯部31相抵，所述密封部件4采用橡胶材质制成，所述密封部件4可采用不同结构。
[0029]实施例一
[0030]如图2所示，本实施例中的密封部件4包括两侧安装部41和中间的弧形接触部42，所述密封部件4的安装部41与设置于驱动盘2上的插入槽21槽底相抵接，所述密封部件的弧形接触部42与伸入至所述插入槽21中的一级飞轮盖3的折弯部31相抵接，这样所述密封部件4与所述一级飞轮盖3的折弯部31 —点接触，在提供弹性力的同时也可以减少摩擦。
[0031]本实施例的工作原理为:
[0032]—级飞轮I通过车辆的引擎输出轴带动旋转，并且所述一级飞轮盖3以及二级飞轮的驱动盘2随着一级飞轮I一起转动，如图1所示，现有技术中，在所述驱动盘2和一级飞轮盖3之间设有隔膜5防止油脂泄露，本实施例中在驱动盘2和一级飞轮盖3之间设有密封部件4，所述密封部件4通过中间的弧形接触部42与一级飞轮盖3的折弯部31抵接，从而与所述折弯部31 —点接触，防止漏油的同时也可以减少摩擦，延长密封部件4的使用寿命。
[0033]实施例二
[0034]如图3所示，本实施例的密封部件4包括两侧的安装部41和中间的凸起接触部43，所述安装部41与与设置于驱动盘2上的插入槽21槽底相抵接，所述凸起接触部43与伸入至所述插入槽21中的一级飞轮盖3的折弯部31相抵接，在所述密封部件4上可设置多个凸起接触部43，本实施例中，在所述密封部件4上设有三个与所述折弯部31相抵的凸起接触部43，从而使所述密封部件4与一级飞轮盖3的折弯部31三点接触，在提供弹性力的同时也可以减少摩擦。
[0035]本实施例的工作原理为:
[0036]—级飞轮I通过车辆的引擎输出轴带动旋转，并且所述一级飞轮盖3以及二级飞轮的驱动盘2随着一级飞轮I一起转动，如图1所示，现有技术中，在所述驱动盘2和一级飞轮盖3之间设有隔膜5防止油脂泄露，本实施例中在驱动盘2和一级飞轮盖3之间设有密封部件4，所述密封部件4通过多个凸起接触部43与一级飞轮盖3的折弯部31形成多点接触，防止漏油的同时也可以减少摩擦，延长密封部件4的使用寿命。
[0037]实施例三
[0038]如图4所示，本实施例的密封部件4包括安装部41、凸起接触部43以及设置凸起接触部43之间的凸出部44，其中述安装部41与与设置于驱动盘2上的插入槽21槽底相抵接，所述凸起接触部43的凸起长度大于所述凸出部44的凸起长度，一级飞轮盖3的折弯部31插入所述插入槽21时先与所述凸起接触部43抵接，再与所述凸出部44抵接。本实施例中，所述密封部件4上设有两个与所述折弯部31相抵的凸起接触部43，在两个凸起接触部43之间设有两个凸出部44，所述密封部件4在提供弹性力的同时可以减少摩擦，并且设置于两个凸起接触部43之间的凸出部44进一步强化了防漏油效果。
[0039]本实施例的工作原理为:
[0040]—级飞轮I通过车辆的引擎输出轴带动旋转，并且所述一级飞轮盖3以及二级飞轮的驱动盘2随着一级飞轮I一起转动，如图1所示，现有技术中，在所述驱动盘2和一级飞轮盖3之间设有隔膜5防止油脂泄露，本实施例中在驱动盘2和一级飞轮盖3之间设有密封部件4，所述密封部件4上设有凸起程度不同的凸起接触部43和凸出部44，一级飞轮盖3的折弯部31在插入所述插入槽21时先与凸起接触部43抵接，再与凸起部44抵接，进一步强化防止漏油的作用同时也可以减少摩擦，延长密封部件4的使用寿命。
【主权项】
1.一种强化防漏油功能的双质量飞轮，其特征在于:包括一级飞轮(I)、二级飞轮和驱动盘(2)，其中一级飞轮(I)外侧设有一级飞轮盖(3)，二级飞轮上设有驱动盘(2)，且所述驱动盘(2)设置于所述一级飞轮(I)与一级飞轮盖(3)之间，在所述驱动盘(2)与一级飞轮盖(3)之间设有密封部件(4)，在所述驱动盘(2)靠近所述一级飞轮盖(3)的一侧设有插入槽(21)，所述密封部件(4)设置于所述插入槽(21)中，所述一级飞轮盖(3)上设有折弯部(31)，所述折弯部(31)折弯伸入至所述插入槽(21)中，所述密封部件(4)与所述折弯部(31)的端部相抵。2.根据权利要求1所述的强化防漏油功能的双质量飞轮，其特征在于:所述密封部件(4)与所述一级飞轮盖(3)的折弯部(31)—点接触。3.根据权利要求2所述的强化防漏油功能的双质量飞轮，其特征在于:所述密封部件(4)设有弧形接触部(42)。4.根据权利要求1所述的强化防漏油功能的双质量飞轮，其特征在于:所述密封部件(4)与所述一级飞轮盖(3)的折弯部(31)多点接触。5.根据权利要求4所述的强化防漏油功能的双质量飞轮，其特征在于:所述密封部件(4)与所述一级飞轮盖(3)的折弯部(31)三点接触。6.根据权利要求5所述的强化防漏油功能的双质量飞轮，其特征在于:所述密封部件(4)上设有三个与所述折弯部(31)相抵的凸起接触部(43)。7.根据权利要求1所述的强化防漏油功能的双质量飞轮，其特征在于:所述密封部件(4)设有凸起接触部(43)，且相邻凸起接触部(43)之间设有凸出部(44)。8.根据权利要求7所述的强化防漏油功能的双质量飞轮，其特征在于:所述凸起接触部(43)的凸出长度大于所述凸出部(44)的凸出长度。9.根据权利要求8所述的强化防漏油功能的双质量飞轮，其特征在于:所述密封部件(4)上设有两个凸起接触部(43)，在所述两个凸起接触部(43)之间设有两个凸出部(44)。
【文档编号】F16F15/30GK205559685SQ201620334313
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月20日
【发明人】许万大
【申请人】沈阳平和法雷奥汽车传动系统有限公司