一种用于汽车车门铰链的六角铰接螺栓的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于汽车车门铰链的六角铰接螺栓，属于螺栓技术领域，包括第一轴体、六角铰接螺栓、环形凸台、固定锥台、第二轴体和端部，第一轴体和第二轴体均为圆柱形，第一轴体的端头上设有第一锥形凹槽，六角铰接螺栓的六个角上均开设有半封闭槽型孔，固定锥台用于对环形凸台和六角铰接螺栓进行加固，第二轴体的表面设有交叉防滑纹，环形凸台的最大外径大于六角铰接螺栓的对角线长度，固定锥台的最大外径小于六角铰接螺栓的最大外径，端部的端头设有第二锥形凹槽，第一锥形凹槽与第二锥形凹槽的锥形夹角相等，六个半封闭槽型孔的孔径相等。本实用新型具有结构简单、成本低廉、使用安全可靠、能够有效保证汽车行驶安全的优点。
【专利说明】
一种用于汽车车门铰链的六角铰接螺栓
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种六角螺栓，特别是涉及一种用于汽车车门铰链的六角铰接螺栓，属于螺栓技术领域。【背景技术】
[0002]六角螺栓是指头部和螺杆组成的紧固件，螺栓按材质分有铁螺栓和不锈钢螺栓， 即部分螺纹的六角头螺栓及全螺纹六角头螺栓，又名粗制六角头螺栓、毛六角头螺栓、黑铁螺丝。按连接的受力方式，有普通的和有铰制孔用的，铰制孔用的螺栓要和孔的尺寸配合， 用在受横向力，按头部形状有六角头的，圆头的，方形头的，沉头的，等等一般沉头用在要求连接后表面光滑没突起的地方，因为沉头可以拧到零件里，圆头也可以拧进零件里，方头的拧紧力可以大些，但是尺寸很大，六角头是最常用的。铰链螺栓是采用的铰链技术，在多种行业里使用，使用很广泛，铰链螺栓一般是固定设备零部件的两边，从一设备零部件穿过另一设备零部件，使两个部件形成一个规定整体，铰链螺栓一端用螺帽固紧，如汽车车门用的铰接用的六角螺栓，在长期使用过程中，由于受外力及汽车本身震动，使六角螺栓出现松动，严重时在造成重大安全隐患，给用户造成经济损失，因此，在汽车车门用的六角螺栓中， 合理的结构不仅能够降低汽车制造成本，还能保证汽车的行驶安全。【实用新型内容】
[0003]本实用新型的主要目的是为了解决现有技术中汽车车门用的六角螺栓存在的上述问题，提供一种结构简单、成本低廉、使用安全可靠、能够有效保证汽车行驶安全的六角螺栓。
[0004]本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到:
[0005]—种用于汽车车门铰链的六角铰接螺栓，包括轴体，所述轴体包括第一轴体、六角铰接螺栓、环形凸台、固定锥台、第二轴体和端部，所述六角铰接螺栓设置在所述第一轴体与所述环形凸台之间，所述固定锥台设置在所述环形凸台与所述第二轴体之间，所述端部设置在所述第二轴体的端部，所述第一轴体和所述第二轴体均为圆柱形，所述第一轴体的端头为平顶端头，并在端头上设有第一锥形凹槽，所述六角铰接螺栓的六个角上均开设有半封闭槽型孔，所述固定锥台与所述环形凸台一体连接，所述环形凸台与所述六角铰接螺栓一体平滑连接，所述固定锥台用于对所述环形凸台和所述六角铰接螺栓进行加固，所述第二轴体的表面设有交叉防滑纹，所述第二轴体的外径大于所述第一轴体的外径，所述环形凸台的最大外径大于所述六角铰接螺栓的对角线长度，所述固定锥台的最大外径小于所述六角铰接螺栓的最大外径，所述端部的端头设有第二锥形凹槽。
[0006]进一步的，所述第一轴体与所述六角铰接螺栓之间通过第一过渡区连接。
[0007]进一步的，所述第一轴体与所述第一过渡区之间、所述第一过渡区与所述六角铰接螺栓之间均为一体连接。
