一种汽车用高强度传动轴的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车用高强度传动轴，包括第一轴体和第二轴体，所述第一轴体和第二轴体的外形均为带有一定弧度的曲形结构，所述第一轴体的右端固定安装有滑动花键套，且滑动花键套固定穿插进第二轴体的内腔，所述第一轴体的左端和第二轴体的右端均固定安装有轴部连接件，所述固定套孔的内部固定穿插设有十字固定销，本实用新型结构通过改变第一轴体和第二轴体的形状，由大多数的圆柱形结构改为两头窄中间宽的橡木桶形结构，这样整个传动轴本体可以更好的承受来自承重座的挤压力，外形的改变提高了传动轴的张力，同时在固定套孔处设置固定孔、固定挡块和销槽来提高承重座与传动轴本体的牢固性，一定程度上提高了传动轴的强度。
【专利说明】
一种汽车用高强度传动轴
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车行业相关设备技术领域，具体为一种汽车用高强度传动轴。
【背景技术】
[0002]轴是一种用于支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。传动轴两端的轴颈通过套设其上的轴承支撑在栗体的支撑架上。传动轴传递扭矩的稳定性十分重要，现有的一种汽车传动轴，包括有中间轴体、万向联轴器，设置在中间轴体两端的第一轴体、第二轴体，所述的中间轴体两端分别经万向联轴器与第一轴体、第二轴体连接，第一轴体、第二轴体的外侧端设有连接孔，连接孔内设有内花键，这样只需要在外接输入轴、输出轴一端设置外花键，安装时，将外接输入轴、输出轴的外花键一端分别插入内花键即可实现传动，现有的传动轴的强度不高，在使用的过程中易损坏，为此，我们提出一种汽车用高强度传动轴。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车用高强度传动轴，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种汽车用高强度传动轴，包括第一轴体和第二轴体，所述第一轴体和第二轴体的外形均为带有一定弧度的曲形结构，所述第一轴体的右端固定安装有滑动花键套，且滑动花键套固定穿插进第二轴体的内腔，所述第一轴体的左端和第二轴体的右端均固定安装有轴部连接件，所述轴部连接件上均固定安装有固定套孔，所述固定套孔的中部设有固定孔，且固定孔的内壁上设有固定挡块，所述固定挡块与固定套孔的内壁之间形成销槽，所述固定套孔的内部固定穿插设有十字固定销，且十字固定销活动连接承重座。
[0005]优选的，所述固定套孔为半圆柱形结构，且固定套孔与固定挡块为一体成型浇筑结构。
[0006]优选的，所述第一轴体和第二轴体的中部直径均大于两端直径。
[0007]优选的，所述销槽的上下开口宽度不一，销槽的外周边开口宽度大于内周边开口宽度。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构通过改变第一轴体和第二轴体的形状，由大多数的圆柱形结构改为两头窄中间宽的橡木桶形结构，这样整个传动轴本体可以更好的承受来自承重座的挤压力，外形的改变提高了传动轴的张力，同时在固定套孔处设置固定孔、固定挡块和销槽来提高承重座与传动轴本体的牢固性，一定程度上提高了传动轴的强度。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构不意图；
[0010]图2为本实用新型轴部连接件结构示意图；
[0011]图3为本实用新型固定套孔结构示意图；
[0012]图4为本实用新型十字固定销结构示意图；
[0013]图5为本实用新型固定套孔结构俯视图。
[0014]图中:I第一轴体、2第二轴体、3滑动花键套、4轴部连接件、5固定套孔、6承重座、7十字固定销、8固定孔、9固定挡块、10销槽。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案:一种汽车用高强度传动轴，包括第一轴体I和第二轴体2，所述第一轴体I和第二轴体2的外形均为带有一定弧度的曲形结构，所述第一轴体I和第二轴体2的中部直径均大于两端直径，所述第一轴体I的右端固定安装有滑动花键套3，且滑动花键套3固定穿插进第二轴体2的内腔，所述第一轴体I的左端和第二轴体2的右端均固定安装有轴部连接件4，所述轴部连接件4上均固定安装有固定套孔5，所述固定套孔5为半圆柱形结构，且固定套孔5与固定挡块9为一体成型浇筑结构，所述固定套孔5的中部设有固定孔8，且固定孔8的内壁上设有固定挡块9，所述固定挡块9与固定套孔5的内壁之间形成销槽10，所述销槽10的上下开口宽度不一，销槽10的外周边开口宽度大于内周边开口宽度，所述固定套孔5的内部固定穿插设有十字固定销7，且十字固定销7活动连接承重座6，通过改变第一轴体I和第二轴体2的形状，由大多数的圆柱形结构改为两头窄中间宽的橡木桶形结构，这样整个传动轴本体可以更好的承受来自承重座6的挤压力，外形的改变提高了传动轴的张力，同时在固定套孔5处设置固定孔8、固定挡块9和销槽10来提高承重座6与传动轴本体的牢固性，一定程度上提高了传动轴的强度。
[0017]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种汽车用高强度传动轴，包括第一轴体(I)和第二轴体(2)，其特征在于:所述第一轴体(I)和第二轴体(2)的外形均为带有一定弧度的曲形结构，所述第一轴体(I)的右端固定安装有滑动花键套(3)，且滑动花键套(3)固定穿插进第二轴体(2)的内腔，所述第一轴体(I)的左端和第二轴体(2)的右端均固定安装有轴部连接件(4)，所述轴部连接件(4)上均固定安装有固定套孔(5)，所述固定套孔(5)的中部设有固定孔(8)，且固定孔(8)的内壁上设有固定挡块(9)，所述固定挡块(9)与固定套孔(5)的内壁之间形成销槽(10)，所述固定套孔(5)的内部固定穿插设有十字固定销(7)，且十字固定销(7)活动连接承重座(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用高强度传动轴，其特征在于:所述固定套孔(5)为半圆柱形结构，且固定套孔(5)与固定挡块(9)为一体成型浇筑结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车用高强度传动轴，其特征在于:所述第一轴体(I)和第二轴体(2)的中部直径均大于两端直径。4.根据权利要求1所述的一种汽车用高强度传动轴，其特征在于:所述销槽(10)的上下开口宽度不一，销槽(10)的外周边开口宽度大于内周边开口宽度。
【文档编号】F16D1/10GK205605669SQ201620223042
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年3月22日
【发明人】邹昌平, 吴成义, 冯建琼
【申请人】重庆工商职业学院