差速器总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种差速器总成，属于减速器设备领域。它解决了现有技术设计不够合理等问题。本差速器总成包括安装壳体，安装壳体内设有两个呈同轴设置的半轴太阳轮，安装壳体包括呈对应设置的上壳体和下壳体，上壳体和下壳体内分别放置一个半轴太阳轮，上壳体和下壳体上各设有一个与相邻的半轴太阳轮相通的且呈同轴设置的通道结构，每个半轴太阳轮和至少一个与其轴向平行的齿形为螺旋式的行星齿轮啮连接，两个半轴太阳轮之间设有弹性隔离机构。本差速器总成的优点在于：设计合理、结构简单、弹性隔离机构提高了运行稳定性、增加了使用寿命。
【专利说明】
差速器总成
技术领域
[0001]本实用新型属于减速器技术领域，尤其是涉及一种差速器总成。
【背景技术】
[0002]差速器是各类机械设备中最常用的一种附件，有着重要的作用，它将发动机发出的动力传输到车轮上，同时应许两轮不同的轮速转动。现有的叉车应用的变速箱体积较小，安装内差速器困难，目前汽车上的差速器主要是由差速器壳体，左、右半轴锥齿轮和行星齿轮组成，左、右半轴锥齿轮分别行星齿轮相啮合，差速器壳体与行星齿轮轴连接成一体，这种差速器结构复杂，制造维护成本高，运行时齿轮损耗率高等缺陷。
[0003]为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种新型圆柱齿轮差速器[申请号:201410037567.6]，包含有差速器的壳体，所述壳体内设置有输入轴、输出轴及与之配合设置的机械元件，其特征在于，所述输入轴上设置有斜齿轮a和斜齿轮b，所述输出轴上设置有输出齿轮轴和斜齿轮d，所述输出齿轮轴上设置有斜齿轮c，所述斜齿轮a和斜齿轮d、斜齿轮b和斜齿轮c两对斜齿轮相互啮合且传动比不同，工作时，所述输出轴和输出齿轮轴分别与工作机的两个输入机构连接。
[0004]上述的方案在一定程度上改进了现有技术的部分问题，但是，该方案还至少存在以下缺陷:运行不稳定、易磨损、使用寿命短等问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，运行效果好的差速器总成。
[0006]为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本实用新型的差速器总成，包括安装壳体，安装壳体内设有两个呈同轴设置的半轴太阳轮，安装壳体包括呈对应设置的上壳体和下壳体，上壳体和下壳体内分别放置一个半轴太阳轮，上壳体和下壳体上各设有一个与相邻的半轴太阳轮相通的且呈同轴设置的通道结构，每个半轴太阳轮和至少一个与其轴向平行的齿形为螺旋式的行星齿轮啮合，两个半轴太阳轮之间设有弹性隔离机构。弹性隔离机构保证了两个半轴太阳轮之间的间隔距离，保证了运行稳定性，提高了使用寿命。
[0007]优选地，弹性隔离机构包括与半轴太阳轮同轴设置的一对呈对称分布的第一圈形隔离垫，两个第一圈形隔离垫之间设有至少一个弹性件。结构简单，便于安装和维护。
[0008]优选地，两个第一圈形隔离垫靠近弹性件一侧各设有一个环形保护圈，两个第一圈形隔离垫和两个环形保护圈将弹性件合围在其内。保证了弹性件的在差速器运行时处在正确的位置，提高了运行的稳定性。
[0009]优选地，两个第一圈形隔离垫和两个环形保护圈的周向外侧围设有第二隔离垫。第二隔离垫将两个环形保护圈连接起来，进一步保证了弹性件在运行时的位置的正确性，为运行稳定增加了保障。
[0010]优选地，弹性件为蝶形弹簧，蝶形弹簧的数量为偶数个，且蝶形弹簧以2个为一对且其小端相互抵靠。在保证足够弹性的条件下，降低了生产成本。
[0011]优选地，通道结构包括分别设在上壳体和下壳体的外侧的外大内小的锥形孔，锥形孔内端与圆柱孔一端相通，圆柱孔的另一端与半轴太阳轮相连。锥形孔的设计方便了安装和维护。
[0012]优选地，圆柱孔内壁上设有螺旋槽。
[0013]优选地，每个半轴太阳轮同时和四个行星齿轮啮合，其中两个行星齿轮位于上壳体内、另两个行星齿轮位于下壳体内。
[0014]优选地，行星齿轮的齿形为螺旋式。提高差速器限滑性能，操作更方便。
[0015]与现有技术相比，本差速器总成的优点在于:设计合理、结构简单、弹性隔离机构提高了运行稳定性、增加了使用寿命。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1提供了本实用新型实施例的正剖面图。
[0018]图中，安装壳体1、上壳体la、下壳体lb、半轴太阳轮2、通道结构3、锥形孔3a、圆柱孔3b、螺旋槽3c、行星齿轮4、弹性隔离机构5、第一圈形隔离垫5a、弹性件5b、环形保护圈5c、
第二隔离垫5d。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
