湿式桥内齿圈的改进结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种湿式桥内齿圈的改进结构，包括内齿圈本体、花键槽、退刀槽、进油口；所述的内齿圈本体内壁上沿轴线方向开设多个花键槽，在内齿圈本体内壁中部沿横截面开设一退刀槽和一挡圈槽，在内齿圈本体的侧壁上开设一个或一个以上的进油孔，该一个或一个以上的进油孔与花键槽连通。由于本实用新型在内齿圈本体内壁中部沿横截面开设一退刀槽，在加工内花键之前，先加工一个退刀槽，然后分段从两头分别加工内花键，使得本实用新型每次插齿的距离变短，对加工刀具要求降低，减少加工成本，易于加工。
【专利说明】
湿式桥内齿圈的改进结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及机械工程领域，特别是涉及一种湿式桥内齿圈的改进结构。
【背景技术】
[0002]如图1所示，传统的湿式桥内齿圈I’的内花键槽11’采用一次性插齿成型，然后在加工挡圈槽12 ’，该方式因内花键槽11，长度较长，对加工刀具要求较高，且热处理时变形量大，精度不易保证，在使用过程中容易造成开裂。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种易于加工成型的湿式桥内齿圈的改进结构。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是:
[0005]本实用新型是一种湿式桥内齿圈的改进结构，包括内齿圈本体、花键槽、退刀槽、进油口；所述的内齿圈本体内壁上沿轴线方向开设多个花键槽，在内齿圈本体内壁中部沿横截面开设一退刀槽和一挡圈槽，在内齿圈本体的侧壁上开设一个或一个以上的进油孔，该一个或一个以上的进油孔与花键槽连通。
[0006]所述的内齿圈本体的外壁为一圆柱面。
[0007]所述的内齿圈本体的外壁形成阶梯面。
[0008]采用上述方案后，由于本实用新型在内齿圈本体内壁中部沿横截面开设一退刀槽，在加工内花键之前，先加工一个退刀槽，然后分段从两头分别加工内花键，使得本实用新型每次插齿的距离变短，对加工刀具要求降低，减少加工成本，易于加工。并能有效提高花键的加工精度，同时减少内齿圈热处理时的变形量，减少内齿圈在使用过程中开裂、损坏的故障率，有效提高内齿圈的使用寿命。
[0009]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
【附图说明】
[00?0]图1是习用湿式桥内齿圈的不意图；
[0011]图2是本实用新型第一个实施例的示意图；
[0012]图3是本实用新型第二个实施例的示意图；
[0013]图4是本实用新型第二个实施例安装在湿式桥轮壳内的示意图。
【具体实施方式】
[0014]如图2所示，本实用新型是一种湿式桥内齿圈的改进结构，包括内齿圈本体1、花键槽2、退刀槽3、挡圈槽4、进油口 5。
[0015]所述的内齿圈本体I内壁上沿轴线方向开设多个花键槽2，该内齿圈本体I的外壁为一光滑的圆柱面，在内齿圈本体I内壁中部沿横截面开设一退刀槽3和一挡圈槽4，在内齿圈本体I的侧壁上开设三个进油孔5，该三个进油孔5与花键槽2连通。
[0016]本发明的更优实施例参见图3、图4所示，将内齿圈本体I”外壁一端内缩，形成由小圆柱面11”和大圆柱面12”构成的阶梯面，一些油孔51”开设在小圆柱面11”，一些油孔52”开设在大圆柱面12”，采用这种方案与实施例1相比，内齿圈本体I”与轮壳6”之间的间隙更大，能够进一步提高润滑油的流入量，确保内齿圈本体I”内的元器件润滑及降温。
[0017]以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
【主权项】
1.一种湿式桥内齿圈的改进结构，其特征在于:包括内齿圈本体、花键槽、退刀槽、进油口；所述的内齿圈本体内壁上沿轴线方向开设多个花键槽，在内齿圈本体内壁中部沿横截面开设一退刀槽和一挡圈槽，在内齿圈本体的侧壁上开设一个或一个以上的进油孔，该一个或一个以上的进油孔与花键槽连通。2.根据权利要求1所述的湿式桥内齿圈的改进结构，其特征在于:所述的内齿圈本体的外壁为一圆柱面。3.根据权利要求1所述的湿式桥内齿圈的改进结构，其特征在于:所述的内齿圈本体的外壁形成阶梯面。
【文档编号】F16H55/17GK205592347SQ201620376988
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】吕勇攀
【申请人】厦门厦工机械股份有限公司