一种用于齿轮传动的离合装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于齿轮传动的离合装置，其包括安装板、传动齿轮组、拨叉、拨叉铰接座和离合螺钉，所述传动齿轮组设置于所述安装板上，其包括同轴设置的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮之间通过传动组件可选择地进行连接和脱开，所述第一齿轮与所述安装板之间设置有第一压缩弹簧，所述拨叉铰接座设置于安装板上且位于所述传动齿轮组的一侧，所述拨叉铰接于所述拨叉铰接座上，且其一端位于所述第一齿轮的侧面上，所述拨叉的另一端与所述拨叉铰接座的顶部之间设置有第二压缩弹簧，所述离合螺钉穿过所述安装板位于所述拨叉另一端的底部。上述用于齿轮传动的离合装置不仅结构简单，便于装配；而且操作方便，可靠稳定性好。
【专利说明】
一种用于齿轮传动的离合装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种离合装置，尤其是涉及一种用于齿轮传动的离合装置。
【背景技术】
[0002]目前，在针对齿轮传动的手动操作机构中需要加装离合装置，而现有的用于齿轮传动的离合装置存在结构复杂、操作不便和可靠稳定性差的缺点，特别是在具体的应用中一般需要先停下设备再通过手动操作达到离合效果。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种用于齿轮传动的离合装置，其具有结构简单、便于操作和可靠稳定性好的特点，以解决现有技术中用于齿轮传动的离合装置存在的上述问题。
[0004]为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]—种用于齿轮传动的离合装置，其包括安装板、传动齿轮组、拨叉、拨叉铰接座和离合螺钉，其中，所述传动齿轮组设置于所述安装板上，其包括同轴设置的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮之间通过传动组件可选择地进行连接和脱开，所述第一齿轮与所述安装板之间设置有第一压缩弹簧，所述拨叉铰接座设置于安装板上且位于所述传动齿轮组的一侧，所述拨叉铰接于所述拨叉铰接座上，且其一端位于所述第一齿轮的相对于设置第一压缩弹簧的另一侧，所述拨叉的另一端与所述拨叉铰接座的顶部之间设置有第二压缩弹簧，所述离合螺钉穿过所述安装板且位于所述拨叉设置第二压缩弹簧的一端的底部，且所述离合螺钉与安装板之间通过螺母进行限位。
[0006]特别地，所述离合螺钉与所述安装板之间设置有用于对离合螺钉的行程进行限位的限位组件。
[0007]特别地，所述限位组件包括设置于所述安装板底部的限位套，所述离合螺钉穿过所述限位套设置于所述安装板上，且所述离合螺钉的头部与所述限位套的底面之间具有间隙，所述间隙大于第一齿轮和第二齿轮的离合距离。
[0008]特别地，所述拨叉铰接座的顶部向一侧延伸有限位板，所述拨叉通过销轴铰接于所述拨叉铰接座上，且所述拨叉的两端均伸出所述拨叉铰接座，所述第二压缩弹簧设置于所述限位板与拨叉的端部之间。
[0009]特别地，所述拨叉位于所述第一齿轮一侧的端部设置有一圆弧形的缺口，所述第二齿轮的部分或全部位于所述缺口内。
[0010]特别地，所述传动组件包括设置于所述第一齿轮中间的凸台或槽，对应于所述第二齿轮上设置槽或凸台。
[0011]本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述用于齿轮传动的离合装置能够在传动力矩旋转的过程中通过旋转离合螺钉直接产生离合效果，无需设备停机。不仅结构简单，便于装配;而且操作方便，可靠稳定性好。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型【具体实施方式】I提供的用于齿轮传动的离合装置的正常位置的立体结构示意图；
[0013]图2是本实用新型【具体实施方式】I提供的用于齿轮传动的离合装置的离合位置的立体结构示意图。
[0014]图中:
