环链手扳葫芦用减速传动轮轴组件的改进结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种环链手扳葫芦用减速传动轮轴组件的改进结构。它包括减速片齿轮部、减速传动短轴和传动齿轮部，所述减速片齿轮部、减速传动短轴和传动齿轮部一起组成为一整体件。本实用新型摒弃了现有技术减速片齿轮和传动齿轮分别需开设轴孔，以及减速传动轴须开设相应的轴阶，取而代之的是在减速传动短轴上直接成型为减速片齿轮部和传动齿轮部，使这三者一道合为整体以构成单个零件，整体强度高，而且自身免压装，这不仅省却装配工时，并且本实用新型单个零件比现有技术需三个零件装配成的零件精度高，进一步说本实用新型的传动精度高，由于自身免压装后，则可避免现有技术片齿轮在压装时易产生变形的问题。
【专利说明】
环链手扳葫芦用减速传动轮轴组件的改进结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种环链手扳葫芦用减速传动轮轴组件的改进结构，与环链手扳葫芦传动件的改进有关。
【【背景技术】】
[0002]现有环链手扳葫芦传动结构通常是采用二级减速传动，而减速传动轮轴组件位于第一级减速阶段，由二套减速传动轮轴组件通过一对减速片齿轮共同与长轴的端部齿传动啮合，该减速传动轮轴组件是由减速传动轴、装于此减速传动轴上的减速片齿轮和传动齿轮组成，存在压装精度差、装配费时的不足，且加工时减速片齿轮须开设轴孔，以及减速传动轴须开设与此轴孔相配合的轴阶，由于减速片齿轮厚度较薄，开设轴孔后会影响其强度，以及在压装时易使减速片齿轮产生变形。
【【实用新型内容】】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的不足而提供一种无须装配的环链手扳葫芦用减速传动轮轴组件的改进结构，以提高整体结构强度和装配精度。
[0004]为此，本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下:
[0005]环链手扳葫芦用减速传动轮轴组件的改进结构，包括减速片齿轮部、减速传动短轴和传动齿轮部，所述减速片齿轮部、减速传动短轴和传动齿轮部一起组成为一整体件。
[0006]本实用新型具有的优点如下:
[0007]摒弃了现有技术减速片齿轮和传动齿轮分别需开设轴孔，以及减速传动轴须开设相应的轴阶，取而代之的是:在减速传动短轴上直接成型为减速片齿轮部和传动齿轮部，使减速片齿轮部、传动齿轮部和减速传动短轴三者一道合为整体以构成单个零件，整体强度高，而且自身免压装，这不仅省却装配工时，而且本实用新型单个零件比现有技术需三个零件装配成的零件精度高，进一步地说，本实用新型的传动精度高，由于自身免压装后，则可避免现有技术减速片齿轮在压装时易产生变形的问题，与现有技术相比，进一步提高了本实用新型的传动精度高。
[0008]当作为一整体件装配到环链手扳葫芦中，后续维护可实现便利从环链手扳葫芦上整体拆装，从而降低装配技能要求。
【【附图说明】】
[0009]下面结合附图就本实用新型作进一步详细说明。
[00?0]图1是本实用新型的结构不意图；
[00?1 ]图2是本实用新型的右不图；
[0012]图3是组装有本实用新型的环链手扳葫芦爆炸图。
【【具体实施方式】】
[0013]请参阅图1、2所示，是本实用新型的较佳实施例。
[0014]环链手扳葫芦用减速传动轮轴组件的改进结构，包括减速片齿轮部1、减速传动短轴2和传动齿轮部3，减速片齿轮部1、减速传动短轴2和传动齿轮部3—起组成为一整体件。
[0015]本实用新型整体结构的减速传动轮轴组件是温锻件。
[0016]温锻成型温度为120度。
[0017]本实用新型还适用于电线、电缆紧线所用的轻小型手扳紧线器中。
[0018]本实用新型具体安装时:将二套减速传动轮轴组件安装到左机壳6和左墙板7上，使二套减速传动轮轴组件分布于长轴4的两侧，每套减速传动轮轴组件的片齿轮部I均与长轴4的端部齿41啮合，每套减速传动轮轴组件的传动齿轮部3均与链轮组件5侧端部的末级齿轮51啮合，链轮组件5套装在长轴I上。
[0019]减速传动短轴2设计成短轴结构，二级减速传动结构紧凑，传动路线短。
【主权项】
1.一种环链手扳葫芦用减速传动轮轴组件的改进结构，包括减速片齿轮部、减速传动短轴和传动齿轮部，其特征在于:所述减速片齿轮部、减速传动短轴和传动齿轮部一起组成为一整体件。
【文档编号】F16H55/17GK205618632SQ201620340012
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年4月13日
【发明人】张奎, 单伟军
【申请人】浙江双鸟机械有限公司