一种用于电动汽车的花键连接机构及花键套的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种花键套包括内花键轴和外花键轴，外花键轴的与内花键轴配合的一端设置有第一定位部，内花键轴的内壁上设置有与第一定位部凹凸配合的第二定位部。内花键轴与外花键轴的组合后，外花键轴上的第一定位部与内花键轴上的第二定位部配合，实现对内花键轴和外花键轴的周向定位，从而能够有效避免永磁同步电机与减速器在动力传动过程中内外花键轴的同轴度变化，相应的花键套不会发生偏心装配，从而能够减小对花键套的磨损，延长花键套的使用寿命。
【专利说明】
一种用于电动汽车的花键连接机构及花键套
技术领域
[0001]本实用新型涉及交通装置技术领域，特别涉及一种用于电动汽车的花键连接机构及花键套。【背景技术】
[0002]随着电动车的普及，纯电动汽车也开始步入人们的生活。现有技术中的电动汽车采用永磁同步电机与减速器配合代替传统汽车中的发动机及变速箱作为电动汽车的动力系统，永磁同步电机与减速器通过花键套配合，在永磁同步电机与减速器的动力传动过程中花键套的内外花键轴的同轴度会发生变化，导致在花键套的工作过程中花键套的内外花键轴偏心装配，加速了花键套的磨损，影响花键套的使用寿命。
[0003]因此，如何避免永磁同步电机与减速器在动力传动过程中内花键轴和外花键轴的同轴度变化，从而避免花键套的偏心装配，减少磨损，延长花键套的使用寿命，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型提供了一种花键套，以避免永磁同步电机与减速器在动力传动过程中内花键轴和外花键轴的同轴度变化，从而避免花键套的偏心装配，减少磨损，延长花键套的使用寿命。本实用新型还提供了一种用于电动汽车的花键连接机构。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]—种花键套，包括内花键轴和与所述内花键轴配合的外花键轴，
[0007]所述外花键轴的与所述内花键轴配合的一端设置有定位凸起，所述内花键轴的内壁设置与所述定位凸起配合的定位凹槽；
[0008]或者，
[0009]所述内花键轴的与所述外花键轴配合的一端的内壁设置有定位凸起，所述外花键轴上设置有与所述定位凸起配合的定位凹槽。
[0010]优选的，在上述花键套中，所述定位凸起的个数为两个，且两个所述定位凸起相对布置；[〇〇11]所述定位凹槽的个数也为两个。
[0012]优选的，在上述花键套中，所述外花键轴的另一端设置第一凹槽，所述第一凹槽内设置与密封圈，所述内花键轴上设置有与所述密封圈配合的第二凹槽。
[0013]优选的，在上述花键套中，所述密封圈为橡胶密封圈。
[0014]—种用于电动汽车的花键连接机构，包括花键套，所述花键套包括设置在所述电动汽车的永磁同步电机轴上的外花键轴和设置在所述电动汽车的减速机轴上的内花键轴， 或者，所述花键套包括设置在所述电动汽车的永磁同步电机轴上的内花键轴和设置在所述电动汽车的减速机轴上的外花键轴，所述花键套为上述任意一项所述的花键套。
[0015]从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的花键套包括内花键轴和外花键轴，外花键轴的与内花键轴配合的一端设置有第一定位部，内花键轴的内壁上设置有与第一定位部凹凸配合的第二定位部。内花键轴与外花键轴的组合后，外花键轴上的第一定位部与内花键轴上的第二定位部配合，实现对内花键轴和外花键轴的周向定位，从而能够有效避免永磁同步电机与减速器在动力传动过程中内外花键轴的同轴度变化，相应的花键套不会发生偏心装配，从而能够减小对花键套的磨损，延长花键套的使用寿命。
