一种新型的汽车传动机械的制作方法

文档序号:10892772
一种新型的汽车传动机械的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型的汽车传动机械,包括传动轴、离合器、差速器和发动机,所述传动轴两侧安装有润滑器,所述润滑器上端安装有所述离合器,所述离合器下端内侧安装有所述联轴器,所述联轴器内侧联通有变速器,所述变速器内侧连通有所述差速器,所述差速器安装在所述主轴上方,所述主轴外侧上方安装有减速器,所述减速器外端连通有所述发动机,齿轮上端安装有排气筒,所述排气筒内侧安装有冷却水箱。有益效果在于:新型的汽车传动机械,各结构之间连接有序,便于控制和调节,很大的提高了对汽车的传动效率。
【专利说明】
一种新型的汽车传动机械
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车传动机械领域,具体涉及一种新型的汽车传动机械。【背景技术】
[0002]汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速,以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能,使汽车具有良好的动力性和燃油经济性;还应保证汽车能倒车,以及左、右驱动轮能适应差速要求,并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。发动机实现最佳输出特性的转速范围与实现最佳油耗特性的转速范围是不同的。而且车辆行驶状态中的低速、高速、加速、减速等由于受周围环境与驾驶者的意图影响而有很大的变化。起步加速和高速巡航时,如果不改变发动机转速和车轴转速的比例,很难高效率地利用发动机的输出功率。这种对转速比,即驱动力比进行变换的装置称为变速器。变速器分为驾驶员手动操作的手动变速器和根据运行状态自动判断最佳转速的自动变速器。自动变速器一边由具有起步、变速两个功能的液力变矩器和能够根据行驶状态自动选择不同多速比的液压式自动选择不同多速比的液压式自动变速装置组成。但是,现在的大部分汽车传动效率还比较低,提速比较慢,并且,传动的润滑和制动效果还需进一步提尚。【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型的汽车传动机械。
[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0005]—种新型的汽车传动机械,包括传动轴、离合器、差速器和发动机,所述传动轴两侧安装有润滑器,所述润滑器上端安装有所述离合器,所述离合器下端内侧安装有所述联轴器,所述联轴器内侧联通有变速器,所述变速器内侧连通有所述差速器,所述差速器安装在所述主轴上方,所述主轴外侧上方安装有减速器,所述减速器外端连通有所述发动机,齿轮上端安装有排气筒,所述排气筒内侧安装有冷却水箱。
[0006]上述结构中,先通过所述发动机提供动力,并带动所述主轴转动,所述减速器可以控制转动的速率,然后有所述联轴器连通所述变速器和所述差速器,可以方便的进行速度的调节,所述离合器可以使所述发动机与汽车脱离,方便对汽车的动力进行控制,所述润滑器对转轴之间有很好的润滑作用,所述排气筒可以排出所述发动机的废气,所述冷却水箱可以对所述发动机进行降温。
[0007]为了进一步提高汽车的传动效率,所述润滑器安装在所述传动轴的两侧,所述联轴器安装在所述离合器的下端内侧。
[0008]为了进一步提高汽车的传动效率,所述变速器连通在所述联轴器的内侧,所述差速器安装在所述主轴上方。
[0009]为了进一步提高汽车的传动效率,所述减速器安装在所述主轴的外侧上方,所述发动机连通在所述减速器的外端。
[0010]为了进一步提高汽车的传动效率,所述排气筒安装在所述齿轮的上端,所述冷却水箱安装在所述排气筒的内侧。
[0011]有益效果在于:新型的汽车传动机械,各结构之间连接有序,便于控制和调节,很大的提高了对汽车的传动效率。【附图说明】
[0012]图1是本实用新型所述新型的汽车传动机械的主视图;
[0013]图2是本实用新型所述新型的汽车传动机械的俯视图。
[0014]1、传动轴;2、润滑器;3、离合器;4、联轴器;5、变速器;6、差速器;7、主轴;8、减速器;9、发动机;10、齿轮;11、排气筒;12、冷却水箱。【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0016]如图1-图2所示,一种新型的汽车传动机械,包括传动轴1、离合器3、差速器6和发动机9,所述传动轴1两侧安装有润滑器2,可以对转轴之间有很好的润滑作用,所述润滑器2 上端安装有所述离合器3,可以脱离动力,便于控制汽车的动力,所述离合器3下端内侧安装有所述联轴器4,可以连接传送动力,所述联轴器4内侧联通有变速器5,方便控制汽车的速度,所述变速器5内侧连通有所述差速器6,可以对汽车速率进行调节,所述差速器6安装在所述主轴7上方,可以起到支撑转动作用,所述主轴7外侧上方安装有减速器8,可以控制转动的速率,所述减速器8外端连通有所述发动机9,提供汽车转动的动力,齿轮10上端安装有排气筒11,排出汽车的尾气,所述排气筒11内侧安装有冷却水箱12,可以对所述发动机9进行降温。
[0017]上述结构中,先通过所述电热管6进行电加热,然后由所述鼓风机2通过所述抽风口 1进行抽风,产生气流,当所述加热器4加热气流后成暖风,然后输出外面产生制暖效果, 所述温度计7可以检测设备的温度,并有所述控温器8进行控制调节,所述警报器11可以在设备温度过高时及时警报,防止有危险发生,所述调节阀12可以调节吹风的距离远近,所述调风阀5可以调节风速的大小。
[0018]为了进一步提高汽车的传动效率,所述润滑器2安装在所述传动轴1的两侧,所述联轴器4安装在所述离合器3的下端内侧,所述变速器5连通在所述联轴器4的内侧,所述差速器6安装在所述主轴7上方,所述减速器8安装在所述主轴7的外侧上方,所述发动机9连通在所述减速器8的外端,所述排气筒11安装在所述齿轮10的上端,所述冷却水箱12安装在所述排气筒11的内侧。[〇〇19]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
【主权项】
1.一种新型的汽车传动机械,其特征在于:包括传动轴、离合器、差速器和发动机,所述 传动轴两侧安装有润滑器,所述润滑器上端安装有所述离合器,所述离合器下端内侧安装 有联轴器,所述联轴器内侧联通有变速器,所述变速器内侧连通有所述差速器,所述差速器 安装在主轴上方,所述主轴外侧上方安装有减速器,所述减速器外端连通有所述发动机,齿 轮上端安装有排气筒,所述排气筒内侧安装有冷却水箱。2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车传动机械,其特征在于:所述润滑器安装在所 述传动轴的两侧,所述联轴器安装在所述离合器的下端内侧。3.根据权利要求1所述的一种新型的汽车传动机械,其特征在于:所述变速器连通在所 述联轴器的内侧,所述差速器安装在所述主轴上方。4.根据权利要求1所述的一种新型的汽车传动机械,其特征在于:所述减速器安装在所 述主轴的外侧上方,所述发动机连通在所述减速器的外端。5.根据权利要求1所述的一种新型的汽车传动机械,其特征在于:所述排气筒安装在所 述齿轮的上端,所述冷却水箱安装在所述排气筒的内侧。
【文档编号】F16H57/00GK205578660SQ201620142892
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年2月25日
【发明人】谢成忠
【申请人】谢成忠
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