一种三离合式自动变速器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种三离合式自动变速器，车辆后退时，选择倒档，第三拨叉选择倒档齿轮与第三齿轮轴同步旋转，第三干式离合器闭合实现倒档动力传送。然后第一拨叉选择一档齿轮与第一齿轮轴同步旋转，一档准备就绪。车辆前进时，选择前进档，此时第二干式离合器和第三干式离合器分开，第一干式离合器闭合实现一档动力传送，同时第二拨叉选择二档齿轮与第二齿轮轴同步旋转，二档准备就绪。当车速升至换档临界速度时，分开第一干式离合器，同时闭合第二干式离合器实现二档动力传送。然后将第三拨叉选择三档齿轮与第三齿轮轴同步旋转，三档准备就绪。车速升高或降低到换档临界速度时，变速器自动切换到对应档位，同时使其相邻的档位准备就绪。
【专利说明】
-种H离合式自动变速器
技术领域：
[0001] 本实用新型设及变速器技术领域，具体设及一种=离合式自动变速器。
【背景技术】：
[0002] 目前市场上的自动变速器结构复杂，成本高昂，维修成本较高。 【实用新型内容】：
[0003] 本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供了一种=离合式自动变速 器。
[0004] 为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案来实现的：
[0005] -种=离合式自动变速器，包括箱体W及设置在箱体两端的输入端行星齿轮组和 输出端行星齿轮组;其中，
[0006] 输入端行星齿轮组包括输入端齿圈、设置在输入端齿圈中屯、处的太阳轮齿轮轴W 及周向均布在输入端齿圈内侧与太阳轮齿轮轴外侧之间的输入端第一行星轮、输入端第二 行星轮和输入端第=行星轮；
[0007] 输出端行星齿轮组包括输出端齿圈、设置在输出端齿圈中屯、处的输出轴、套装在 输出轴上的太阳轮、W及周向均布在输出端齿圈内侧与太阳轮外侧之间的输出端第一行星 轮齿轮轴、输出端第二行星轮齿轮轴和输出端第=行星轮齿轮轴；
[000引输出端第一行星轮齿轮轴、输出端第二行星轮齿轮轴和输出端第=行星轮齿轮轴 伸入至箱体内的一端分别与第一齿轮轴、第二齿轮轴和第=齿轮轴可拆卸相连，第一齿轮 轴上设置有第一拨叉，第二齿轮轴上设置有第二拨叉，第=齿轮轴上设置有第=拨叉；
[0009] 输入端第一行星轮齿轮轴上的齿轮与第一齿轮轴上的齿轮通过第一拨叉实现一 档和四档的切换，输入端第二行星轮齿轮轴上的齿轮与第二齿轮轴上的齿轮通过第二拨叉 实现二档和五档的切换，输入端第=行星轮齿轮轴上的齿轮与第=齿轮轴上的齿轮通过第 =拨叉实现=档和倒档的切换。
[0010] 本实用新型进一步的改进在于，输出端第一行星轮齿轮轴伸入至箱体内的一端通 过第一干式离合器与第一齿轮轴相连，输出端第二行星轮齿轮轴伸入至箱体内的一端通过 第二干式离合器与第二齿轮轴相连，输出端第=行星轮齿轮轴伸入至箱体内的一端通过第 =干式离合器与第=齿轮轴相连。
[0011] 本实用新型进一步的改进在于，箱体上还设置有分别用来控制第一拨叉的第一电 磁铁、控制第二拨叉的第二电磁铁W及控制第=拨叉的第=电磁铁。
[0012] 本实用新型进一步的改进在于，输入端第一行星轮齿轮轴上设置有输入端一档齿 轮和输入端四档齿轮，第一齿轮轴上设置有第一齿轮轴一档齿轮和第一齿轮轴四档齿轮。
[0013] 本实用新型进一步的改进在于，输入端第二行星轮齿轮轴上设置有输入端二档齿 轮和输入端五档齿轮，第二齿轮轴上设置有第二齿轮轴二档齿轮和第二齿轮轴五档齿轮。
[0014] 本实用新型进一步的改进在于，输入端第=行星轮齿轮轴上设置有输入端=档齿 轮和输入端倒档齿轮，第=齿轮轴上设置有第=齿轮轴=档齿轮和第=齿轮轴倒档齿轮， 且输入端倒档齿轮与第=齿轮轴倒档齿轮之间还设置有外晒合的过渡齿轮轴，过渡齿轮轴 的两端与箱体之间活动连接。
[0015] 本实用新型进一步的改进在于，过渡齿轮轴的两端通过轴承与箱体之间活动连 接。
[0016] 与现有技术相比，本实用新型提供的=离合式自动变速器，其结构简单，成本较 低，通过将相邻=个档位的速度传递至对应离合器，当某一档位在工作时相邻档离合器准 备就绪，在需要换档时迅速换档。