[0008]进一步的，所述环形凸台的上表面和下表面均设有环形的弧形导角，所述弧形导角的弧度相等。
[0009]进一步的，所述第二轴体与所述固定锥台之间通过一连接臂连接。[〇〇1〇]进一步的，所述连接臂与所述第二轴体、所述固定锥台的连接处均为平滑连接。
[0011]进一步的，所述第一锥形凹槽的锥形夹角与所述第二锥形凹槽的锥形夹角相等。
[0012]进一步的，六个所述半封闭槽型孔的孔径相等。
[0013]进一步的，所述端部的外径小于所述第二轴体的外径。
[0014]进一步的，所述固定锥台与所述环形凸台之间一体平滑连接。
[0015]本实用新型的有益技术效果:本实用新型提供的一种用于汽车车门铰链的六角铰接螺栓，解决现有技术中汽车车门用的六角铰接螺栓，在长期使用过程中，存在的由于受外力或汽车本身震动，使螺帽出现松动，严重时在造成重大安全隐患，给用户造成经济损失等问题，具有结构简单、成本低廉、使用安全可靠、能够有效保证汽车行驶安全的优点。【附图说明】
[0016]图1为本实用新型用于汽车车门铰链的六角铰接螺栓示意图；
[0017]图2为图1的仰视图；[〇〇18]图3为图1中I的放大图。[〇〇19]图中:1-第一锥形凹槽，2-第一轴体，3-第一过渡区，4-半封闭槽型孔，5-六角铰接螺栓，6-环形凸台，7-固定锥台，8-第二轴体，9-端部，10-第二锥形凹槽。【具体实施方式】
[0020]为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。[0021 ]如图1、图2和图3所示，一种用于汽车车门铰链的六角铰接螺栓，包括轴体，所述轴体包括第一轴体2、六角铰接螺栓5、环形凸台6、固定锥台7、第二轴体8和端部9,所述六角铰接螺栓5设置在所述第一轴体2与所述环形凸台6之间，所述固定锥台7设置在所述环形凸台 6与所述第二轴体8之间，所述端部9设置在所述第二轴体8的端部，所述第一轴体2和所述第二轴体8均为圆柱形，所述第一轴体2的端头为平顶端头，并在端头上设有第一锥形凹槽1， 所述六角铰接螺栓5的六个角上均开设有半封闭槽型孔4,所述固定锥台7与所述环形凸台6 一体连接，所述环形凸台6与所述六角铰接螺栓5—体平滑连接，所述固定锥台7用于对所述环形凸台6和所述六角铰接螺栓5进行加固，所述第二轴体8的表面设有交叉防滑纹，所述第二轴体8的外径大于所述第一轴体2的外径，所述环形凸台6的最大外径大于所述六角铰接螺栓5的对角线长度，所述固定锥台7的最大外径小于所述六角铰接螺栓5的最大外径，所述端部9的端头设有第二锥形凹槽10。
[0022]进一步的，如图1所示，所述第一轴体2与所述六角铰接螺栓5之间通过第一过渡区 3连接，所述第一轴体2与所述第一过渡区3之间、所述第一过渡区3与所述六角铰接螺栓5之间均为一体连接，所述环形凸台6的上表面和下表面均设有环形的弧形导角，所述弧形导角的弧度相等。
[0023]进一步的，如图1、图2和图3所示，所述第二轴体8与所述固定锥台7之间通过一连接臂连接，所述连接臂与所述第二轴体8、所述固定锥台7的连接处均为平滑连接，所述端部9的外径小于所述第二轴体8的外径，所述固定锥台7与所述环形凸台6之间一体平滑连接。 [〇〇24]进一步的，如图1和图2所示，所述第一锥形凹槽1的锥形夹角与所述第二锥形凹槽 10的锥形夹角相等，六个所述半封闭槽型孔4的孔径相等。
[0025]综上所述，本实用新型提供的一种用于汽车车门铰链的六角铰接螺栓，解决现有技术中汽车车门用的六角铰接螺栓，在长期使用过程中，存在的由于受外力或汽车本身震动，使螺帽出现松动，严重时在造成重大安全隐患，给用户造成经济损失等问题，具有结构简单、成本低廉、使用安全可靠、能够有效保证汽车行驶安全的优点。
