用于减速机的连接装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于减速机的连接装置，包括第一挡圈、轴承、传动轴及支架，所述传动轴通过轴承可转动设置于支架上，所述传动轴的两端分别设置有外花键，所述支架的两端分别设置有螺栓连接结构；所述第一挡圈固定在所述支架上，用于限定所述轴承的轴向位置。调试减速机时，将连接装置的传动轴的两端通过花键分别与电机的输出轴、减速机的输入轴连接，并且利用螺栓分别将支架与电机的壳体、减速机的壳体固定连接，然后启动电机，电机输出的转速经传动轴传递至减速机。与现有技术相比，通过采用该连接装置，调试减速机时无需订制异形电机，极大降低调试成本。
【专利说明】
用于减速机的连接装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及减速机调试技术，具体涉及一种用于减速机的连接装置。
【背景技术】
[0002]减速机在装配完成后，均要进行出厂调试。调试方法一般为电机驱动减速机，使减速机空载运行，以检测减速机在空载条件下运转是否顺畅、有无异响、漏油等故障，运行停止后，再进行制动力矩校验。
[0003]然而，由于减速机接口存在差异，电机又属于标准件，如若电机与减速机直接对接，需要定制异形电机，使得减速机出厂调试成本大大增加。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于减速机的连接装置，以降低减速机的调试成本。
[0005]本实用新型提出的用于减速机的连接装置具体包括第一挡圈、轴承、传动轴及支架，所述传动轴通过轴承可转动设置于支架上，所述传动轴的两端分别设置有外花键，所述支架的两端分别设置有螺栓连接结构;所述第一挡圈固定在所述支架上，用于限定所述轴承的轴向位置。
[0006]优选地，所述连接装置还包括第二挡圈和密封圈，所述密封圈套设在传动轴上，所述第二挡圈固定在所述支架上，用于限定所述密封圈的轴向位置。
[0007]优选地，所述轴承为滚动轴承。
[0008]优选地，所述支架上设置有与减速机匹配的止口联接结构。
[0009]本实用新型提出的连接装置包括第一挡圈、轴承、传动轴及支架，所述传动轴通过轴承可转动设置于支架上，所述传动轴的两端分别设置有外花键，所述支架的两端分别设置有螺栓连接结构;所述第一挡圈固定在所述支架上，用于限定所述轴承的轴向位置。调试减速机时，将连接装置的传动轴的两端通过花键分别与电机的输出轴、减速机的输入轴连接，并且利用螺栓分别将支架与电机的壳体、减速机的壳体固定连接，然后启动电机，电机输出的转速经传动轴传递至减速机。与现有技术相比，通过采用该连接装置，调试减速机时无需订制异形电机，极大降低调试成本。
【附图说明】
[0010]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0011]图1为本实用新型具体实施例提供的用于减速机的连接装置的结构示意图。
[0012]附图标记说明:I一第一挡圈2—轴承3—第二挡圈4一密封圈
[0013]5—传动轴6—支架
【具体实施方式】
[0014]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0015]如图1所示，本实用新型具体实施例提出的用于减速机的连接装置具体包括第一挡圈1、第二挡圈3、轴承2、密封圈4、传动轴5及支架6，传动轴5通过轴承2可转动设置于支架6上，传动轴5的两端分别设置有外花键，支架6的两端分别设置有螺栓连接结构;第一挡圈I固定在支架6上，用于限定轴承2的轴向位置;密封圈4套设在传动轴5上，第二挡圈3固定在支架6上，用于限定密封圈4的轴向位置;支架6右端设置有与减速机匹配的止口联接结构。密封圈4的作用是:调试减速机时，减速机需要倾斜，密封圈4用于防止减速机油液经连接装置而泄漏。
[0016]调试减速机时，将连接装置的传动轴5的两端通过花键分别与电机的输出轴、减速机的输入轴连接，并且利用螺栓分别将支架6与电机的壳体、减速机的壳体固定连接，然后启动电机，电机输出的转速经传动轴5传递至减速机。
[0017]在上述实施例中，轴承2优选采用滚动轴承。
[0018]与现有技术相比，通过采用该连接装置，调试减速机时无需订制异形电机，极大降低调试成本。
[0019]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于减速机的连接装置，其特征在于，包括第一挡圈(I)、轴承(2)、传动轴(5)及支架(6)，所述传动轴(5)通过轴承(2)可转动设置于支架(6)上，所述传动轴(5)的两端分别设置有外花键，所述支架(6)的两端分别设置有螺栓连接结构;所述第一挡圈(I)固定在所述支架(6)上，用于限定所述轴承(2)的轴向位置。2.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，还包括第二挡圈(3)和密封圈(4)，所述密封圈(4)套设在传动轴(5)上，所述第二挡圈(3)固定在所述支架(6)上，用于限定所述密封圈(4)的轴向位置。3.根据权利要求2所述的连接装置，其特征在于，所述轴承(2)为滚动轴承。4.根据权利要求1至3任意一项所述的连接装置，其特征在于，所述支架(6)上设置有与减速机匹配的止口联接结构。
【文档编号】F16H57/021GK205592353SQ201620416545
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年5月10日
【发明人】钟志辉, 王珏
【申请人】索特传动设备有限公司