一种蜗杆齿轮二级减速器的制造方法

文档序号:10965001
一种蜗杆齿轮二级减速器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种蜗杆齿轮二级减速器,包括减速器壳体、涡轮盘,传动轴和大齿轮,输入轴内侧安装有轴承端盖,轴承端盖内侧安装有减速器壳体,减速器壳体内安装有涡轮盘,涡轮盘圆环中轴处安装有传动轴,传动轴外侧安装有传动轴端端盖,传动轴底端安装有小齿轮,小齿轮一侧安装有大齿轮,大齿轮中轴处安装有输出工作轴,轴两端安装有深沟球轴承,深沟球轴承外侧安装有直通式压柱油杯,减速器壳体上安装有搬运牛耳,搬运牛耳下部安装有壳体油标。有益效果在于:可传动比大,机构更紧凑;两轮啮合齿面间为线接触,其承载能力变大;蜗杆传动相当于螺旋传动,为多齿啮合传动,故传动平稳、噪音很小。
【专利说明】
一种蜗杆齿轮二级减速器
技术领域
[0001]本实用新型涉及减速器方面,特别是涉及一种蜗杆齿轮二级减速器。
【背景技术】
[0002]蜗杆是指具有一个或几个螺旋齿,并且与蜗轮啮合而组成交错轴齿轮副的齿轮。其分度曲面可以是圆柱面,圆锥面或圆环面。减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机;按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥一圆柱齿引轮减速机;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种蜗杆齿轮二级减速器。
[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0005]—种蜗杆齿轮二级减速器,包括减速器壳体、祸轮盘,传动轴和大齿轮,输入轴内侧安装有轴承端盖,所述轴承端盖内侧安装有所述减速器壳体,所述减速器壳体内安装有所述涡轮盘,所述涡轮盘圆环中轴处安装有所述传动轴,所述传动轴外侧安装有传动轴端端盖,所述传动轴底端安装有小齿轮,所述小齿轮一侧安装有所述大齿轮,所述大齿轮中轴处安装有输出工作轴,轴两端安装有深沟球轴承,所述深沟球轴承外侧安装有直通式压柱油杯,所述减速器壳体上安装有搬运牛耳,所述搬运牛耳下部安装有壳体油标。
[0006]上述结构中,所述输入轴传入动力,依次经过所述涡轮盘到所述大齿轮,所述大齿轮带动所述输出工作轴把运动传出壳体外。
[0007]为了进一步提高减速效果,所述输入轴外端通过轴承外圈固定所述轴承端盖,所述轴承端盖内侧与所述减速器壳体直接相接触,所述减速器壳体内固定所述涡轮盘。
[0008]为了进一步提高减速效果,所述涡轮盘圆环中轴处通过键与所述传动轴同步转动,所述传动轴外侧与所述传动轴端端盖相连接。
[0009]为了进一步提高减速效果,所述传动轴底端通过键与所述小齿轮相连,所述小齿轮与所述大齿轮通过齿轮相啮合,所述大齿轮中轴处与所述输出工作轴同步运动,轴两端通过轴肩固定所述深沟球轴承。
[0010]为了进一步提高减速效果,所述深沟球轴承与所述直通式压柱油杯通过管道相通,所述减速器壳体上焊接固定所述搬运牛耳,所述减速器壳体与所述壳体油标可拆卸连接。
[0011]本实用新型的有益效果在于:可传动比大,机构更紧凑;两轮啮合齿面间为线接触,其承载能力变大;蜗杆传动相当于螺旋传动,为多齿啮合传动,故传动平稳、噪音很小。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型所述一种蜗杆齿轮二级减速器内部结构图;
[0013]附图标记说明如下:
[0014]1、输入轴;2、轴承端盖;3、减速器壳体;4、涡轮盘;5、传动轴端端盖;6、传动轴;7、输出工作轴;8、壳体油标;9、搬运牛耳;10、大齿轮;11、直通式压柱油杯;12、小齿轮;13、深沟球轴承。
【具体实施方式】