【附图说明】：
[0017] 图1为本实用新型一种=离合式自动变速器的结构示意图。
[0018] 图2为本实用新型一种=离合式自动变速器的工作流程图。
[0019] 图中：1为输入端行星齿轮组，2为太阳轮齿轮轴，3为输出端行星齿轮组，4为输出 端齿圈，5为输出轴，6为输入端第一行星轮，7为输入端第二行星轮，8为输入端第=行星轮， 9为输入端齿圈，10为输入端一档齿轮，11为输入端四档齿轮，12为第一齿轮轴，13为第一齿 轮轴一档齿轮，14为第一齿轮轴四档齿轮，15为第一拨叉，16为第一干式离合器，17为第一 电磁铁，18为输入端二档齿轮，19为输入端五档齿轮，20为第二齿轮轴，21为第二齿轮轴二 档齿轮，22为第二齿轮轴五档齿轮，23为第二拨叉，24为第二干式离合器，25为第二电磁铁， 26为输入端=档齿轮，27为输入端倒档齿轮，28为第=齿轮轴，29为第=齿轮轴=档齿轮， 30为第=齿轮轴倒档齿轮，31为过渡齿轮轴，32为轴承，33为第=拨叉，34为第=干式离合 器，35为第=电磁铁，36为第一行星轮齿轮轴，37为第二行星轮齿轮轴，38为第=行星轮齿 轮轴，39为太阳轮，40为箱体。
【具体实施方式】：
[0020] W下结合附图对本实用新型做出进一步的说明。
[0021] 如图1所示，本实用新型提供的=离合式自动变速器，发动机(未示出）动力经过液 力变矩器(未示出），从输入端行星齿轮组1的太阳轮齿轮轴2输入，经变速器变速后从与输 出端行星齿轮组3的输出端齿圈4固定的输出轴5输出。输入端行星齿轮组1的输入端第一行 星轮6、输入端第二行星轮7、输入端第=行星轮8通过输入端齿圈9固定的齿轮轴分别将动 力输出。
[0022] 位于输入端第一行星轮齿轮轴上的输入端一档齿轮10和输入端四档齿轮11与位 于第一齿轮轴12的第一齿轮轴一档齿轮13和第一齿轮轴四档齿轮14分别晒合实现一档和 四档的动力传送，其中第一拨叉15可选择第一齿轮轴一档齿轮13或第一齿轮轴四档齿轮14 与第一齿轮轴12同步旋转，实现一档和四档的切换，将动力传送到第一干式离合器16。第一 拨叉15由第一电磁铁17控制。
[0023] 同理，位于输入端第二行星轮齿轮轴上的输入端二档齿轮18和输入端五档齿轮19 与位于第二齿轮轴20的第二齿轮轴二档齿轮21、第二齿轮轴五档齿轮22分别晒合，实现二 档和五档的动力传送，其中第二拨叉23可选择第二齿轮轴二档齿轮21或第二齿轮轴五档齿 轮22,实现二档和五档的切换，将动力传送到第二干式离合器24。第二拨叉23由第二电磁铁 25控制。
[0024] 同理，位于输入端第=行星轮齿轮轴上的输入端=档齿轮26与位于第=齿轮轴28 的第=齿轮轴=档齿轮29晒合W实现=档的动力传送，输入端倒档齿轮27和位于第=齿轮 轴28的第=齿轮轴倒档齿轮30分别与过渡齿轮轴31晒合，过渡齿轮轴31可在固定于箱体的 轴承32上自由旋转，W实现倒档的动力传送。其中第=拨叉33可选择输入端=档齿轮26或 输入端倒档齿轮27与第=齿轮轴28同步旋转，实现=档和倒档的切换，将动力传送到第= 干式离合器34。第=拨叉33由第=电磁铁35控制。
[0025] 第一干式离合器16、第二干式离合器24和第=干式离合器34分别与输出端行星齿 轮组3的第一行星轮齿轮轴36、第二行星轮齿轮轴37和第=行星轮齿轮轴38相连，输出端行 星齿轮组3的太阳轮39与输出抽5相连，输出端行星齿轮组3的输出端齿圈4固定于箱体40。 [00%]第一拨叉15、第二拨叉23和第=拨叉33的状态与=个干式离合器16、24和34的状 态共同决定了当前工作的档位数，具体关系见表1。
[0027]表 1 [002引
[0029] 为了对本实用新型进一步的了解，现对其工作过程做出如下说明。
[0030] 当车辆需要后退时，用户选择选择倒档，第=拨叉33选择第=齿轮轴倒档齿轮30 与第=齿轮轴28同步旋转，然后第=干式离合器34闭合，实现倒档的动力传送。然后将第一 拨叉15选择第一齿轮轴一档齿轮13、第一齿轮轴12同步旋转，一档准备就绪。
