一种海洋及船舶用玻璃钢管道的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种玻璃钢管道，具体提供了一种海洋及船舶用玻璃钢管道，玻璃钢管道包括第一玻璃钢管道、第二玻璃钢管道以及将两者固定连接的接箍，第一玻璃钢管道和第二玻璃钢管道的两端皆为内凹楔形结构，接箍的两端皆为外凸楔形结构；玻璃钢管道包括由内到外依次设有的耐腐蚀层、玻璃纤维层以及阻燃树脂层。本实用新型提供的这种海洋及船舶用玻璃钢管道，结构简单，连接密封性能好，防水防沉降，防火阻燃性能好，不会因为遇到明火而引发燃烧，安全性能好。
【专利说明】
一种海洋及船舶用玻璃钢管道
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种玻璃钢管道，具体涉及一种海洋及船舶用玻璃钢管道。
【背景技术】
[0002]玻璃钢是近五十年来发展迅速的一种复合材料，玻璃纤维的产量70%都是用来制造玻璃钢，玻璃钢硬度高，比钢材轻得多，而且玻璃钢加工容易，不锈不烂，不需油漆。玻璃钢是一种复合材料，其性能的适应范围非常广泛，我国已经广泛采用玻璃钢制造小型汽艇、救生艇、游艇、高速客船等的上层建筑的结构材料，节约了不少钢材。
[0003]目前，由于玻璃钢强度高、质量轻而且外形美观，因此，在船舶领域里，玻璃钢管道被广泛应用于高速艇、小艇、高速客船等船体内，在使用过程中，要求玻璃钢管道具有更高的性能，例如，玻璃钢管道之间的连接需要紧密，避免渗水;另外，对玻璃钢管道的阻燃防火性能也有一定要求。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种海洋及船舶用玻璃钢管道，结构简单，节约成本，连接密封性以及防火阻燃性能好。
[0005]为此，本实用新型提供了一种海洋及船舶用玻璃钢管道，所述玻璃钢管道包括第一玻璃钢管道、第二玻璃钢管道以及将两者固定连接的接箍，所述第一玻璃钢管道和第二玻璃钢管道的两端皆为内凹楔形结构，所述接箍的两端皆为外凸楔形结构，所述接箍的一端外凸楔形结构与第一玻璃钢管道的一端内凹楔形结构相互贴合连接，接箍另一端外凸楔形结构与第二玻璃钢管道的一端内凹楔形结构相互贴合连接；
[0006]玻璃钢管道与接箍之间通过楔形结构连接，密封性能得到有效改善，提高了连接的牢固性。
[0007]所述玻璃钢管道包括由内到外依次设有的耐腐蚀层、玻璃纤维层以及阻燃树脂层。
[0008]多层结构的玻璃钢管道防火阻燃性能较好，不会因为遇到明火而发生燃烧，可以安全放置在露天，提高了安全性。
[0009]进一步地，所述接箍两端分别通过胶粘剂与第一玻璃钢管道和第二玻璃钢管道连接。连接紧密，密封性好，操作方便。
[0010]进一步地，所述玻璃钢管道还包括保温层，所述保温层设于耐腐蚀层与玻璃纤维层之间。保温效果好。
[0011]作为优选，所述保温层为发泡塑料层或聚乙烯保温板层。
[0012]更进一步地，所述玻璃钢管道管壁中间设有轴向的通孔，所述通孔沿管壁周向均匀分布，所述通孔内两侧壁固接有加强筋。通孔的设置降低了管道本身重量，便于运输和施工，加强筋增强了管道的强度。
[0013]作为优选，所述通孔为方形孔。方形孔制作方便而且容置加强筋后有利于提高管道强度。
[0014]本实用新型的有益效果:本实用新型提供的这种海洋及船舶用玻璃钢管道，结构简单，连接密封性能好，防水防沉降，防火阻燃性能好，不会因为遇到明火而引发燃烧，安全性能好。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的部分分离式结构示意图。
[0016]图2是本实用新型的层状结构示意图。
[0017]图3是实施例2中玻璃钢管道的结构示意图。
[0018]附图标记说明:1、玻璃钢管道；1.1、第一玻璃钢管道;1.2、第二玻璃钢管道;1001、耐腐蚀层;1002、保温层;1003、玻璃纤维层;1004、阻燃树脂层;2、接箍;3、通孔;4、加强筋。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和【具体实施方式】，进一步阐明本实用新型。