[0016]本实用新型还提供了一种具有上述花键套的用于电动汽车的花键连接机构，由于花键套具有上述技术效果，具有该花键套的用于电动汽车的花键连接机构也具有同样的技术效果，在此不再赘述。【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本实用新型实施例提供的外花键轴的结构示意图；
[0019]图2为本实用新型实施例提供的内花键轴的结构示意图。
[0020]1、内花键轴，2、外花键轴，3、密封圈，4、第一定位部，5、第二定位部。【具体实施方式】
[0021]本实用新型公开了一种花键套，以避免永磁同步电机与减速器在动力传动过程中内花键轴和外花键轴的同轴度变化，从而避免花键套的偏心装配，减少磨损，延长花键套的使用寿命。本实用新型还公开了一种用于电动汽车的花键连接机构。
[0022]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]请参阅图1-图2,图1为本实用新型实施例提供的外花键轴的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的内花键轴的结构示意图。
[0024]本实用新型公开了一种花键套，包括内花键轴1和与内花键轴1配合的外花键轴2， 内花键轴1的内壁设置有内花键，外花键轴2的外壁设置有外花键，内花键轴1套设在外花键轴2的外壁。
[0025]现有技术中花键套配合完成后，在传动过程中内花键轴1和外花键轴2会发生轴向错位，内花键轴1与外花键轴2的同轴度变化，导致花键套偏心装配，磨损加快，寿命缩短，为了解决上述问题，本方案提供的花键套在外花键轴2的与内花键轴1配合的一端设置有第一定位部4,内花键轴1设置有与第一定位部4凹凸配合的第二定位部5。花键套装配完成后，第一定位部4与第二定位部5配合，实现内花键轴1和外花键轴2在周向上的定位，从而有效避免在花键套的传动过程中内花键轴1与外花键轴2沿轴线方向发生相对运动，避免花键轴1 与外花键轴2之间发生轴向偏移，保证内花键轴1与外花键轴2的同轴度不会变化，避免花键套的偏心装配，从而有效减少磨损，延长花键套的使用寿命。
[0026]本方案中第一定位部4为定位凸起，第二定位部5为定位凹槽，或者，第一定位部4 为定位凹槽，第二定位部5为定位凸起。在内花键轴1和外花键轴2的配合过程中，定位凸起伸入定位凹槽内，实现对内花键轴1和外花键轴2的周向定位。优选的，定位凹槽为长条形凹槽，定位凹槽5的长度方向与内花键轴1或者外花键轴2的轴向延伸方向相同，定位凹槽首先与定位凸起配合的一端为开口端，方便定位凸起的滑入。
[0027]第一定位部4和第二定位部5的个数相等，第一定位部4和第二定位部5的个数可以均为一个，也可以为两个或者多个，定位凸起4的长度方向与内花键轴1和外花键轴2的径向延伸方向相同，优选的，为了保证花键套装配的同轴度和保证定位凸起4的使用强度，同时降低定位凸起4的加工成本，在本实用新型的一具体实施例中，定位凸起4的个数为两个，且两个第一定位部4沿内花键轴1的轴线中心对称布置，定位凹槽5的个数相应的也为两个。 [〇〇28]为了防止花键套内的润滑油外泄，保证润滑油对外花键轴2与内花键轴1的润滑效果，外花键轴2上设置有第一凹槽，第一凹槽内设置有密封圈3,内花键轴1上设置有与密封圈3配合的第二凹槽，密封圈3能够对外花键轴2的齿之间润滑油起到有效的封堵作用，防止内部润滑油外泄，保证润滑油的润滑效果，从而实现减少花键套磨损，延长了花键套使用寿命的目的。
[0029]优选的，密封圈3为橡胶密封圈，或者，密封圈3为石墨密封圈。
[0030]本实用新型还公开了一种用于电动汽车的花键连接机构，包括花键套，花键套包括设置在电动汽车的永磁同步电机轴上的外花键轴2和设置在电动汽车的减速机轴上的内花键轴1，或者，花键套包括设置在电动汽车的永磁同步电机轴上的内花键轴1和设置在电动汽车的减速机轴上的外花键轴2,花键套为上述任意一项所述的花键套，由于花键套具有上述技术效果，具有该花键套的用于电动汽车的花键连接机构也具有同样的技术效果。