[0031 ]当车辆需要前进时，用户选择前进档，此时第一干式离合器16和第=干式离合器 34均分开，第一干式离合器16闭合，实现一档的动力传送，同时第二拨叉23选择第二齿轮轴 二档齿轮21与第二齿轮轴20同步旋转，使二档准备就绪。当车辆的速度升高的换档临界速 度时，分开第一干式离合器16,同时闭合第二干式离合器24,实现二档的动力传送。然后将 第=拨叉33选择第=齿轮轴=档齿轮29与第=齿轮轴28同步旋转，使=档准备就绪。当车 辆前行的过程中的速度升高或降低到换档临界速度时，变速器自动切换到对应档位，同时 使其相邻的档位准备就绪。
[0032]车辆前进中=离合式自动变速箱变速的具体流程如图2所示。
【主权项】
1. 一种三离合式自动变速器，其特征在于，包括箱体(40)以及设置在箱体(40)两端的 输入端行星齿轮组(1)和输出端行星齿轮组(3);其中， 输入端行星齿轮组（1)包括输入端齿圈（9)、设置在输入端齿圈（9)中心处的太阳轮齿 轮轴(2)以及周向均布在输入端齿圈(9)内侧与太阳轮齿轮轴(2)外侧之间的输入端第一行 星轮(6)、输入端第二行星轮(7)和输入端第三行星轮(8); 输出端行星齿轮组（3)包括输出端齿圈（4)、设置在输出端齿圈（4)中心处的输出轴 (5)、套装在输出轴(5)上的太阳轮(39)、以及周向均布在输出端齿圈(4)内侧与太阳轮(39) 外侧之间的输出端第一行星轮齿轮轴(36)、输出端第二行星轮齿轮轴(37)和输出端第三行 星轮齿轮轴(38); 输出端第一行星轮齿轮轴(36)、输出端第二行星轮齿轮轴(37)和输出端第三行星轮齿 轮轴(38)伸入至箱体(40)内的一端分别与第一齿轮轴（12 )、第二齿轮轴(20)和第三齿轮轴 (28)可拆卸相连，第一齿轮轴（12)上设置有第一拨叉（15)，第二齿轮轴(20)上设置有第二 拨叉(23)，第三齿轮轴(28)上设置有第三拨叉(33); 输入端第一行星轮齿轮轴上的齿轮与第一齿轮轴（12)上的齿轮通过第一拨叉（15)实 现一档和四档的切换，输入端第二行星轮齿轮轴上的齿轮与第二齿轮轴(20)上的齿轮通过 第二拨叉（23)实现二档和五档的切换，输入端第三行星轮齿轮轴上的齿轮与第三齿轮轴 (28)上的齿轮通过第三拨叉(33)实现三档和倒档的切换。2. 根据权利要求1所述的一种三离合式自动变速器，其特征在于，输出端第一行星轮齿 轮轴(36)伸入至箱体(40)内的一端通过第一干式离合器(16)与第一齿轮轴（12)相连，输出 端第二行星轮齿轮轴(37)伸入至箱体(40)内的一端通过第二干式离合器(24)与第二齿轮 轴(20)相连，输出端第三行星轮齿轮轴(38)伸入至箱体(40)内的一端通过第三干式离合器 (34)与第三齿轮轴(28)相连。3. 根据权利要求1所述的一种三离合式自动变速器，其特征在于，箱体(40)上还设置有 分别用来控制第一拨叉(15)的第一电磁铁(17)、控制第二拨叉(23)的第二电磁铁(25)以及 控制第三拨叉(33)的第三电磁铁(35)。4. 根据权利要求1所述的一种三离合式自动变速器，其特征在于，输入端第一行星轮齿 轮轴上设置有输入端一档齿轮(10)和输入端四档齿轮(11)，第一齿轮轴（12)上设置有第一 齿轮轴一档齿轮(13)和第一齿轮轴四档齿轮(14)。5. 根据权利要求1所述的一种三离合式自动变速器，其特征在于，输入端第二行星轮齿 轮轴上设置有输入端二档齿轮(18)和输入端五档齿轮(19)，第二齿轮轴(20)上设置有第二 齿轮轴二档齿轮(21)和第二齿轮轴五档齿轮(22)。6. 根据权利要求1所述的一种三离合式自动变速器，其特征在于，输入端第三行星轮齿 轮轴上设置有输入端三档齿轮(26)和输入端倒档齿轮(27 )，第三齿轮轴(28)上设置有第三 齿轮轴三档齿轮(29)和第三齿轮轴倒档齿轮(30)，且输入端倒档齿轮(27)与第三齿轮轴倒 档齿轮(30)之间还设置有外啮合的过渡齿轮轴(31)，过渡齿轮轴(31)的两端与箱体(40)之 间活动连接。7. 根据权利要求6所述的一种三离合式自动变速器，其特征在于，过渡齿轮轴(31)的两 端通过轴承(32)与箱体(40)之间活动连接。
【文档编号】F16H59/08GK205639498SQ201620435304
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月12日
【发明人】郭辉, 秦丽敏, 姜苗
【申请人】长安大学