[0020]如图1所示，本差速器总成，包括安装壳体I，安装壳体I内设有两个呈同轴设置的半轴太阳轮2，安装壳体I包括呈对应设置的上壳体Ia和下壳体lb，上壳体Ia和下壳体Ib内分别放置一个半轴太阳轮2，上壳体Ia和下壳体Ib上各设有一个与相邻的半轴太阳轮2相通的且呈同轴设置的通道结构3，每个半轴太阳轮2和至少一个与其轴向平行的齿形为螺旋式的行星齿轮4啮合，两个半轴太阳轮2之间设有弹性隔离机构5，弹性隔离机构5保证了两个半轴太阳轮2之间的间隔距离，保证了运行稳定性，提高了使用寿命。
[0021]具体地，这里的弹性隔离机构5包括与半轴太阳轮2同轴设置的一对呈对称分布的第一圈形隔离垫5a，两个第一圈形隔离垫5a之间设有至少一个弹性件5b，结构简单，便于安装和维护;这里的两个第一圈形隔离垫5a靠近弹性件5b—侧各设有一个环形保护圈5c，两个第一圈形隔离垫5a和两个环形保护圈5c将弹性件5b合围在其内，保证了弹性件5b的在差速器运行时处在正确的位置，提高了运行的稳定性;这里的两个第一圈形隔离垫5a和两个环形保护圈5c的周向外侧围设有第二隔离垫5d，第二隔离垫5d将两个环形保护圈5c连接起来，进一步保证了弹性件5b在运行时的位置的正确性，为运行稳定增加了保障;这里的弹性件5b为蝶形弹簧，蝶形弹簧的数量为偶数个，且蝶形弹簧以2个为一对且其小端相互抵靠，在保证足够弹性的条件下，降低了生产成本;这里的通道结构3包括分别设在上壳体Ia和下壳体Ib的外侧的外大内小的锥形孔3a，锥形孔3a内端与圆柱孔3b—端相通，圆柱孔3b的另一端与半轴太阳轮2相连，锥形孔3a的设计方便了安装和维护。
[0022]进一步地，这里的圆柱孔3b内壁上设有螺旋槽3c;这里的每个半轴太阳轮2同时和四个行星齿轮4啮合，其中两个行星齿轮4位于上壳体Ia内、另两个行星齿轮4位于下壳体Ib内；这里的行星齿轮4的齿形为螺旋式，提高差速器限滑性能，操作更方便。
[0023]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0024]尽管本文较多地使用了安装壳体1、上壳体la、下壳体lb、半轴太阳轮2、通道结构
3、锥形孔3a、圆柱孔3b、螺旋槽3c、行星齿轮4、弹性隔离机构5、第一圈形隔离垫5a、弹性件5b、环形保护圈5c、第二隔离垫5d等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种差速器总成，包括安装壳体(I)，所述的安装壳体(I)内设有两个呈同轴设置的半轴太阳轮(2)，其特征在于:所述的安装壳体(I)包括呈对应设置的上壳体(Ia)和下壳体(Ib)，上壳体(Ia)和下壳体(Ib)内分别放置一个半轴太阳轮(2)，所述的上壳体(Ia)和下壳体(Ib)上各设有一个与相邻的半轴太阳轮(2)相通的且呈同轴设置的通道结构(3)，每个所述的半轴太阳轮(2)和至少一个与其轴向平行的齿形为螺旋式的行星齿轮(4)啮合，所述的两个半轴太阳轮(2)之间设有弹性隔离机构(5)。2.根据权利要求1所述的差速器总成，其特征在于，所述的弹性隔离机构(5)包括与半轴太阳轮(2)同轴设置的一对呈对称分布的第一圈形隔离垫(5a)，两个所述的第一圈形隔离垫(5a)之间设有至少一个弹性件(5b)。3.根据权利要求2所述的差速器总成，其特征在于，两个所述的第一圈形隔离垫(5a)靠近弹性件(5b)—侧各设有一个环形保护圈(5c)，所述的两个第一圈形隔离垫(5a)和两个环形保护圈(5c)将弹性件(5b)合围在其内。4.根据权利要求3所述的差速器总成，其特征在于，所述的两个第一圈形隔离垫(5a)和两个环形保护圈(5c)的周向外侧围设有第二隔离垫(5d)。5.根据权利要求2所述的差速器总成，其特征在于，所述的弹性件(5b)为蝶形弹簧，所述的蝶形弹簧的数量为偶数个，且蝶形弹簧以2个为一对且其小端相互抵靠。6.根据权利要求1至5任一所述的差速器总成，其特征在于，所述的通道结构(3)包括分别设在上壳体(Ia)和下壳体(Ib)的外侧的外大内小的锥形孔(3a)，所述的锥形孔(3a)内端与圆柱孔(3b)—端相通，所述的圆柱孔(3b)的另一端与半轴太阳轮(2)相连。7.根据权利要求6所述的差速器总成，其特征在于，所述的圆柱孔(3b)内壁上设有螺旋槽(3c) 08.根据权利要求6所述的差速器总成，其特征在于，每个所述的半轴太阳轮(2)同时和四个行星齿轮(4)啮合，其中两个所述的行星齿轮(4)位于上壳体(Ia)内、另两个行星齿轮(4)位于下壳体(Ib)内。9.根据权利要求1所述的差速器总成，其特征在于，所述的行星齿轮(4)的齿形为螺旋式。
【文档编号】F16H48/12GK205592341SQ201620298271
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月11日
【发明人】吴新华
【申请人】金华市新华齿轮有限公司