[0020]实施例1:
[0021]如图1所示的一种海洋及船舶用玻璃钢管道，所述玻璃钢管道I包括第一玻璃钢管道1.1、第二玻璃钢管道1.2以及将两者固定连接的接箍2，所述第一玻璃钢管道1.1和第二玻璃钢管道1.2的两端皆为内凹楔形结构，所述接箍的两端皆为外凸楔形结构，所述接箍2的一端外凸楔形结构与第一玻璃钢管道1.1的一端内凹楔形结构相互贴合连接，接箍2另一端外凸楔形结构与第二玻璃钢管道1.2的一端内凹楔形结构相互贴合连接;玻璃钢管道I与接箍2之间通过楔形结构连接，密封性能得到有效改善，提高了连接的牢固性。作为优选，所述接箍两端分别通过胶粘剂与第一玻璃钢管道和第二玻璃钢管道连接。连接紧密，密封性好，操作方便。
[0022]进一步地，如图2所示，玻璃钢管道I包括由内到外依次设有耐腐蚀层1001、玻璃纤维层1003、阻燃树脂层1004;
[0023]多层结构的玻璃钢管道防火阻燃性能较好，不会因为遇到明火而发生燃烧，可以安全放置在露天，提高了安全性。
[0024]另外，为了改善玻璃钢管道的保温效果，所述玻璃钢管道I还包括保温层1002，所述保温层1002设于耐腐蚀层1001与玻璃纤维层1003之间。所述保温层1002为发泡塑料层或聚乙烯保温板层。
[0025]实施例2:
[0026]在实施例1的基础上，如图3所示，所述玻璃钢管道I管壁中间设有轴向的通孔3，所述通孔3沿管壁周向均匀分布，所述通孔3内两侧壁固接有加强筋4。通孔3的设置降低了管道本身重量，便于运输和施工，加强筋增强了管道的强度。所述通孔为方形孔。方形孔制作方便而且容置加强筋后有利于提高管道强度。
[0027]本实用新型提供的这种海洋及船舶用玻璃钢管道，结构简单，连接密封性能好，防水防沉降，防火阻燃性能好，不会因为遇到明火而引发燃烧，安全性能好。
[0028]以上例举仅仅是对本实用新型的举例说明，并不构成对本实用新型的保护范围的限制，凡是与本实用新型相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种海洋及船舶用玻璃钢管道，其特征在于:所述玻璃钢管道(I)包括第一玻璃钢管道(1.1)、第二玻璃钢管道(1.2)以及将两者固定连接的接箍(2)，所述第一玻璃钢管道(1.1)和第二玻璃钢管道(1.2)的两端皆为内凹楔形结构，所述接箍(2)的两端皆为外凸楔形结构，所述接箍(2)的一端外凸楔形结构与第一玻璃钢管道(1.1)的一端内凹楔形结构相互贴合连接，接箍(2)另一端外凸楔形结构与第二玻璃钢管道(1.2)的一端内凹楔形结构相互贴合连接； 所述玻璃钢管道(I)包括由内到外依次设有的耐腐蚀层(1001)、玻璃纤维层(1003)以及阻燃树脂层(1004)。2.如权利要求1所述的一种海洋及船舶用玻璃钢管道，其特征在于:所述接箍(2)两端分别通过胶粘剂与第一玻璃钢管道(1.1)和第二玻璃钢管道(1.2)连接。3.如权利要求1所述的一种海洋及船舶用玻璃钢管道，其特征在于:还包括保温层(1002)，所述保温层(1002)设于耐腐蚀层(1001)与玻璃纤维层(1003)之间。4.如权利要求3所述的一种海洋及船舶用玻璃钢管道，其特征在于:所述保温层(1002)为发泡塑料层或聚乙烯保温板层。5.如权利要求1所述的一种海洋及船舶用玻璃钢管道，其特征在于:所述玻璃钢管道(I)管壁中间设有轴向的通孔(3)，所述通孔(3)沿管壁周向均匀分布，所述通孔(3)内两侧壁固接有加强筋(4)。6.如权利要求5所述的一种海洋及船舶用玻璃钢管道，其特征在于:所述通孔(3)为方形孔。
【文档编号】F16L21/00GK205639912SQ201620349451
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月25日
【发明人】崔昌瑞, 赵得智
【申请人】江苏众成复合材料有限责任公司