一种发动机的皮带轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型实施例公开了一种发动机的皮带轮，该发动机的皮带轮包括轮芯，其中心设置有与发动机轴匹配的轴孔，轮芯上设置有与轴孔连通的卡槽，卡槽靠近轴孔的一端设置有第一橡胶圈，第一橡胶圈与卡槽的槽头之间设置有排热通孔；轮体，设置于轮芯远离轴孔的外侧，轮体远离轮芯的一侧上设置有多个轮齿；凸边，从轮体的边沿延伸出，设置于轮齿的两侧，轮齿与凸边之间设置有凹槽，凹槽内安装有与凹槽匹配的第二橡胶圈。本实用新型的发动机的皮带轮结构简单，设置的凸边具有较强防滑性，在轮芯与发动机轴的连接部位设置橡胶圈和排热通孔，可有效减少磨损，降低摩擦生热。
【专利说明】
一种发动机的皮带轮
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车的配件，尤其涉及一种发动机的皮带轮。
【背景技术】
[0002]汽车发动机的传动系统，通常都是通过皮带和皮带轮来传递转矩的，现有的皮带轮在传动的过程中容易出现皮带打滑的现象，防滑性能较低，此外在转动的过程中，发动机轴与皮带轮的连接部位容易磨损，且发热量大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，针对现有的皮带轮在传动的过程中容易出现皮带打滑的现象，发动机轴与皮带轮的连接部位容易磨损，且发热量大的问题，提出了一种发动机的皮带轮。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种发动机的皮带轮，该发动机的皮带轮包括:轮芯，其中心设置有与发动机轴匹配的轴孔，轮芯上设置有与轴孔连通的卡槽，卡槽靠近轴孔的一端设置有第一橡胶圈，第一橡胶圈与卡槽的槽头之间设置有排热通孔;轮体，设置于轮芯远离轴孔的外侧，轮体远离轮芯的一侧上设置有多个轮齿；凸边，从轮体的边沿延伸出，设置于轮齿的两侧，轮齿与凸边之间设置有凹槽，凹槽内安装有与凹槽匹配的第二橡胶圈。
[0005]其中，卡槽的槽头的横截面为梯形。
[0006]其中，轮体与轮芯通过螺丝可拆卸连接。
[0007]其中，轮芯上至少设置有三个卡槽和第一橡胶圈。
[0008]其中，凸边的半径大于轮体的半径I厘米。
[0009]实施本实用新型实施例，具有如下有益效果:本实用新型的发动机的皮带轮结构简单，设置的凸边具有较强防滑性，在轮芯与发动机轴的连接部位设置橡胶圈和排热通孔，可有效减少磨损，降低摩擦生热。
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011 ]图1是本实用新型提供的发动机的皮带轮的整体结构示意图；
[0012]图2是本实用新型提供的发动机的皮带轮的侧面结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]本实用新型提供了一种发动机的皮带轮，请参见图1和图2，图1是本实用新型提供的发动机的皮带轮的整体结构示意图，图2是本实用新型提供的发动机的皮带轮的侧面结构示意图。该发动机的皮带轮包括轮芯10、轴孔11、卡槽12、第一橡胶圈13、排热通孔14、轮体20、轮齿21、凹槽22、第二橡胶圈23以及凸边30。
[0015]轮芯10的中心设置有与发动机轴匹配的轴孔11。轮芯10上至少设置有与轴孔11连通的三个均匀分布的卡槽12，卡槽12靠近轴孔11的一端设置有第一橡胶圈13，第一橡胶圈13与卡槽12的槽头之间设置有排热通孔14。卡槽12的槽头的横截面为梯形。在本实施例中，卡槽的数量优选为4个，均匀分布于轮芯10上。
[0016]轮体20设置于轮芯10远离轴孔11的外侧，通过螺丝与轮芯10可拆卸连接。轮体20远离轮芯10的一侧上设置有多个轮齿21。
[0017]凸边30从轮体20的边沿延伸出，设置于轮齿21的两侧。凸边30的半径大于轮体20的半径I厘米。轮齿21与凸边30之间设置有凹槽22，凹槽22内安装有与凹槽22匹配的第二橡胶圈23。
[0018]安装时，先将第一橡胶圈13固定于卡槽12中，然后将发动机轴穿入轴孔11中并通过螺丝固定好，再将第二橡胶圈23套在凹槽22中，将皮带套设于轮体20上，使皮带处于轮体20上的两个凸边30的中间，最后打开发动机即可。
[0019]实施本实用新型实施例，具有如下有益效果:本实用新型的发动机的皮带轮结构简单，设置的凸边具有较强防滑性，在轮芯与发动机轴的连接部位设置橡胶圈和排热通孔，可有效减少磨损，降低摩擦生热。
[0020]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种发动机的皮带轮，其特征在于，所述发动机的皮带轮包括: 轮芯，其中心设置有与发动机轴匹配的轴孔，所述轮芯上设置有与所述轴孔连通的卡槽，所述卡槽靠近所述轴孔的一端设置有第一橡胶圈，所述第一橡胶圈与所述卡槽的槽头之间设置有排热通孔； 轮体，设置于所述轮芯远离所述轴孔的外侧，所述轮体远离所述轮芯的一侧上设置有多个轮齿； 凸边，从所述轮体的边沿延伸出，设置于所述轮齿的两侧，所述轮齿与所述凸边之间设置有凹槽，所述凹槽内安装有与所述凹槽匹配的第二橡胶圈。2.根据权利要求1所述的发动机的皮带轮，其特征在于，所述卡槽的槽头的横截面为梯形。3.根据权利要求1所述的发动机的皮带轮，其特征在于，所述轮体与所述轮芯通过螺丝可拆卸连接。4.根据权利要求1所述的发动机的皮带轮，其特征在于，所述轮芯上至少设置有三个所述卡槽和所述第一橡胶圈。5.根据权利要求1所述的发动机的皮带轮，其特征在于，所述凸边的半径大于所述轮体的半径I厘米。
【文档编号】F16H55/36GK205618634SQ201620210830
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年3月18日
【发明人】谭琛
【申请人】湖北谊宏汽车配件股份有限公司