一种气胀式摩托车防撞安全服充气囊接驳构造
【专利摘要】一种气胀式摩托车防撞安全服充气囊接驳构造，它涉及防撞救生衣技术领域；它包含气囊、输气管、热缩管套、聚氨酯热熔胶；所述的气囊的一端与输气管的一端插接；所述的气囊与输气管的插接处的外壁套设有热缩管套；所述的输气管与气囊之间采用聚氨酯热熔胶连接；所述的热缩管套与气囊、输气管之间采用聚氨酯热熔胶连接。本实用新型所述的一种气胀式摩托车防撞安全服充气囊接驳构造，使安全防护服更安全，克服冷热交替的使用环境，本实用新型具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。
【专利说明】
一种气胀式摩托车防撞安全服充气囊接驳构造
技术领域
[0001]本实用新型涉及防撞救生衣技术领域，具体涉及一种气胀式摩托车防撞安全服充气囊接驳构造。
【背景技术】
[0002]由于安全防护服气瓶内储藏着低温高压二氧化碳，而安全防护服的使用环境通常为户外高温天气。传统安全服的送气管与气囊的接驳方式仅为胶套箍紧连接，该方式难以承受恶劣的待命环境。
[0003]在紧急充气时，由于低温的气体与高温的气囊接驳处存在极大的温度反差，短时间的冷热交替会造成接驳处的松脱。加上高压气体瞬间输出的冲击力，很大几率造成气囊脱离、漏气等情况，致使安全服失效。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的气胀式摩托车防撞安全服充气囊接驳构造。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:它包含气囊、输气管、热缩管套、聚氨酯热熔胶;所述的气囊的一端与输气管的一端插接;所述的气囊与输气管的插接处的外壁套设有热缩管套;所述的输气管与气囊之间采用聚氨酯热熔胶连接;所述的热缩管套与气囊、输气管之间采用聚氨酯热熔胶连接。
[0006]作为优选，所述的聚氨酯热熔胶为湿气固化反应型聚氨酯热熔胶。
[0007]本实用新型操作时，湿气固化反应型聚氨酯热熔胶以基预聚物为基料，配以与异氰酸酯基不反应的热塑性树脂、增粘树脂、抗氧剂、催化剂、填料等添加剂而成，利用多种材料的特性，能很好的克服使用中高低温交替的温度环境，胶液粘度在安全温度内达到7000±500mPa.S，胶水剥离强度大于气体输出冲击力;所述的热缩管套增加接驳处耐磨度同时起到箍紧效果，达到双重稳固接驳处的效果。
[0008]采用上述结构后，本实用新型产生的有益效果为:本实用新型所述的一种气胀式摩托车防撞安全服充气囊接驳构造，使安全防护服更安全，克服冷热交替的使用环境，本实用新型具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构图。
[0010]附图标记说明:
[0011]气囊1、输气管2、热缩管套3、聚氨酯热熔胶4。
【具体实施方式】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]参看如图1所示，本【具体实施方式】采用如下技术方案:它包含气囊1、输气管2、热缩管套3、聚氨酯热熔胶4;所述的气囊I的一端与输气管2的一端插接;所述的气囊I与输气管2的插接处的外壁套设有热缩管套3;所述的输气管2与气囊I之间采用聚氨酯热熔胶4连接；所述的热缩管套3与气囊1、输气管2之间采用聚氨酯热熔胶4连接。
[0014]作为优选，所述的聚氨酯热熔胶4为湿气固化反应型聚氨酯热熔胶。
[0015]本【具体实施方式】操作时，湿气固化反应型聚氨酯热熔胶以基预聚物为基料，配以与异氰酸酯基不反应的热塑性树脂、增粘树脂、抗氧剂、催化剂、填料等添加剂而成，利用多种材料的特性，能很好的克服使用中高低温交替的温度环境，胶液粘度在安全温度内达到7000 ± 500mPa.s，胶水剥离强度大于气体输出冲击力;所述的热缩管套3增加接驳处耐磨度同时起到箍紧效果，达到双重稳固接驳处的效果。
[0016]采用上述结构后，本【具体实施方式】产生的有益效果为:本【具体实施方式】所述的一种气胀式摩托车防撞安全服充气囊接驳构造，使安全防护服更安全，克服冷热交替的使用环境，本【具体实施方式】具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。
[0017]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种气胀式摩托车防撞安全服充气囊接驳构造，其特征在于:它包含气囊、输气管、热缩管套、聚氨酯热熔胶;所述的气囊的一端与输气管的一端插接;所述的气囊与输气管的插接处的外壁套设有热缩管套;所述的输气管与气囊之间采用聚氨酯热熔胶连接;所述的热缩管套与气囊、输气管之间采用聚氨酯热熔胶连接。2.根据权利要求1所述的一种气胀式摩托车防撞安全服充气囊接驳构造，其特征在于:所述的聚氨酯热熔胶为湿气固化反应型聚氨酯热熔胶。
【文档编号】A41D13/018GK205560038SQ201620306605
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月13日
【发明人】王鹏
【申请人】深圳市意欣实业有限公司