一种后桥从动齿轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种后桥从动齿轮，属于机械技术领域。它解决了现有后桥从动齿轮结构强度不高等问题。本后桥从动齿轮包括环状本体和安装部，环状本体中部具有安装孔，安装部具有插入安装孔中的安装位且安装部通过焊接部与环状本体相焊接，安装部的内壁具有同轴心并列设置的键齿圈一、键齿圈三和键齿圈二，键齿圈一和键齿圈三之间的间距等于键齿圈三和键齿圈二之间的间距，安装位与安装孔周向固定且安装位的外端具有压于环状本体上的铆接边，焊接部位于安装位内端处且焊接部具有至少2毫米接触于安装部外壁的接触边一、至少3毫米接触于环状本体的接触边二，焊接部还具有呈下凹弧形状的外边。本实用新型具有结构强度高、传动稳定性好等优点。
【专利说明】
一种后桥从动齿轮
技术领域
[0001]本实用新型属于机械技术领域，涉及一种齿轮，特别涉及一种后桥从动齿轮。【背景技术】
[0002]后桥从动齿轮是沙滩车后桥总成中重要组成部件，现有的后桥从动齿轮存在啮合精度低和使用寿命短的问题。
【申请人】针对上述存在的问题，设计了一种传动齿轮并申请了专利[申请号:201320003841.9;授权公告号:CN203009768U]，其包括一带有外斜齿的径向扁平的环状本体和筒状的安装部，环状本体中部具有一安装孔，安装部的一端具有一能插设在安装孔中的安装位，安装部通过安装位与安装孔相对接将其装配在环状本体上，安装部的内壁上具有用于与传动轴装配用的键齿圈一和键齿圈二，键齿圈一和键齿圈二同轴心并列，键齿圈一和键齿圈二之间具有间距，环状本体和安装部之间焊接固定。
[0003]上述的传动齿轮提高了传动稳定性和啮合精度，但是根据客户反馈，
【申请人】得知环状本体和安装部之间的焊接强度仍不够高，环状本体的结构强度不够高，外斜齿与环状本体连接的颈部处易形变，另外传动稳定性和啮合精度仍具有提升空间。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种传动稳定、结构强度高的后桥从动齿轮。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种后桥从动齿轮，包括一带有外斜齿的径向扁平的环状本体和筒状的安装部，所述的环状本体中部具有安装孔，所述的安装部具有插入安装孔中的安装位且安装部通过焊接部与环状本体相焊接，所述的安装部的内壁具有同轴心并列设置的键齿圈一和键齿圈二，其特征在于，所述的安装部的内壁设有位于键齿圈一和键齿圈二之间的键齿圈三，键齿圈一和键齿圈三之间的间距等于键齿圈三和键齿圈二之间的间距，所述的安装位与安装孔周向固定且安装位穿过安装孔的外端具有压于环状本体上的铆接边，所述的焊接部位于安装位内端处且焊接部具有至少2毫米接触于安装部外壁的接触边一、至少3毫米接触于环状本体的接触边二，所述的焊接部还具有呈下凹弧形状的外边。
[0006]本后桥从动齿轮通过增加键齿圈三，使得结构更加紧凑，传动稳定性好、啮合精度高，安装位与安装孔周向固定使得安装位是整体受力的，分担了焊接部的受力，而且焊接部的接触边一和接触边二保证了焊接部具有足够的接触面积，外边呈下凹弧形状能够避免应力集中，焊接部焊接牢固，结构强度高，使用寿命长。[〇〇〇7]在上述的一种后桥从动齿轮中，所述的安装位周向具有一圈平行于安装部轴线且凸出的凸块，所述的安装孔内壁具有凹入供对应凸块嵌入的凹槽。这样实现了安装位和安装孔的周向固定。
[0008]在上述的一种后桥从动齿轮中，所述的外斜齿朝向安装部设置，所述的环状本体朝向安装部的侧部具有若干圈间隔均匀设置且凸出的加强圈。加强圈增加了结构强度。
[0009]在上述的一种后桥从动齿轮中，所述的环状本体背向安装部的侧部具有若干个周向均匀分布且呈三角状的加强肋。加强筋增加了结构强度，提高外斜齿的承载能力。
[0010]在上述的一种后桥从动齿轮中，所述的键齿圈一的外侧具有锥形面一，所述的键齿圈二的外侧具有锥形面二，所述的键齿圈三的两侧均具有锥形的导入面。锥形面一、锥形面二和导入面均具有导向作用，花键轴穿入安装部时，装配方便。
[0011]在上述的一种后桥从动齿轮中，所述的安装部的外壁上具有一圈径向凸起的挡圈。
[0012]与现有技术相比，本后桥从动齿轮的结构强度高，使用寿命长，而且传动稳定性好，啮合精度高，装配方便。【附图说明】
[0013]图1是本后桥从动齿轮的结构剖视图。
[0014]图2是图1中圆圈A处的结构放大图。
[0015]图中，1、外斜齿;2、环状本体;2a、安装孔;3、安装部;3a、安装位;3b、铆接边;3c、挡圈；4、焊接部;4a、接触边一;4b、接触边二;4c、外边;5、键齿圈一;6、键齿圈二;7、键齿圈三； 8、加强圈；9、加强肋；10、锥形面一；11、锥形面二；12、导入面。【具体实施方式】
