一种具有能量回收功能的活塞杆装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种具有能量回收功能的活塞杆装置，包括活塞杆上杆、活塞杆下杆、左夹紧环、右夹紧环、层压板、压电晶体、固定螺钉、压紧螺栓、缓冲垫、导线，左夹紧环和右夹紧环夹持在活塞杆上杆端部的连接圆盘上，活塞杆上杆的连接圆盘压在层压板和压电晶体上，压紧螺栓将层压板、压电晶体和活塞杆下杆连接在一起，层压板和压电晶体交错叠压填充满由活塞杆上杆、左夹紧环和右夹紧环所形成的空腔。本实用新型利用活塞杆上杆和活塞杆下杆之间的压电晶体发电，将部分振动机械能转化为电能并输出到储电装置，能减少能量浪费。
【专利说明】
一种具有能量回收功能的活塞杆装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种具有能量回收功能的活塞杆装置，属于机械技术领域。
【背景技术】
[0002]车辆的悬架系统由于弹性元件受到路面的冲击作用而产生往复振动，为改善车辆行驶平顺性、衰减车身振动，汽车悬架系统多采用液压减振器，当车身和车桥之间出现相对运动时，减振器内的活塞随活塞杆上下运动，减振器内的油液反复在减振器上腔和下腔内流动，此时孔壁和液压油之间的摩擦将车辆振动能量转化为液压油热能，再由减振器散发到大气中，在此过程中，车辆振动的机械能白白损耗掉，造成了能量的浪费。为减小能量损失，需要开发新型减振器及其零部件，以期能回收悬架系统的部分振动能量。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的缺陷或不足，本实用新型的目的在于，提供一种具有能量回收功能的活塞杆装置，回收悬架系统的部分振动动能。
[0004]为实现上述任务，本实用新型采取如下的技术解决方案:
[0005]—种具有能量回收功能的活塞杆装置，包括活塞杆上杆、活塞杆下杆、左夹紧环、右夹紧环、层压板、压电晶体、固定螺钉、压紧螺栓、缓冲垫、导线，其特征在于，左夹紧环和右夹紧环夹持在活塞杆上杆端部的连接圆盘上，左夹紧环和右夹紧环由固定螺钉连接，活塞杆上杆的连接圆盘压在层压板和压电晶体上，压紧螺栓将层压板、压电晶体和活塞杆下杆连接在一起，层压板和压电晶体交错叠压填充满由活塞杆上杆、左夹紧环和右夹紧环所形成的空腔。
[0006]本实用新型的其它特点是:所述的活塞杆上杆中心有导线孔，活塞杆上杆的连接圆盘有内孔。
[0007]所述的活塞杆上杆、活塞杆下杆、左夹紧环、右夹紧环具有相同的外圆直径，左夹紧环和右夹紧环上、下底面内圆直径小于活塞杆上杆端部连接圆盘的外圆直径。
[0008]本实用新型的一种具有能量回收功能的活塞杆装置，其工作原理为:活塞杆上杆受压向下运动时，活塞杆上杆端部的连接圆盘带动层压板和压电晶体，进而促使活塞杆下杆向下运动，当活塞杆上杆受拉向上运动时，活塞杆上杆端部的连接圆盘带动左夹紧环和右夹紧环向上运动，由左、右夹紧环带动压电晶体和层压板向上运动，进而带动压紧螺栓和活塞杆下杆向上运动。由上述可知，无论活塞杆上杆受拉还是受压，层压板和压电晶体受到的都是压力，在压电晶体的正压电效应下发电。本实用新型利用活塞杆上杆和活塞杆下杆之间的压电晶体发电，将部分振动机械能转化为电能并输出到储电装置，能减少能量浪费。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型一实施方式的一种具有能量回收功能的活塞杆装置正视图。
