一种新型中间轴轴端定位结构的制作方法

文档序号:10918510
一种新型中间轴轴端定位结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型中间轴轴端定位结构,包括离合器壳、两个轴承、后轴承盖及中间轴,两个轴承分别套接于中间轴的两端,离合器壳压紧一个轴承的外侧,后轴承盖压紧另一个轴承的外侧。本实用新型的中间轴定位较为简单,并且定位所需零件较少。
【专利说明】
一种新型中间轴轴端定位结构
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种定位结构,具体涉及一种新型中间轴轴端定位结构。
【背景技术】
[0002]传统单箱结构中间轴定位如图1所示,离合器壳通过压紧轴承的外圈,限制了中间轴轴向向左运动,中间轴挡板通过定位螺栓拧紧在中间轴上,拉住中间轴限制其轴向向右运动,弹性圆柱销敲入中间轴挡板限制挡板旋转运动,在变速器中心距较小时,轴承的钢丝挡圈没有空间固定,同时中间轴需要加工螺纹孔和销孔,多了中间轴挡板、弹性圆柱销和定位螺栓三个零件和相应的装配工序,另一端后轴承盖并没有直接压紧轴承外圈,是放开的,从而使中间轴的定位较为复杂,定位所需零件较多。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点,提供了一种新型中间轴轴端定位结构,该结构的中间轴定位较为简单,并且定位所需零件较少。
[0004]为达到上述目的,本实用新型所述的新型中间轴轴端定位结构包括离合器壳、两个轴承、后轴承盖及中间轴,两个轴承分别套接于中间轴的两端,离合器壳压紧一个轴承的外侧,后轴承盖压紧另一个轴承的外侧。
[0005]本实用新型具有以下有益效果:
[0006]本实用新型所述的新型中间轴轴端定位结构包括离合器壳、两个轴承、后轴承盖及中间轴,其中两个轴承套接于中间轴上,离合器壳压紧一个轴承的外侧,限制中间轴向离合器壳的一侧移动,后轴承盖压紧另一个轴承的外侧,限制中间轴向后轴承盖的一侧移动,从而限制中间轴轴向移动,在保证中间轴定位的同时不需要空间安装轴承钢丝挡圈,从而使变速器结构更紧凑,拆装更简便,避免在中间轴上加工螺纹孔及销孔,减少中间轴挡板、弹性圆柱销和定位螺栓的装配工序,中间轴定位较为简单,定位零件较少。
【附图说明】
[0007]图1为现有中间轴的定位结构;
[0008]图2为本实用新型的结构示意图。
[0009]其中,I为离合器壳、2为定位螺栓、3为中间轴挡板、4为弹性圆柱销、5为轴承。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述:
[0011]参考图2,本实用新型所述的新型中间轴轴端定位结构包括离合器壳1、两个轴承
5、后轴承盖及中间轴,两个轴承5分别套接于中间轴的两端,离合器壳I压紧一个轴承5的外侦U,后轴承盖压紧另一个轴承5的外侧。
[0012]本实用新型通过离合器壳I和后轴承盖分别压紧两个轴承5,限制中间轴轴向运动,即可保证中间轴定位。具体的,离合器壳I压紧一个轴承5的外侧,限制中间轴向离合器壳I的一侧移动,后轴承盖压紧另一个轴承5的外侧,限制中间轴向后轴承盖的一侧移动,相对与现有技术,本实用新型避免在中间轴上加工螺纹孔及销孔,减少中间轴挡板3、弹性圆柱销4和定位螺栓2的装配工序。
【主权项】
1.一种新型中间轴轴端定位结构,其特征在于,包括离合器壳(I)、两个轴承(5)、后轴承盖及中间轴,两个轴承(5)分别套接于中间轴的两端,离合器壳(I)压紧一个轴承(5)的外侦U,后轴承盖压紧另一个轴承(5)的外侧。
【文档编号】F16H57/021GK205605779SQ201620268979
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】宇文创成
【申请人】陕西法士特齿轮有限责任公司
再多了解一些
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