一种具有双储存仓的润滑油桶的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种具有双储存仓的润滑油桶，包括油桶支撑结构和润滑油挤压装置，所述第一储油舱和所述第二储油舱由上至下依次设置在所述油桶外壳内，所述出油控制挡板通过所述出油控制弹簧设置在所述第一储油舱和所述第二储油舱的出口处，所述出油控制挡板锁定块通过所述锁定块伸缩弹簧与所述油桶外壳相连，所述出油控制挡板锁定块一端通过所述锁定块折叠轴与所述油桶外壳相连，所述出油控制挡板锁定块另一端通过所述锁定块转动轴与所述锁定块驱动杆相连，所述油桶支撑结构通过所述油桶外壳与所述润滑油挤压装置相连。本实用新型的有益效果是有效提高了润滑油桶的实用性，有效节省了储存空间。
【专利说明】
一种具有双储存仓的润滑油桶
技术领域
[0001]本实用新型属于润滑油桶结构设计技术领域，尤其是涉及一种具有双储存仓的润滑油桶。
【背景技术】
[0002]在现有的技术中，普通的润滑油桶只具有一个储存仓，只能够对一种润滑油进行储存，但是由于在实际生产和使用过程中存在多种润滑油型号，对于润滑油的储存需要一种润滑油对应一个润滑油桶，而有时会遇到润滑油桶中的润滑油虽然不是满桶状态，但是还需要占用一个润滑油桶，这样就造成了润滑油桶的使用浪费，另外在对于汽车的润滑油进行更换的时候需要一个回收桶和一个润滑油桶，并不能够通过一个油桶实现润滑油的回收的注入工作。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种具有双储存仓的润滑油桶，该润滑油桶具有双储存仓，使其能够在对汽车更换润滑油的时候利用一个润滑油桶即可实现，提高了润滑油桶的实用性。
[0004]为达上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种具有双储存仓的润滑油桶，包括油桶支撑结构和润滑油挤压装置，其特征在于:所述油桶支撑结构包括油桶外壳、第一储油舱、第二储油舱、出油控制挡板、出油控制弹簧、出油控制挡板锁定块、锁定块折叠轴、锁定块伸缩弹簧、锁定块驱动杆和锁定块转动轴，所述第一储油舱和所述第二储油舱由上至下依次设置在所述油桶外壳内，所述出油控制挡板通过所述出油控制弹簧设置在所述第一储油舱和所述第二储油舱的出口处，所述出油控制挡板锁定块通过所述锁定块伸缩弹簧与所述油桶外壳相连，所述出油控制挡板锁定块一端通过所述锁定块折叠轴与所述油桶外壳相连，所述出油控制挡板锁定块另一端通过所述锁定块转动轴与所述锁定块驱动杆相连，所述油桶支撑结构通过所述油桶外壳与所述润滑油挤压装置相连，所述润滑油挤压装置包括挤压驱动盘、挤压驱动盘转动轮、第一驱动杆、第二驱动杆、驱动挤压板、紧固调节杆和紧固调节杆转动轴，所述挤压驱动盘通过所述挤压驱动盘转动轮与所述油桶支撑结构的所述油桶外壳相连，所述第二驱动杆贯穿所述第一驱动杆，所述第一驱动杆设置在所述油桶支撑结构的所述第一储油舱内，所述第二驱动杆设置在所述油桶支撑结构的所述第二储油舱内，所述第一驱动杆和所述第二驱动杆均与所述驱动挤压板相连，所述紧固调节杆通过所述紧固调节杆转动轴与所述挤压驱动盘相连。
[0005]优选地，所述油桶支撑结构的所述出油控制挡板上设置有三角形固定块，所述油桶外壳上设置有与所述出油控制挡板相匹配的固定卡槽。
[0006]优选地，所述润滑油挤压装置的所述第一驱动杆和所述第二驱动杆上设置有与所述紧固调节杆相匹配的紧固卡槽。
[0007]本实用新型具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案，使得该润滑油桶具有双储存仓，使其能够在一个润滑油桶中储存两种润滑油，既可以用于润滑油对的储存，可有效节省储存空间，又可以用于润滑油的更换工作，实用一个润滑油桶即可实现对汽车润滑油的回收和注入，大大提高了润滑油桶的实用性。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
[0009]图中:1、油桶支撑结构；1-1、油桶外壳；1-2、第一储油舱；1-3、第二储油舱;1-4、出油控制挡板；1-5、出油控制弹簧；1-6、出油控制挡板锁定块；1-7、锁定块折叠轴；1-8、锁定块伸缩弹簧；1-9、锁定块驱动杆；1-10、锁定块转动轴；2、润滑油挤压装置;2-1、挤压驱动盘;2-2、挤压驱动盘转动轮;2-3、第一驱动杆;2-4、第二驱动杆;2-5、驱动挤压板;2_6、紧固调节杆;2-7、紧固调节杆转动轴。
【具体实施方式】
