持续型汽车发动机机油泵的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种持续型汽车发动机机油泵。其包括泵体、泵盖、泵轴、内转子、外转子、进油腔和出油腔，泵体与泵盖连接，泵轴穿在泵体和泵盖内，内转子和外转子位于泵体内，内转子套在泵轴上，外转子套在内转子外部，进油腔和出油腔分别位于泵盖的两端，出油腔呈“S”形，腔内设有截流闸、弹簧、溃缩槽、限位槽和单向阀。将出油腔设计成“S”形，并在出油腔内设置截流闸和单向阀，形成双重封闭结构可防止发动机零部件内的润滑油回流，从而为发动机的零部件提供持续的润滑，保障了发动机的性能。
【专利说明】
持续型汽车发动机机油泵
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种持续型汽车发动机机油栗。【背景技术】
[0002]油栗是一种输送油或对油进行增压的机械，是发动机润滑系统中的重要部件，主要包括栗体、齿轮组、栗轴，其中齿轮组安装在栗轴上，而栗轴穿设在栗体上，现有的机油栗停机时润滑油流出发动机零件，如果长期不用，发动机零件变得干枯，再次启动时摩擦系数增大，增加了机械磨损，影响发动机的性能和寿命。【实用新型内容】
[0003]为了克服现有机油栗供油不连续，易使发动机零部件磨损增大的不足，本实用新型提供了一种持续型汽车发动机机油栗。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种持续型汽车发动机机油栗，包括栗体、栗盖、栗轴、内转子、外转子、进油腔和出油腔，栗体与栗盖连接，栗轴穿在栗体和栗盖内，内转子和外转子位于栗体内，内转子套在栗轴上，外转子套在内转子外部，进油腔和出油腔分别位于栗盖的两端，出油腔呈“S”形，腔内设有截流闸、弹簧、溃缩槽、限位槽和单向阀。
[0005]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括溃缩槽和限位槽斜置在出油腔的腔壁内。
[0006]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括截流闸呈楔形，上下两端分别插在限位槽和溃缩槽内。
[0007]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括弹簧位于溃缩槽内，连接在截流闸的底部。
[0008]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括单向阀的宽度长于出油腔的直径， 旋转连接在出油腔的内壁上。
[0009]本实用新型的有益效果是，将出油腔设计成“S”形，并在出油腔内设置截流闸和单向阀，形成双重封闭结构，截流闸呈楔形，底部连接弹簧，插在溃缩槽内，顶部嵌在限位槽内，单向阀旋转连接在出油腔的内壁上。当机油栗工作时，高压润滑油进入出油腔，冲击截流闸的斜面，迫使截流闸下降缩入溃缩槽，打开油道，继续向前流动压迫单向阀向下旋转， 与出油腔的内壁贴平，顺利进入发动机的零部件内提供润滑。当机油栗停机时，丧失高压驱动力，截流闸在弹簧的作用下复位，单向阀回弹，卡在出油腔内，重新封闭油道，防止发动机零部件内的润滑油回流，从而为发动机的零部件提供持续的润滑，保障了发动机的性能。【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。[〇〇12]图中1.栗体，2.栗盖，3.栗轴，4.内转子，5.外转子，6.进油腔，7.出油腔， 8.截流闸，9.弹簧，10.溃缩槽，11.限位槽，12.单向阀。【具体实施方式】[〇〇13]如图1是本实用新型的结构示意图，一种持续型汽车发动机机油栗，包括栗体1、栗盖2、栗轴3、内转子4、外转子5、进油腔6和出油腔7,栗体1与栗盖2连接，栗轴3穿在栗体1和栗盖2内，内转子4和外转子5位于栗体1内，内转子4套在栗轴3上，外转子5套在内转子4外部，进油腔6和出油腔7分别位于栗体1的两端，出油腔7呈“S”形，腔内设有截流闸8、弹簧9、 溃缩槽1 〇、限位槽11和单向阀12。溃缩槽10和限位槽11斜置在出油腔7的腔壁内。截流闸8呈楔形，上下两端分别插在限位槽11和溃缩槽10内。弹簧9位于溃缩槽10内，连接在截流闸8的底部。单向阀12的宽度长于出油腔7的直径，旋转连接在出油腔7的内壁上。
[0014]将出油腔7设计成“S”形，并在出油腔7内设置截流闸8和单向阀12,形成双重封闭结构，截流闸8呈楔形，底部连接弹簧9,插在溃缩槽10内，顶部嵌在限位槽11内，单向阀12旋转连接在出油腔7的内壁上。当机油栗工作时，高压润滑油进入出油腔，冲击截流闸8的斜面，迫使截流闸8下降缩入溃缩槽10,打开油道，继续向前流动压迫单向阀12向下旋转，与出油腔7的内壁贴平，顺利进入发动机的零部件内提供润滑。当机油栗停机时，丧失高压驱动力，截流闸8在弹簧9的作用下复位，单向阀12回弹，卡在出油腔7内，重新封闭油道，防止发动机零部件内的润滑油回流，从而为发动机的零部件提供持续的润滑，保障了发动机的性能。
【主权项】
1.一种持续型汽车发动机机油栗，包括栗体(1)、栗盖(2)、栗轴(3)、内转子(4)、外转子 (5)、进油腔(6)和出油腔(7)，栗体(1)与栗盖(2)连接，栗轴(3)穿在栗体(1)和栗盖(2)内， 内转子(4)和外转子(5)位于栗体(1)内，内转子(4)套在栗轴(3)上，外转子(5)套在内转子 (4)外部，进油腔(6)和出油腔(7)分别位于栗盖(2)的两端，其特征是:出油腔(7)呈“S”形， 腔内设有截流闸(8)、弹簧(9)、溃缩槽(10)、限位槽(11)和单向阀(12)。2.根据权利要求1所述的持续型汽车发动机机油栗，其特征是，溃缩槽(10)和限位槽 (11)斜置在出油腔(7)的腔壁内。3.根据权利要求1所述的持续型汽车发动机机油栗，其特征是，截流闸(8)呈楔形，上下 两端分别插在限位槽(11)和溃缩槽(10)内。4.根据权利要求1所述的持续型汽车发动机机油栗，其特征是，弹簧(9)位于溃缩槽 (10)内，连接在截流闸(8)的底部。5.根据权利要求1所述的持续型汽车发动机机油栗，其特征是，单向阀(12)的宽度长于 出油腔(7)的直径，旋转连接在出油腔(7)的内壁上。
【文档编号】F16N23/00GK205579116SQ201620420498
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年5月11日
【发明人】何豪俊
【申请人】常州八达轨道交通产业有限公司