一种减速器箱体结构的制作方法
【专利摘要】一种减速器箱体结构，包括上壳体和下壳体，所述的上壳体上设置有可移动的密封板，所述的密封板连接有观察板，所述的观察板的两侧设置有滑轨用于与密封板配合，所述的密封板下方设置有筛板，所述的下壳体的底部设置有风扇，所述的风扇正对于筛板的下方。本实用新型具有以下有益效果：把原有的密封板螺纹固定改为侧滑式，同时观察窗直接设置透明，方便随时观察，密封板打开时，压力传感器与风扇导通，把减速机内部的高温通过风扇和筛板的开孔传递出去。
【专利说明】
一种减速器箱体结构
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及减速器领域，具体涉及一种减速器箱体结构。
【背景技术】
[0002]箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单体生产的减速器，为了简化工艺、降低成本，可采用钢板焊接的箱体，减速器箱体结构的好坏直接影响到整个减速器和整机的效能。现使用的一些减速器，体积大、重量也大、散热性不佳，因此，对减速器进行改进改型设计，从改变减速器箱体结构入手，是实际生产和运行厂家的需要，结构好、工艺精良的箱体不仅可以降低成本、提高性能，增强产品的市场竞争力，同时还可以带来好的经济效益和社会效益。
[0003]现在有一种减速器的外壳，由壳体内板和壳体内板外部设置的壳体外板组成，且壳体内板和壳体外板之间设置有热交换内腔，热交换内腔内注入有导热介质，对减速器起到降温作用。但是只是在减速器外围起到很好的散热作用，虽然能起到一定的散热效果，但是具有局限性，减速器内部的温度很难降下。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术中的不足，本实用新型提供一种减速器箱体结构，来解决减速器内部的传动部件摩擦损耗大，内部散热条件差，使用寿命缩短的问题。
[0005]为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0006]—种减速器箱体结构，包括上壳体和下壳体，所述的上壳体上设置有可移动的密封板，所述的密封板连接有观察板，所述的观察板的两侧设置有滑轨用于与密封板配合，所述的密封板下方设置有筛板，所述的下壳体的底部设置有风扇，所述的风扇正对于筛板的下方。利用风扇和筛板的设置，风扇起到导向风，和吹出热风的作用，在减速器长期使用时，可以打开密封板散热，同时筛板虽然有孔，也起到了阻隔作用，防止不小心衣服卷入或者一定的安全隐患，延长了减速器的使用寿命。
[0007]作为优选，所述的观察板为透明。随时都可以有效的观察减速器内部配合的情况。
[0008]作为优选，所述的密封板上设置有手柄。手柄的设置方便了人手工去拿，握住施力，便于滑动密封板。
[0009]作为优选，所述的观察板上设置有压力传感器。压力传感器信号发送可驱动风扇的电机，把风扇和密封板联动起来，筛板一显露出来，风扇立刻开启。
[0010]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:把原有的密封板螺纹固定改为侧滑式，同时观察窗直接设置透明，方便随时观察，密封板打开时，压力传感器与风扇导通，把减速机内部的高温通过风扇和筛板的开孔传递出去。
【附图说明】
[0011]图1本实用新型的结构示意图。
[0012]图2为本实用新型的剖视图。
[0013]图3为本实用新型的密封板不动时的俯视图。
[0014]图4为本实用新型的密封板拉动后的俯视图。
【具体实施方式】
[0015]以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0016]—种减速器箱体结构，包括上壳体I和下壳体，所述的上壳体I上设置有可移动的密封板3，所述的密封板3连接有观察板5，所述的观察板5的两侧设置有滑轨用于与密封板3配合，所述的密封板3下方设置有筛板7，所述的下壳体的底部设置有风扇6，所述的风扇6正对于筛板7的下方，所述的观察板5为透明，所述的密封板3上设置有手柄4，所述的观察板5上设置有压力传感器。
[0017]在平时的使用时，可以通过透明的观察板5观察内部的齿轮配合的情况，在减速器使用过长时间时，抓住手柄4，拉动密封板3向观察板5的一侧滑动，由于观察板5上设置有压力传感器，密封板3完全滑动到观察板5的上方时，压力传感器启动，发出信号给控制风扇6的电机，风扇6开始旋转。
[0018]风扇6设置于下壳体的底部且对准筛板7，筛板7上设置有多孔，风扇把风吹向齿轮配合的产热部位，在从筛板7的孔散出去，最终把热量排出。
[0019]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【主权项】
1.一种减速器箱体结构，包括上壳体(I)和下壳体，其特征在于，所述的上壳体(I)上设置有可移动的密封板(3)，所述的密封板(3)连接有观察板(5)，所述的观察板(5)的两侧设置有滑轨用于与密封板(3)配合，所述的密封板(3)下方设置有筛板(7)，所述的下壳体的底部设置有风扇(6)，所述的风扇(6)正对于筛板(7)的下方。2.根据权利要求1所述的一种减速器箱体结构，其特征在于，所述的观察板(5)为透明。3.根据权利要求1所述的一种减速器箱体结构，其特征在于，所述的密封板(3)上设置有手柄(4)。4.根据权利要求2所述的一种减速器箱体结构，其特征在于，所述的观察板(5)上设置有压力传感器。
【文档编号】F16H57/027GK205592361SQ201620327923
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月13日
【发明人】康艾金, 黄颖巧
【申请人】宁波大舜传动机械有限公司