[0016]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0017]如图1和图2所示，本后桥从动齿轮包括一带有外斜齿1的径向扁平的环状本体2和筒状的安装部3,环状本体2中部具有安装孔2a，安装部3具有插入安装孔2a中的安装位3a且安装部3通过焊接部4与环状本体2相焊接，安装部3的内壁具有同轴心并列设置的键齿圈一 5和键齿圈二6,安装部3的内壁设有位于键齿圈一 5和键齿圈二6之间的键齿圈三7,键齿圈一 5和键齿圈三7之间的间距等于键齿圈三7和键齿圈二6之间的间距，安装位3a与安装孔2a 周向固定且安装位3a穿过安装孔2a的外端具有压于环状本体2上的铆接边3b，焊接部4位于安装位3a内端处且焊接部4具有2.5毫米接触于安装部3外壁的接触边一 4a、3毫米接触于环状本体2的接触边二4b，焊接部4还具有呈下凹弧形状的外边4c，安装部3的外壁上具有一圈径向凸起的挡圈3c。[〇〇18]进一步细说，本实施例中安装位3a周向具有一圈平行于安装部3轴线且凸出的凸块，安装孔2a内壁具有凹入供对应凸块嵌入的凹槽，这样实现了安装位3a和安装孔2a的周向固定。为了增加了结构强度，外斜齿1朝向安装部3设置，环状本体2朝向安装部3的侧部具有三圈间隔均匀设置且凸出的加强圈8,环状本体2背向安装部3的侧部具有4个周向均匀分布且呈三角状的加强肋9;为了装配方便，键齿圈一 5的外侧具有锥形面一 10,键齿圈二6的外侧具有锥形面二11，键齿圈三7的两侧均具有锥形的导入面12。[〇〇19]本后桥从动齿轮先将安装位3a插入安装孔2a中，之后对安装位3a外端进行铆压形成压于环状本体2上的铆接边3b，这样安装部3和环状本体2位置基本固定，之后焊接方便。
[0020]本后桥从动齿轮通过增加键齿圈三7,使得结构更加紧凑，传动稳定性好、啮合精度高，安装位3a与安装孔2a周向固定使得安装位3a是整体受力的，分担了焊接部4的受力，而且焊接部4的接触边一 4a和接触边二4b保证了焊接部4具有足够的接触面积，外边4c呈下凹弧形状能够避免应力集中，焊接部4焊接牢固，结构强度高，使用寿命长。
[0021]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种后桥从动齿轮，包括一带有外斜齿(1)的径向扁平的环状本体(2)和筒状的安装 部(3)，所述的环状本体(2)中部具有安装孔(2a)，所述的安装部(3)具有插入安装孔(2a)中 的安装位(3a)且安装部(3)通过焊接部(4)与环状本体(2)相焊接，所述的安装部(3)的内壁 具有同轴心并列设置的键齿圈一 (5)和键齿圈二(6)，其特征在于，所述的安装部(3)的内壁 设有位于键齿圈一(5)和键齿圈二(6)之间的键齿圈三(7)，键齿圈一(5)和键齿圈三(7)之 间的间距等于键齿圈三(7)和键齿圈二(6)之间的间距，所述的安装位(3a)与安装孔(2a)周 向固定且安装位(3a)穿过安装孔(2a)的外端具有压于环状本体(2)上的铆接边(3b)，所述 的焊接部(4)位于安装位(3a)内端处且焊接部(4)具有至少2毫米接触于安装部(3)外壁的 接触边一 (4a)、至少3毫米接触于环状本体(2)的接触边二(4b)，所述的焊接部(4)还具有呈 下凹弧形状的外边(4c)。2.根据权利要求1所述的一种后桥从动齿轮，其特征在于，所述的安装位(3a)周向具有 一圈平行于安装部(3)轴线且凸出的凸块，所述的安装孔(2a)内壁具有凹入供对应凸块嵌 入的凹槽。3.根据权利要求1或2所述的一种后桥从动齿轮，其特征在于，所述的外斜齿(1)朝向安 装部(3)设置，所述的环状本体(2)朝向安装部(3)的侧部具有若干圈间隔均匀设置且凸出 的加强圈(8)。4.根据权利要求3所述的一种后桥从动齿轮，其特征在于，所述的环状本体(2)背向安 装部(3)的侧部具有若干个周向均匀分布且呈三角状的加强肋(9)。5.根据权利要求1或2所述的一种后桥从动齿轮，其特征在于，所述的键齿圈一 (5)的外 侧具有锥形面一(10)，所述的键齿圈二(6)的外侧具有锥形面二(11)，所述的键齿圈三(7) 的两侧均具有锥形的导入面(12)。6.根据权利要求1或2所述的一种后桥从动齿轮，其特征在于，所述的安装部(3)的外壁 上具有一圈径向凸起的挡圈(3c)。
【文档编号】F16H55/17GK205618633SQ201620452287
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年5月12日
【发明人】江维斌
【申请人】浙江罗保机械有限公司