一种新型驱动桥行星齿轮的安装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型驱动桥行星齿轮的安装结构，包括差速器壳、半轴齿轮以及与半轴齿轮配合的行星齿轮，行星齿轮通过轮轴与差速器壳连接，轮轴的一端与行星齿轮连接，在差速器壳上设有轴孔，轮轴的另一端连接在轴孔上，在轮轴上设置有限制轮轴轴向移动的限位件，采用本实用新型的技术方案后，每个行星齿轮通过一根独立的轮轴连接在差速器壳上，相对传统的十字轴结构，本实用新型中，每根轮轴可以独立加工和安装，整个差速器的安装更加便捷，成本更低。
【专利说明】
一种新型驱动桥行星齿轮的安装结构
技术领域
[0001]本实用新型属挖掘机技术领域，具体涉及一种新型驱动桥行星齿轮的安装结构。
【背景技术】
[0002]传统的挖掘机驱动桥行星齿轮的安装结构包括差速器壳、设置在差速器壳内的半轴齿轮以及与半轴齿轮配合的行星齿轮，在差速器壳上开设有多个轴孔，行星齿轮通过十字轴连接在差速器壳的轴孔中。这种安装结构，对十字轴的加工精度要求很高，装配在十字轴上的行星齿轮出现故障时检修较为麻烦，而且差速器壳的轴孔加工较为麻烦，采用这种结构，整体上加工成本较高。
[0003]鉴于此，本案发明人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种成本较低、安装较为方便的新型驱动桥行星齿轮的安装结构。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案:
[0006]—种新型驱动桥行星齿轮的安装结构，包括差速器壳、设置在差速器壳内的半轴齿轮以及与半轴齿轮配合的行星齿轮，行星齿轮通过轮轴与差速器壳连接，轮轴的一端与行星齿轮连接，在差速器壳上设有轴孔，轮轴的另一端连接在轴孔上，在轮轴上设置有限制轮轴轴向移动的限位件。
[0007]作为本实用新型的一种优选方式，所述行星齿轮为四个，每个行星齿轮配设一根所述轮轴。
[0008]作为本实用新型的一种优选方式，在所述行星齿轮与所述差速器壳的内壁之间设有行星齿轮垫片，行星齿轮垫片的一端抵靠在所述差速器壳的内壁上，另一端抵靠在所述行星齿轮上。
[0009]作为本实用新型的一种优选方式，所述限位件包括卡圈，在所述轴孔内设有卡槽，在所述轮轴上设有第一环形凹槽，卡圈的内端抵靠在第一环形凹槽内，卡圈的外端抵靠在卡槽内。
[0010]作为本实用新型的一种优选方式，所述轮轴上设有第二环形凹槽，在所述轴孔处设有支撑座，还包括卡簧，卡簧的内端卡靠在第二环形凹槽内，卡簧的外端抵靠在支撑座上，所述轴孔从所述差速器壳的内壁贯穿至外壁，所述支撑座设置在所述差速器壳的外壁上。
[0011]采用本实用新型的技术方案后，每个行星齿轮通过一根独立的轮轴连接在差速器壳上，相对传统的十字轴结构，本实用新型中，每根轮轴可以独立加工和安装，整个差速器的安装更加便捷，成本更低。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构不意图；
[0013]图2为本实用新型的分解结构示意图；
[0014]图中:
[0015]10-差速器壳 11-抵靠座
[0016]20-半轴齿轮 21-锥齿部
[0017]22-限位面23-半轴齿轮垫片
[0018]30-行星齿轮 31-行星齿轮垫片
[0019]40-轮轴41-第一环形凹槽
[0020]42-第二环形凹槽50-轴孔
[0021]51-卡槽52-支撑座
[0022]60-卡圈70-卡簧
【具体实施方式】
[0023]为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图进行详细阐述。
