一种游梁式抽油机刹车锁紧装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种游梁式抽油机刹车锁紧装置，包括弧形基座、连接轴、刹车把、刹车连接座、刹车杆、锁紧装置、锁紧孔、握把、拉杆、弹簧和拉块；本实用新型解决了现有的抽油机刹车装置经常会出现刹车不紧和溜车现象，这样给日常巡检工作及设备保养带来诸多不便及人身安全隐患的问题；本实用新型使用时，首先将拉块向上提，从而带动拉杆上移，进一步的使连接件上移通过左连杆和右连杆带动左活动销和右活动销向内侧移动脱离锁紧孔，然后就可以左右移动刹车把，将刹车把移动到合适的位置后，而后松开拉块再弹簧的作用下，驱使左活动销和右活动销向外侧移动进行锁紧，从而可以有效的防止刹车时溜车的现象。
【专利说明】
一种游梁式抽油机刹车锁紧装置
技术领域
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[0001]本实用新型涉及油田采油抽油机辅助装置，特别涉及一种游梁式抽油机刹车锁紧
目.0
【背景技术】
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[0002]游梁式抽油机刹车装置主要作用是根据工作需要把抽油机驴头停靠在需要的位置，然后对抽油机进行维修或调整作业;随着生产情况的变化，对油井进行参数调整、油井作业和维护工作量的增加，在实际使用中因刹车片磨损、油浸、打滑、刹车拉力不足等原因造成抽油机刹车装置失灵，在对抽油机进行日常维修或调整工作中，时常发生刹车失灵现象，发生安全事故;但现有的抽油机刹车装置经常会出现刹车不紧和溜车现象，这样给日常巡检工作及设备保养带来诸多不便及人身安全隐患。
【实用新型内容】:
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种游梁式抽油机刹车锁紧装置，解决了现有的抽油机刹车装置经常会出现刹车不紧和溜车现象，这样给日常巡检工作及设备保养带来诸多不便及人身安全隐患的问题。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案:一种游梁式抽油机刹车锁紧装置，包括弧形基座、连接轴、刹车把、刹车连接座和刹车杆;所述弧形基座为双层结构，刹车把置于中间；所述刹车把底端通过连接轴铰接在弧形基座下侧，所述刹车连接座右侧固定连接在刹车把左侧中央，所述刹车连接座右侧铰接有刹车杆，其创新点在于:还包括锁紧装置、锁紧孔、握把、拉杆、弹簧和拉块;所述锁紧装置固定连接在刹车把中，所述锁紧装置前后两侧分别与锁紧孔相连接;所述锁紧孔为若干个，所述锁紧孔分别设在弧形基座上侧弧形处;所述握把固定连接在刹车把顶部，所述握把上侧中央活动连接有拉块，所述拉块底部固定连接有拉杆;所述拉杆底部与锁紧装置顶部相连接;所述弹簧设在所述拉杆凸台上侧和所述握把内部凸台下侧之间。
[0005]作为优选，所述锁紧装置具体包括壳体、左连杆、左活动销、右活动销、右连杆和连接件;所述连接件顶部固定连接在拉杆底部，所述连接件底部左右两侧分别铰接有左连杆和右连杆;所述左活动销活动连接在壳体左侧，所述左活动销右端与左连杆底部铰接;所述右活动销活动连接在壳体右侧，所述右活动销左端与右连杆底部铰接。
[0006]作为优选，其特征在于:所述左活动销和右活动销外侧均位于锁紧孔中。
[0007]本实用新型的有益效果:
[0008](I)本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，能够有效的解决现有的抽油机刹车装置经常会出现刹车不紧和溜车现象，这样给日常巡检工作及设备保养带来诸多不便及人身安全隐患的问题。
[0009](2)本实用新型使用时，首先将拉块向上提，从而带动拉杆上移，进一步的使连接件上移通过左连杆和右连杆带动左活动销和右活动销向内侧移动脱离锁紧孔，然后就可以左右移动刹车把，将刹车把移动到合适的位置后，而后松开拉块再弹簧的作用下，驱使左活动销和右活动销向外侧移动进行锁紧，从而可以有效的防止刹车时溜车的现象。
【附图说明】
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[0010]为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图2为本实用新型锁紧装置的结构示意图。