[0010]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】，如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
[0011]如图1所示，本实用新型提供一种具有双储存仓的润滑油桶，包括油桶支撑结构I和润滑油挤压装置2，油桶支撑结构I包括油桶外壳1-1、第一储油舱1-2、第二储油舱1-3、出油控制挡板1-4、出油控制弹簧1-5、出油控制挡板锁定块1-6、锁定块折叠轴1-7、锁定块伸缩弹簧1-8、锁定块驱动杆1-9和锁定块转动轴1-10，第一储油舱1-2和第二储油舱1-3由上至下依次设置在油桶外壳1-1内，出油控制挡板1-4通过出油控制弹簧1-5设置在第一储油舱1-2和第二储油舱1-3的出口处，出油控制挡板锁定块1-6通过锁定块伸缩弹簧1-8与油桶外壳1-1相连，出油控制挡板锁定块1-6—端通过锁定块折叠轴1-7与油桶外壳1-1相连，出油控制挡板锁定块1-6另一端通过锁定块转动轴1-10与锁定块驱动杆1-9相连，油桶支撑结构I通过油桶外壳1-1与润滑油挤压装置2相连，润滑油挤压装置2包括挤压驱动盘2-1、挤压驱动盘转动轮2-2、第一驱动杆2-3、第二驱动杆2-4、驱动挤压板2-5、紧固调节杆2_6和紧固调节杆转动轴2-7，挤压驱动盘2-1通过挤压驱动盘转动轮2-2与油桶支撑结构I的油桶外壳1-1相连，第二驱动杆2-4贯穿第一驱动杆2-3，第一驱动杆2-3设置在油桶支撑结构I的第一储油舱1-2内，第二驱动杆2-4设置在油桶支撑结构I的第二储油舱1-3内，第一驱动杆2-3和第二驱动杆2-4均与驱动挤压板2-5相连，紧固调节杆2-6通过紧固调节杆转动轴2-7与挤压驱动盘2-1相连。
[0012]优选地，油桶支撑结构I的出油控制挡板1-4上设置有三角形固定块，油桶外壳1-1上设置有与出油控制挡板1-4相匹配的固定卡槽。
[0013]优选地，润滑油挤压装置2的第一驱动杆2-3和第二驱动杆2-4上设置有与紧固调节杆2-6相匹配的紧固卡槽。
[0014]本实用新型具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案，使得该润滑油桶具有双储存仓，使其能够在一个润滑油桶中储存两种润滑油，既可以用于润滑油对的储存，可有效节省储存空间，又可以用于润滑油的更换工作，实用一个润滑油桶即可实现对汽车润滑油的回收和注入，大大提高了润滑油桶的实用性。
[0015]以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种具有双储存仓的润滑油桶，包括油桶支撑结构和润滑油挤压装置，其特征在于:所述油桶支撑结构包括油桶外壳、第一储油舱、第二储油舱、出油控制挡板、出油控制弹簧、出油控制挡板锁定块、锁定块折叠轴、锁定块伸缩弹簧、锁定块驱动杆和锁定块转动轴，所述第一储油舱和所述第二储油舱由上至下依次设置在所述油桶外壳内，所述出油控制挡板通过所述出油控制弹簧设置在所述第一储油舱和所述第二储油舱的出口处，所述出油控制挡板锁定块通过所述锁定块伸缩弹簧与所述油桶外壳相连，所述出油控制挡板锁定块一端通过所述锁定块折叠轴与所述油桶外壳相连，所述出油控制挡板锁定块另一端通过所述锁定块转动轴与所述锁定块驱动杆相连，所述油桶支撑结构通过所述油桶外壳与所述润滑油挤压装置相连，所述润滑油挤压装置包括挤压驱动盘、挤压驱动盘转动轮、第一驱动杆、第二驱动杆、驱动挤压板、紧固调节杆和紧固调节杆转动轴，所述挤压驱动盘通过所述挤压驱动盘转动轮与所述油桶支撑结构的所述油桶外壳相连，所述第二驱动杆贯穿所述第一驱动杆，所述第一驱动杆设置在所述油桶支撑结构的所述第一储油舱内，所述第二驱动杆设置在所述油桶支撑结构的所述第二储油舱内，所述第一驱动杆和所述第二驱动杆均与所述驱动挤压板相连，所述紧固调节杆通过所述紧固调节杆转动轴与所述挤压驱动盘相连。2.根据权利要求1所述的一种具有双储存仓的润滑油桶，其特征在于:所述油桶支撑结构的所述出油控制挡板上设置有三角形固定块，所述油桶外壳上设置有与所述出油控制挡板相匹配的固定卡槽。3.根据权利要求1所述的一种具有双储存仓的润滑油桶，其特征在于:所述润滑油挤压装置的所述第一驱动杆和所述第二驱动杆上设置有与所述紧固调节杆相匹配的紧固卡槽。
【文档编号】F16N31/02GK205579118SQ201620300785
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月8日
【发明人】林明
【申请人】天津市中孚石化产品有限公司