一种双驱动升降桅杆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种双驱动升降桅杆，包括电机及其蜗轮减速机和桅杆升降机构，所述电机的右侧设有与行星减速机的输出轴连接的轴，棘爪换向扳手的方轴与所述行星减速机的输入轴端头的方孔相配，所述棘轮换向扳手设有棘爪换向块。本实用新型具有在电路发生故障时能保证桅杆升降的优点。
【专利说明】
一种双驱动升降桅杆
[0001 ] 技术领域:
[0002]本实用新型涉及一种升降桅杆，特别是一种双驱动升降桅杆。
[0003]【背景技术】:
[0004]装甲车辆上的升降桅杆均采用电机驱动，其升降速度快适合于装甲车辆快速进行观察的要求，然而装甲车辆的行驶在田野或不平的地面上，车辆的震动剧烈，驱动电机的电路有时发生故障，导致桅杆无法升降，因而需要提供一种电驱动和手驱动的快速转换的桅杆升降结构。
[0005]
【发明内容】
:
[0006]本实用新型目的是提供一种具有手动和电动的双驱动升降桅杆。
[0007]实现本实用新型的技术方案是，一种双驱动升降桅杆，包括电机及其蜗轮减速机和桅杆升降机构，其特征在于:所述电机的右侧设有与行星减速机的输出轴连接的轴，棘爪换向扳手的方轴与所述行星减速机的输入轴端头的方孔相配，所述棘轮换向扳手设有棘爪换向块。
[0008]本实用新型与现有技术比较具有在电路发生故障时能保证桅杆升降的优点。
[0009]【附图说明】:
[0010]图1是本实用新型的立体结构示意图；图2是行星减速机主视图；图3是图2的A-A剖视图，图4是图2的B-B剖视图，图5是棘爪换向扳手结构示意图。
[0011]图中标记名称:1、支座2、行星减速机输入轴3、行星减速机4、电机5、外筒
6、齿轮7、中心齿轮8、齿圈9、行星齿轮10、太阳齿轮11、行星减速机输出轴12、棘爪换向扳手13、方轴14、棘爪换向块。
[0012]【具体实施方式】:
[0013]本实用新型为了解决现有技术升降桅杆只有电驱动一种驱动方式的缺陷，采用下述技术方案，如图1-5所示，采用的电机4的轴为长轴，即电机轴的左端为蜗轮蜗杆减速机构，电机的右端为与行星减速机输出轴相连接的轴，此两轴的连接方式为轴端的平板置于另一轴端的槽内实现传递扭矩的目的。由于手动驱动的转速较低，不能满足快速升降桅杆的要求，将行星减速机逆向使用，即将行星减速机的输出轴作为行星减速机输入轴2，而输入轴作为行星减速机输出轴11。上述电机与原有电机的区别是增加了与右侧行星减速机的输出轴相连接的轴，蜗轮减速机机构，夕卜筒5内的桅杆升降机构和支座I均未改变。行星减速机为现有产品，将其输出轴(作输入轴2使用)的外端设有与棘爪换向扳手12的方轴13相配的方孔，此行星减速机的输入轴(作输出轴11用)端头设有与所述电机4右端轴的方形板相配的槽。
[0014]本实用新型的操作方法和工作原理:在车辆电路正常情况下，使用电机驱动使桅杆升或降动作。当电路出现故障时，将棘爪换向扳手的方形体13插入行星减速机3的输入轴2的方形孔内，手动使棘爪换向扳手在车辆有限的空间内往反摆动，通过齿轮6带动齿圈8上的中心齿轮7转动，齿圈带动行星齿轮9转动，该行星齿轮带动太阳齿轮10和输出轴11转动，从而通过电机轴和蜗轮减速器使桅杆上升，当使桅杆下降时，拨动棘爪换向块14使棘爪变向，摆动棘爪换向扳手便可使桅杆下降。
【主权项】
1.一种双驱动升降桅杆，包括电机及其蜗轮减速机和桅杆升降机构，其特征在于:所述电机的右侧设有与行星减速机的输出轴连接的轴，棘爪换向扳手的方轴与所述行星减速机的输入轴端头的方孔相配，所述棘轮换向扳手设有棘爪换向块。
【文档编号】F16H1/28GK205578628SQ201620263715
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月1日
【发明人】杨克明, 范光华, 杜学勇, 郭鹏, 肖光然, 路玉洁, 范砚坤
【申请人】新乡北方车辆仪表有限公司