[0010]图2为图1中A处的放大结构示意图。
[0011]图3是图2中A-A剖面图。
[0012]附图标号说明
[0013]1、活塞杆上杆，2、活塞杆下杆，3、左夹紧环，4、右夹紧环，5、层压板，6、压电晶体，7、固定螺钉，8、压紧螺栓，9、缓冲垫，10、导线，11、连接圆盘，12、导线孔。
【具体实施方式】
[0014]下面，结合附图1?3对本实用新型的一种具有能量回收功能的活塞杆装置作以下详细说明。
[0015]如图1?3所示，一种具有能量回收功能的活塞杆装置包括活塞杆上杆1、活塞杆下杆2、左夹紧环3、右夹紧环4、层压板5、压电晶体6、固定螺钉7、压紧螺栓8、缓冲垫9和导线10，缓冲垫9套在活塞杆上杆I的下端，左夹紧环3和右夹紧环4夹持在活塞杆上杆I端部的连接圆盘11上，左夹紧环3和右夹紧环4由固定螺钉7连接，活塞杆上杆I的连接圆盘11压在层压板5和压电晶体6上，压紧螺栓8将层压板5、压电晶体6与活塞杆下杆2连接在一起，导线10穿过活塞杆上杆I中心的导线孔12连接到外部储电装置上，层压板5和压电晶体6交错叠压，填充满由活塞杆上杆1、左夹紧环3和右夹紧环4所形成的空腔。
[0016]活塞杆上杆1、活塞杆下杆2、左夹紧环3、右夹紧环4具有相同的外圆直径，左夹紧环3和右夹紧环4上、下底面内圆直径小于活塞杆上杆I端部连接圆盘11的外圆直径。
[0017]—种具有能量回收功能的活塞杆装置，其工作过程为:活塞杆上杆I受压向下运动时，活塞杆上杆I端部的连接圆盘11带动层压板5和压电晶体6，进而促使活塞杆下杆2向下运动，当活塞杆上杆I受拉向上运动时，活塞杆上杆I端部的连接圆盘11带动左夹紧环3和右夹紧环4向上运动，由左夹紧环3和右夹紧环4带动压电晶体6和层压板5向上运动，进而带动压紧螺栓8和活塞杆下杆2向上运动。由上述可知，无论活塞杆上杆I受拉还是受压，层压板5和压电晶体6受到的都是压力，在压电晶体6的正压电效应下发电，由导线10输出到外部储电装置，实现将悬架系统运动机械能部分回收。
[0018]实施方式的变形
[0019]另外，本实用新型并不局限于上述实施方式，能实现本发明目的范围内的变形，改进也包含于本发明。
【主权项】
1.一种具有能量回收功能的活塞杆装置，包括活塞杆上杆、活塞杆下杆、左夹紧环、右夹紧环、层压板、压电晶体、固定螺钉、压紧螺栓、缓冲垫、导线，其特征在于，左夹紧环和右夹紧环夹持在活塞杆上杆端部的连接圆盘上，左夹紧环和右夹紧环由固定螺钉连接，活塞杆上杆的连接圆盘压在层压板和压电晶体上，压紧螺栓将层压板、压电晶体和活塞杆下杆连接在一起，层压板和压电晶体交错叠压填充满由活塞杆上杆、左夹紧环和右夹紧环所形成的空腔。2.如权利要求1所述的一种具有能量回收功能的活塞杆装置，其特征在于，所述的活塞杆上杆中心有导线孔，活塞杆上杆的连接圆盘有内孔。3.如权利要求1所述的一种具有能量回收功能的活塞杆装置，其特征在于，所述的活塞杆上杆、活塞杆下杆、左夹紧环、右夹紧环具有相同的外圆直径，左夹紧环和右夹紧环上、下底面内圆直径小于活塞杆上杆端部连接圆盘的外圆直径。
【文档编号】H02N2/18GK205578595SQ201620248885
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月21日
【发明人】周长峰
【申请人】山东交通学院