[0031]花键套装配完成后，第一定位部4与第二定位部5配合，实现内花键轴1和外花键轴 2在周向上的定位，从而有效避免在花键套的传动过程中内花键轴1与外花键轴2沿轴线方向发生相对运动，避免花键轴1与外花键轴2之间发生轴向偏移，保证内花键轴1与外花键轴 2的同轴度不会变化，避免花键套的偏心装配，从而有效减少磨损，延长花键套的使用寿命。
[0032]本方案中第一定位部4为定位凸起，第二定位部5为定位凹槽，或者，第一定位部4 为定位凹槽，第二定位部5为定位凸起。在内花键轴1和外花键轴2的配合过程中，定位凸起伸入定位凹槽内，实现对内花键轴1和外花键轴2的周向定位。优选的，定位凹槽为长条形凹槽，定位凹槽5的长度方向与内花键轴1或者外花键轴2的轴向延伸方向相同，定位凹槽首先与定位凸起配合的一端为开口端，方便定位凸起的滑入。
[0033]第一定位部4和第二定位部5的个数相等，第一定位部4和第二定位部5的个数可以均为一个，也可以为两个或者多个，定位凸起4的长度方向与内花键轴1和外花键轴2的径向延伸方向相同，优选的，为了保证花键套装配的同轴度和保证定位凸起4的使用强度，同时降低定位凸起4的加工成本，在本实用新型的一具体实施例中，定位凸起4的个数为两个，且两个第一定位部4沿内花键轴1的轴线中心对称布置，定位凹槽5的个数相应的也为两个。
[0034]为了防止花键套内的润滑油外泄，保证润滑油对外花键轴2与内花键轴1的润滑效果，外花键轴2上设置有第一凹槽，第一凹槽内设置有密封圈3,内花键轴1上设置有与密封圈3配合的第二凹槽，密封圈3能够对外花键轴2的齿之间润滑油起到有效的封堵作用，防止内部润滑油外泄，保证润滑油的润滑效果，从而实现减少花键套磨损，延长了花键套使用寿命的目的。
[0035]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种花键套，包括内花键轴(1)和与所述内花键轴(1)配合的外花键轴(2)，其特征在 于，所述外花键轴(2)的与所述内花键轴(1)配合的一端设置有第一定位部(4)，所述内花 键轴(1)设置有与所述第一定位部(4)凹凸配合的第二定位部(5)。2.根据权利要求1所述的花键套，其特征在于，所述第一定位部(4)为定位凸起，所述第 二定位部(5)为定位凹槽。3.根据权利要求1所述的花键套，其特征在于，所述第一定位部(4)为定位凹槽，所述第 二定位部(5)为定位凸起。4.根据权利要求1所述的花键套，其特征在于，所述第一定位部(4)的个数为两个，且两 个所述第一定位部(4)沿所述内花键轴(1)的轴线中心对称布置。5.根据权利要求1所述的花键套，其特征在于，所述外花键轴(2)上设置有第一凹槽，所 述第一凹槽内设置有密封圈(3)，所述内花键轴(1)上设置有与所述密封圈(3)配合的第二凹槽。6.根据权利要求5所述的花键套，其特征在于，所述密封圈(3)为橡胶密封圈。7.—种用于电动汽车的花键连接机构，其特征在于，包括花键套，所述花键套包括设置 在所述电动汽车的永磁同步电机轴上的外花键轴(2)和设置在所述电动汽车的减速机轴上 的内花键轴(1)，或者，所述花键套包括设置在所述电动汽车的永磁同步电机轴上的内花键 轴(1)和设置在所述电动汽车的减速机轴上的外花键轴(2)，所述花键套为权利要求1-4中 任意一项所述的花键套。
【文档编号】F16D1/04GK205605667SQ201620218207
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年3月21日
【发明人】彭山, 贺刚, 卢有君, 周洪波, 邱单丹
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司, 重庆长安新能源汽车有限公司