一种盘式制动器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种盘式制动器，包括两个制动盘、叶片和护罩，所述两个制动盘上设置有与制动轴连接的中心通孔和固定孔，所述护罩设在所述两个制动盘的上方，所述护罩内设置有窝风挡板，并与护罩固定连接，所述叶片位于两个制动盘之间，并与两个制动盘固定连接。本实用新型的两个制动盘之间的叶片焊接位置为非垂直于制动盘的圆周切线方向，增大叶片与空气的接触面积，能够迅速的降低制动盘的温度，并且本实用新型设置的窝风挡板有效的阻挡一部分空气，使其方向向下，增加了制动盘处的空气流量，显著降低了制动盘在制动过程中因摩擦产生的热量。
【专利说明】
一种盘式制动器
技术领域
[0001]本实用新型涉及制动器技术领域，尤其是涉及一种盘式制动器。
【背景技术】
[0002]带式输送机的制动系统直接影响正常工作和安全运行，根据中华人民共和国煤炭行业的相关标准，带式输送机在上运(停车出现逆转)和下运情况下必须装设制动装置。制动装置一般分为闸瓦制动器和盘式制动器，盘式制动装置能保障可控制动停车以及紧急情况下的制动停车，能够有效抑制飞车、打滑、滚料等情况的出现，避免皮带机在停车时因皮带张力急剧变化而出现“堆叠”事故，能够有效保护带式输送机和延长皮带的寿命。因此，性能稳定的制动设备是保证带式输送机正常工作及平稳停车的关键装置。但是，在使用过程中，由于制动盘的中心部分和盘之间的连接部分不断地摩擦，因此产生大量的热量。如果不及时散热，将会导致制动盘的变形，最终使制动盘的制动效果变差，给正常工作中的装置带来安全隐患。目前现有技术是两制动盘之间加上叶片，增加制动盘与空气的接触面积，增加散热时间，但叶片放置的方式，会影响散热效果，传统意义上是垂直于制动盘，这样并不是最佳的放置方式。
【实用新型内容】
[0003]针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种散热速度快，散热效果好的盘式制动器。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]本实用新型的盘式制动器，包括两个制动盘、叶片和护罩，所述两个制动盘上设置有与制动轴连接的中心通孔和固定孔，所述护罩设在所述两个制动盘的上方，所述护罩内设置有窝风挡板，所述窝风挡板与护罩固定连接，所述叶片位于两个制动盘之间，所述叶片与两个制动盘固定连接。
[0006]进一步，所述叶片的方向为非垂直于制动盘的切线方向，所述叶片与两个制动盘焊接。
[0007]进一步，所述叶片所在的平面与制动盘的切线方向所形成的夹角为45°。
[0008]进一步，所述叶片为长方形。
[0009]进一步，所述窝风挡板的方向为垂直于护罩的切线方向。
[0010]进一步，所述窝风挡板的间距为8-lOcm。
[0011]进一步，所述窝风挡板至少为3个。
[0012]相对于现有技术，本实用新型的有益效果在于:
[0013](I)本实用新型的两个制动盘之间的叶片焊接位置为非垂直于制动盘的切线方向，增大叶片与空气的接触面积，能够迅速的降低制动盘的温度。
[0014](2)本实用新型设置的窝风挡板有效的阻挡一部分空气，使其方向向下，增加了制动盘处的空气流量，显著降低了制动盘在制动过程中因摩擦产生的热量，从而有效的降低其温度。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型盘式制动器的制动盘主视图；
[0016]图2为本实用新型盘式制动器的制动盘左视图；
[0017]图3为本实用新型盘式制动器的护罩主视图；
[0018]图中:I一制动盘，2—叶片，3—中心通孔，4一固定孔，5—护罩，6—窝风挡板。
【具体实施方式】
[0019]为了使本领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0020]实施例一:
[0021]如图1和图2所示，一种盘式制动器，包括两个制动盘1、叶片2和护罩5，所述两个制动盘I上设置有与制动轴连接的中心通孔3和固定孔4，所述护罩5设在所述两个制动盘I的上方，所述叶片2位于两个制动盘之间，所述叶片2与两个制动盘I固定连接。所述叶片2的方向为非垂直于制动盘I的切线方向，所述叶片2与两个制动盘I焊接，所述叶片2所在的平面与制动盘I的切线方向所形成的夹角为45°，所述叶片2为长方形，这种叶片2非垂直的焊接方式，增大叶片与空气的接触面积，能够迅速的降低制动盘I的温度，可以达到更好的散热效果，并且所述焊接的叶片2与中心通孔3的圆周外侧形成散热通道，又进一步地为盘式制动器的散热提供了便利。
[0022]如图3所示，本实用新型的盘式制动器，所述护罩5设置在制动盘I的上方，所述护罩5内设置有窝风挡板6，所述窝风挡板5与护罩5固定连接，所述窝风挡板6的方向为垂直于护罩5的切线方向，所述护罩5不但起到保护盘式制动器的作用，而且在护罩5的圆周内侧设置的窝风挡板6有效的阻挡一部分空气，使其方向向下，增加了制动盘I处的空气流量，显著降低了制动盘I在制动过程中因制动摩擦产生的热量，从而有效的降低其温度，最大程度的实现制动盘I与制动钳的制动性能和稳定性，所述窝风挡板6的间距为8-lOcm，其间距为窝风挡板6焊接处圆周内侧的两个窝风挡板6之间的距离，所述窝风挡板6至少为3个，此结构的盘式制动器非常适合带式输送机在上运(停车出现逆转)和下运情况下的制动，方便快速散发因紧急制动过程中产生的热量。
[0023]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种盘式制动器，包括两个制动盘、叶片和护罩，其特征在于，所述两个制动盘上设置有与制动轴连接的中心通孔和固定孔，所述护罩设在所述两个制动盘的上方，所述护罩内设置有窝风挡板，所述窝风挡板与护罩固定连接，所述叶片位于两个制动盘之间，所述叶片与两个制动盘固定连接。2.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述叶片的方向为非垂直于制动盘的切线方向，所述叶片与两个制动盘焊接。3.根据权利要求2所述的盘式制动器，其特征在于，所述叶片所在的平面与制动盘的切线方向所形成的夹角为45°。4.根据权利要求2所述的盘式制动器，其特征在于，所述叶片为长方形。5.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述窝风挡板的方向为垂直于护罩的切线方向。6.根据权利要求5所述的盘式制动器，其特征在于，所述窝风挡板的间距为8-lOcm。7.根据权利要求5所述的盘式制动器，其特征在于，所述窝风挡板至少为3个。
【文档编号】B65G23/26GK205654751SQ201620297051
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年4月11日 公开号201620297051.X, CN 201620297051, CN 205654751 U, CN 205654751U, CN-U-205654751, CN201620297051, CN201620297051.X, CN205654751 U, CN205654751U
【发明人】王涛, 王昕 , 纪平, 李波, 王鑫, 段秀兰, 公丕敬, 杨志强, 邹元平
【申请人】山东能源重装集团通力装备制造有限公司