[0024]参照图1和图2，一种新型驱动桥行星齿轮的安装结构，包括差速器壳10、设置在差速器壳10内的半轴齿轮20以及与半轴齿轮20配合的行星齿轮30，在使用时半轴齿轮20装配在半轴上，行星齿轮30通过轮轴40与差速器壳连接，轮轴40的一端与行星齿轮30连接，在差速器壳10上设有轴孔50，轮轴40的另一端连接在轴孔50上，在轮轴40上设置有限制轮轴40轴向移动的限位件。
[0025]作为本实用新型的一种优选方式，所述行星齿轮30为四个，每个行星齿轮30配设一根所述轮轴40，在差速器壳10上对应设有四个轴孔50，每个轴孔50上独立配设一根轮轴40，四个轮轴40所在的轴线交叉成十字形，但相对于传统的十字轴结构，本实用新型的每根轮轴50独立安装在轴孔50内，每根轮轴40可以独立加工，克服了传统十字轴加工精度需求高和安装麻烦的缺点。
[0026]作为本实用新型的一种优选方式，在所述行星齿轮30与所述差速器壳10的内壁之间设有行星齿轮垫片31，行星齿轮垫片31的一端抵靠在所述差速器壳10的内壁上，另一端抵靠在所述行星齿轮30上。
[0027]作为本实用新型的一种优选方式，所述限位件包括卡圈60，在所述轴孔50内设有卡槽51，在所述轮轴40上设有第一环形凹槽41，卡圈60的内端抵靠在第一环形凹槽41内，卡圈60的外端抵靠在卡槽51内，通过卡圈60限制轮轴40的轴向移动。
[0028]作为本实用新型的一种优选方式，所述轮轴40上设有第二环形凹槽42，在所述轴孔50处设有支撑座52，还包括卡簧70，卡簧70的内端卡靠在第二环形凹槽42内，卡簧70的外端抵靠在支撑座52上，所述轴孔50从所述差速器壳10的内壁贯穿至外壁，所述支撑座52设置在所述差速器壳10的外壁上，通过设置卡簧70能够进一步地限制轮轴40的轴向移动。
[0029]本实用新型的产品形式并非限于本案图示和实施例，任何人对其进行类似思路的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
【主权项】
1.一种新型驱动桥行星齿轮的安装结构，包括差速器壳、设置在差速器壳内的半轴齿轮以及与半轴齿轮配合的行星齿轮，其特征在于:行星齿轮通过轮轴与差速器壳连接，轮轴的一端与行星齿轮连接，在差速器壳上设有轴孔，轮轴的另一端连接在轴孔上，在轮轴上设置有限制轮轴轴向移动的限位件。2.如权利要求1所述的新型驱动桥行星齿轮的安装结构，其特征在于:所述行星齿轮为四个，每个行星齿轮配设一根所述轮轴。3.如权利要求2所述的新型驱动桥行星齿轮的安装结构，其特征在于:在所述行星齿轮与所述差速器壳的内壁之间设有行星齿轮垫片，行星齿轮垫片的一端抵靠在所述差速器壳的内壁上，另一端抵靠在所述行星齿轮上。4.如权利要求3所述的新型驱动桥行星齿轮的安装结构，其特征在于:所述限位件包括卡圈，在所述轴孔内设有卡槽，在所述轮轴上设有第一环形凹槽，卡圈的内端抵靠在第一环形凹槽内，卡圈的外端抵靠在卡槽内。5.如权利要求4所述的新型驱动桥行星齿轮的安装结构，其特征在于:所述轮轴上设有第二环形凹槽，在所述轴孔处设有支撑座，还包括卡簧，卡簧的内端卡靠在第二环形凹槽内，卡簧的外端抵靠在支撑座上，所述轴孔从所述差速器壳的内壁贯穿至外壁，所述支撑座设置在所述差速器壳的外壁上。
【文档编号】F16H48/06GK205639528SQ201620325122
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月18日
【发明人】颜志新, 吴烨平, 颜远兴
【申请人】晋江市安海柳峰汽车配件工贸有限公司