车用自张紧皮带轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车用自张紧皮带轮，包括有中心圆体、外环体，中心圆体通过多个连接体与外环体连接为一体，外环体的外环壁上相隔180度位置分别沿同向切线方向成型有延伸面。本实用新型可实现皮带的自张紧，同时可有效保证皮带轮的强度。
【专利说明】
车用自张紧皮带轮
技术领域
[0001]本实用新型涉及张紧轮领域，具体是一种车用自张紧皮带轮。
【背景技术】
[0002]皮带轮是汽车内部传动系统中常用的零部件，用于汽车内部皮带传送系统动力传输。现有技术皮带轮多为简单的圆轮结构，实现动力传输时与皮带之间需要保持一定的张紧度，否则易出现打滑等问题。
[0003]【实用新型内容】本实用新型的目的是提供一种车用自张紧皮带轮，以解决现有技术车用皮带轮与皮带之间需要保持张紧的问题。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为:
[0005]车用自张紧皮带轮，其特征在于:包括有圆形的中心圆体，以及同心设置在中心圆体外的环形的外环体，中心圆体的外圆壁通过多个连接体与外环体的内环壁连接为一体，外环体的外环壁上相隔180度位置分别沿顺时针或逆时针切线方向同向成型有延伸面，延伸面底部与外环体成型为一体，延伸面端部设置为弧面。
[0006]所述的车用自张紧皮带轮，其特征在于:多个连接体沿圆周方向均匀分布，且多个连接体设置为从中心圆体向外环体方向逐渐变细的渐变体形。
[0007]本实用新型在外环体相隔180度的两个位置分别同向沿切线方向设置延伸面，在整个皮带轮转动时利用延伸面可对皮带起到一定的扯拉作用，从而实现皮带的自张紧，同时中心圆体与外环体之间通过渐变体形的连接体连接，在减轻皮带轮重量的同时可有效保证皮带轮的强度。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构不意图。
【具体实施方式】
[0009]参见图1所示，车用自张紧皮带轮，包括有圆形的中心圆体I，以及同心设置在中心圆体I外的环形的外环体2，中心圆体I的外圆壁通过多个连接体3与外环体2的内环壁连接为一体，外环体2的外环壁上相隔180度位置分别沿顺时针或逆时针切线方向同向成型有延伸面4，延伸面4底部与外环体2成型为一体，延伸面4端部设置为弧面5 ο多个连接体3沿圆周方向均匀分布，且多个连接体3设置为从中心圆体I向外环体2方向逐渐变细的渐变体形。
【主权项】
1.车用自张紧皮带轮，其特征在于:包括有圆形的中心圆体，以及同心设置在中心圆体外的环形的外环体，中心圆体的外圆壁通过多个连接体与外环体的内环壁连接为一体，夕卜环体的外环壁上相隔180度位置分别沿顺时针或逆时针切线方向同向成型有延伸面，延伸面底部与外环体成型为一体，延伸面端部设置为弧面。2.根据权利要求1所述的车用自张紧皮带轮，其特征在于:多个连接体沿圆周方向均匀分布，且多个连接体设置为从中心圆体向外环体方向逐渐变细的渐变体形。
【文档编号】F16H55/40GK205605772SQ201620355874
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年4月22日
【发明人】赵玉霞
【申请人】滁州职业技术学院