[0026]以上所述，仅为本实用新型优选的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于汽车车门铰链的六角铰接螺栓，包括轴体，其特征在于:所述轴体包括第一 轴体(2)、六角铰接螺栓(5)、环形凸台(6)、固定锥台(7)、第二轴体(8)和端部(9)，所述六角 铰接螺栓(5)设置在所述第一轴体(2)与所述环形凸台(6)之间，所述固定锥台(7)设置在所 述环形凸台(6)与所述第二轴体(8)之间，所述端部(9)设置在所述第二轴体(8)的端部，所 述第一轴体(2)和所述第二轴体(8)均为圆柱形，所述第一轴体(2)的端头为平顶端头，并在 端头上设有第一锥形凹槽(1)，所述六角铰接螺栓(5)的六个角上均开设有半封闭槽型孔 (4)，所述固定锥台(7)与所述环形凸台(6)—体连接，所述环形凸台(6)与所述六角铰接螺 栓(5)—体平滑连接，所述固定锥台(7)用于对所述环形凸台(6)和所述六角铰接螺栓(5)进 行加固，所述第二轴体(8)的表面设有交叉防滑纹，所述第二轴体(8)的外径大于所述第一 轴体(2)的外径，所述环形凸台(6)的最大外径大于所述六角铰接螺栓(5)的对角线长度，所 述固定锥台(7)的最大外径小于所述六角铰接螺栓(5)的最大外径，所述端部(9)的端头设 有第二锥形凹槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车门铰链的六角铰接螺栓，其特征在于:所述第 一轴体(2)与所述六角铰接螺栓(5)之间通过第一过渡区(3)连接。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车车门铰链的六角铰接螺栓，其特征在于:所述第 一轴体(2)与所述第一过渡区(3)之间、所述第一过渡区(3)与所述六角铰接螺栓(5)之间均 为一体连接。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车车门铰链的六角铰接螺栓，其特征在于:所述环 形凸台(6)的上表面和下表面均设有环形的弧形导角，所述弧形导角的弧度相等。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车车门铰链的六角铰接螺栓，其特征在于:所述第 二轴体(8)与所述固定锥台(7)之间通过一连接臂连接。6.根据权利要求5所述的一种用于汽车车门铰链的六角铰接螺栓，其特征在于:所述连 接臂与所述第二轴体(8)、所述固定锥台(7)的连接处均为平滑连接。7.根据权利要求1所述的一种用于汽车车门铰链的六角铰接螺栓，其特征在于:所述第 一锥形凹槽(1)的锥形夹角与所述第二锥形凹槽(10)的锥形夹角相等。8.根据权利要求1所述的一种用于汽车车门铰链的六角铰接螺栓，其特征在于:六个所 述半封闭槽型孔(4)的孔径相等。9.根据权利要求1所述的一种用于汽车车门铰链的六角铰接螺栓，其特征在于:所述端 部(9)的外径小于所述第二轴体(8)的外径。10.根据权利要求1所述的一种用于汽车车门铰链的六角铰接螺栓，其特征在于:所述 固定锥台(7)与所述环形凸台(6)之间一体平滑连接。
【文档编号】F16B35/06GK205578458SQ201620405558
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月27日
【发明人】岑晓武, 岑晓珍, 夏成平, 王胜钱
【申请人】威德车业部件有限公司