[0015]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
[0016]如图1所示,一种蜗杆齿轮二级减速器,包括减速器壳体3、涡轮盘4,传动轴6和大齿轮10,输入轴I内侧安装有轴承端盖2,用于内封壳体,防止杂物进入,造成齿轮啮合时出现错乱,轴承端盖2内侧安装有减速器壳体3,减速器壳体3内安装有涡轮盘4,涡轮盘4圆环中轴处安装有传动轴6,在壳体进行动力传递,传动轴6外侧安装有传动轴端端盖5,传动轴6底端安装有小齿轮12,小齿轮12—侧安装有大齿轮10,大、小齿轮10、12通过齿数上差别,进行转速上的对比降低,大齿轮10中轴处安装有输出工作轴7,轴两端安装有深沟球轴承13,轴承内圈与轴直接接触,外圈进行固定,深沟球轴承13外侧安装有直通式压柱油杯11,进行轴承的润滑,减速器壳体3上安装有搬运牛耳9,搬运牛耳9下部安装有壳体油标8。
[0017]上述结构中,输入轴I传入动力,依次经过涡轮盘4到大齿轮10,大齿轮10带动输出工作轴7把运动传出壳体外。
[0018]为了进一步提高减速效果,输入轴I外端通过轴承外圈固定轴承端盖2,轴承端盖2内侧与减速器壳体3直接相接触,减速器壳体3内固定涡轮盘4,涡轮盘4圆环中轴处通过键与传动轴6同步转动,传动轴6外侧与传动轴端端盖5相连接,传动轴6底端通过键与小齿轮12相连,小齿轮12与大齿轮10通过齿轮相啮合,大齿轮10中轴处与输出工作轴7同步运动,轴两端通过轴肩固定深沟球轴承13,深沟球轴承13与直通式压柱油杯11通过管道相通,减速器壳体3上焊接固定搬运牛耳9,减速器壳体3与壳体油标8可拆卸连接。
[0019]以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种蜗杆齿轮二级减速器,其特征在于:包括减速器壳体、涡轮盘,传动轴和大齿轮,输入轴内侧安装有轴承端盖,所述轴承端盖内侧安装有所述减速器壳体,所述减速器壳体内安装有所述涡轮盘,所述涡轮盘圆环中轴处安装有所述传动轴,所述传动轴外侧安装有传动轴端端盖,所述传动轴底端安装有小齿轮,所述小齿轮一侧安装有所述大齿轮,所述大齿轮中轴处安装有输出工作轴,轴两端安装有深沟球轴承,所述深沟球轴承外侧安装有直通式压柱油杯,所述减速器壳体上安装有搬运牛耳,所述搬运牛耳下部安装有壳体油标。2.根据权利要求1所述的一种蜗杆齿轮二级减速器,其特征在于:所述输入轴外端通过轴承外圈固定所述轴承端盖,所述轴承端盖内侧与所述减速器壳体直接相接触,所述减速器壳体内固定所述涡轮盘。3.根据权利要求1所述的一种蜗杆齿轮二级减速器,其特征在于:所述涡轮盘圆环中轴处通过键与所述传动轴同步转动,所述传动轴外侧与所述传动轴端端盖相连接。4.根据权利要求1所述的一种蜗杆齿轮二级减速器,其特征在于:所述传动轴底端通过键与所述小齿轮相连,所述小齿轮与所述大齿轮通过齿轮相啮合,所述大齿轮中轴处与所述输出工作轴同步运动,轴两端通过轴肩固定所述深沟球轴承。5.根据权利要求1所述的一种蜗杆齿轮二级减速器,其特征在于:所述深沟球轴承与所述直通式压柱油杯通过管道相通,所述减速器壳体上焊接固定所述搬运牛耳,所述减速器壳体与所述壳体油标可拆卸连接。
【文档编号】F16H57/023GK205654785SQ201620266805
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年3月30日 公开号201620266805.5, CN 201620266805, CN 205654785 U, CN 205654785U, CN-U-205654785, CN201620266805, CN201620266805.5, CN205654785 U, CN205654785U
【发明人】孟凡强
【申请人】天津天辅顺盈机械设备有限公司
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