[0015]1、安装板;2、第一齿轮;3、第二齿轮;4、拨叉;5、拨叉铰接座;6、离合螺钉;7、第一压缩弹簧;8、凸台；9、槽;10、销轴;11、限位板;12、第二压缩弹簧;13、限位套;14、螺母。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0017]请参阅图1和图2所示，本实施例中，一种用于齿轮传动的离合装置包括安装板1、第一齿轮2、第二齿轮3、拨叉4、拨叉铰接座5和离合螺钉6，所述第一齿轮2和第二齿轮3同轴设置于所述安装板I上，且所述第一齿轮2的半径大于所述第二齿轮3的半径，所述第一齿轮2位于所述第二齿轮3的内侧，所述第二齿轮3与所述安装板I之间设置有第一压缩弹簧7，所述第一齿轮2的中间设置有若干个凸台8，配合所述凸台8于所述第二齿轮3的轮面上开设有若干个槽9，所述第一齿轮2和第二齿轮3当凸台8卡于所述槽9内时实现同时旋转，当所述凸台8完全脱开所述槽9后两者实现分离。
[0018]所述拨叉铰接座5设置于安装板I上且位于所述第一齿轮2的一侧，所述拨叉4的中部通过销轴10铰接于所述拨叉铰接座5上，且所述拨叉4的两端均伸出所述拨叉铰接座5，其一端位于所述第一齿轮2的相对于设置第一压缩弹簧7的另一侧，且该端设置有一圆弧形的缺口，所述第二齿轮3的部分位于所述缺口内。所述拨叉铰接座5的顶部向一侧延伸有限位板11，所述拨叉4的另一端与所述限位板11之间设置有第二压缩弹簧12。
[0019]所述安装板I上开设有螺纹孔，所述螺纹孔向下延伸有限位套13，所述离合螺钉6穿过所述限位套13设置于所述安装板I上且位于所述拨叉4设置第二压缩弹簧12的一端的底部，且所述离合螺钉6的头部与所述限位套13的底面之间具有间隙，所述间隙大于第一齿轮2和第二齿轮3的离合距离，以确保离合的有效性，所述离合螺钉6与安装板I之间设置有防止离合螺钉6掉落的螺母14。
[0020]上述用于齿轮传动的离合装置处于正常位置时:第二压缩弹簧12会通过杠杆原理将拨叉4脱离第一齿轮2，从而不会使拨叉4与第一齿轮2产生压力;第一压缩弹簧7会顶起第一齿轮2，使其与第二齿轮3有效啮合，达到旋转传递力矩的作用。
[0021]上述用于齿轮传动的离合装置处于离合位置时:通过旋转离合螺钉6，这样就会将拨叉4顶起，同时拨叉4会变形压缩，拨叉4通过杠杆原理会将第一齿轮2向下压缩，当第一齿轮2向下运动到一定位置时，第一齿轮2上的凸台8与第二齿轮3上槽9完全脱开，此时第一齿轮2与第二齿轮3处于完全脱离状态，从而使其旋转失效，达到离合的效果。
[0022]以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种用于齿轮传动的离合装置，其特征在于，其包括安装板、传动齿轮组、拨叉、拨叉铰接座和离合螺钉，所述传动齿轮组设置于所述安装板上，其包括同轴设置的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮之间通过传动组件可选择地进行连接和脱开，所述第一齿轮与所述安装板之间设置有第一压缩弹簧，所述拨叉铰接座设置于安装板上且位于所述传动齿轮组的一侧，所述拨叉铰接于所述拨叉铰接座上，且其一端位于所述第一齿轮的相对于设置第一压缩弹簧的另一侧，所述拨叉的另一端与所述拨叉铰接座的顶部之间设置有第二压缩弹簧，所述离合螺钉穿过所述安装板且位于所述拨叉设置第二压缩弹簧的一端的底部，且所述离合螺钉与安装板之间通过螺母进行限位。2.根据权利要求1所述的用于齿轮传动的离合装置，其特征在于，所述离合螺钉与所述安装板之间设置有用于对离合螺钉的行程进行限位的限位组件。3.根据权利要求2所述的用于齿轮传动的离合装置，其特征在于，所述限位组件包括设置于所述安装板底部的限位套，所述离合螺钉穿过所述限位套设置于所述安装板上，且所述离合螺钉的头部与所述限位套的底面之间具有间隙，所述间隙大于第一齿轮和第二齿轮的离合距离。4.根据权利要求1所述的用于齿轮传动的离合装置，其特征在于，所述拨叉铰接座的顶部向一侧延伸有限位板，所述拨叉通过销轴铰接于所述拨叉铰接座上，且所述拨叉的两端均伸出所述拨叉铰接座，所述第二压缩弹簧设置于所述限位板与拨叉的端部之间。5.根据权利要求1所述的用于齿轮传动的离合装置，其特征在于，所述拨叉位于所述第一齿轮的一侧的端部设置有一圆弧形的缺口，所述第二齿轮的部分或全部位于所述缺口内。6.根据权利要求1所述的用于齿轮传动的离合装置，其特征在于，所述传动组件包括设置于所述第一齿轮中间的凸台或槽，对应于所述第二齿轮上设置槽或凸台。
【文档编号】F16H63/30GK205592381SQ201620407605
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年5月6日
【发明人】胡子瑜, 赵敏海, 张军强
【申请人】无锡新宏泰电器科技股份有限公司