[0013]1-弧形基座;2-连接轴;3-刹车把;4-刹车连接座;5-刹车杆;6_锁紧装置;7_锁紧孔;8_握把;9_拉杆；10-弹黃；11-拉块;61-壳体;62-左连杆;63-左活动销;64-右活动销；65-右连杆;66-连接件。
【具体实施方式】
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[0014]如图1所示，本【具体实施方式】采用以下技术方案:一种游梁式抽油机刹车锁紧装置，包括弧形基座1、连接轴2、刹车把3、刹车连接座4和刹车杆5 ;所述弧形基座I为双层结构，刹车把3置于中间;所述刹车把3底端通过连接轴2铰接在弧形基座I下侧，所述刹车连接座4右侧固定连接在刹车把3左侧中央，所述刹车连接座4右侧铰接有刹车杆5，还包括锁紧装置6、锁紧孔7、握把8、拉杆9、弹簧10和拉块11;所述锁紧装置6固定连接在刹车把3中，所述锁紧装置6前后两侧分别与锁紧孔7相连接;所述锁紧孔7为若干个，所述锁紧孔7分别设在弧形基座I上侧弧形处;所述握把8固定连接在刹车把3顶部，所述握把8上侧中央活动连接有拉块11，所述拉块11底部固定连接有拉杆9;所述拉杆9底部与锁紧装置6顶部相连接；所述弹簧10设在所述拉杆9凸台上侧和所述握把8内部凸台下侧之间。
[0015]如图2所示，所述锁紧装置6具体包括壳体61、左连杆62、左活动销63、右活动销64、右连杆65和连接件66;所述连接件66顶部固定连接在拉杆9底部，所述连接件66底部左右两侧分别铰接有左连杆62和右连杆65;所述左活动销63活动连接在壳体61左侧，所述左活动销63右端与左连杆62底部铰接;所述右活动销64活动连接在壳体61右侧，所述右活动销64左端与右连杆65底部铰接。
[0016]其中，所述左活动销63和右活动销64外侧均位于锁紧孔7中。
[0017]本实用新型的使用状态为:使用时，首先将拉块11向上提，从而带动拉杆9上移，进一步的使连接件66上移通过左连杆62和右连杆65带动左活动销63和右活动销64向内侧移动脱离锁紧孔7，然后就可以左右移动刹车把3，将刹车把3移动到合适的位置后，而后松开拉块11再弹簧10的作用下，驱使左活动销63和右活动销64向外侧移动进行锁紧，从而可以有效的防止刹车时溜车的现象。
[0018]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种游梁式抽油机刹车锁紧装置，包括弧形基座(I)、连接轴(2)、刹车把(3)、刹车连接座(4)和刹车杆(5);所述弧形基座(I)为双层结构，刹车把(3)置于中间；所述刹车把(3)底端通过连接轴(2)铰接在弧形基座(I)下侧，所述刹车连接座(4)右侧固定连接在刹车把(3)左侧中央，所述刹车连接座(4)右侧铰接有刹车杆(5)，其特征在于:还包括锁紧装置(6)、锁紧孔(7)、握把(8)、拉杆(9)、弹簧(10)和拉块(11); 所述锁紧装置(6)固定连接在刹车把(3)中，所述锁紧装置(6)前后两侧分别与锁紧孔(7)相连接； 所述锁紧孔(7)为若干个，所述锁紧孔(7)分别设在弧形基座(I)上侧弧形处； 所述握把(8)固定连接在刹车把(3)顶部，所述握把(8)上侧中央活动连接有拉块(11)，所述拉块(11)底部固定连接有拉杆(9); 所述拉杆(9)底部与锁紧装置(6)顶部相连接； 所述弹簧(10)设在所述拉杆(9)凸台上侧和所述握把(8)内部凸台下侧之间。2.根据权利要求1所述的一种游梁式抽油机刹车锁紧装置，其特征在于:所述锁紧装置(6)具体包括壳体(61)、左连杆(62)、左活动销(63)、右活动销(64)、右连杆(65)和连接件(66)； 所述连接件(66)顶部固定连接在拉杆(9)底部，所述连接件(66)底部左右两侧分别铰接有左连杆(62)和右连杆(65)； 所述左活动销(63)活动连接在壳体(61)左侧，所述左活动销(63)右端与左连杆(62)底部铰接； 所述右活动销(64)活动连接在壳体(61)右侧，所述右活动销(64)左端与右连杆(65)底部铰接。3.根据权利要求2所述的一种游梁式抽油机刹车锁紧装置，其特征在于:所述左活动销(63)和右活动销(64)外侧均位于锁紧孔(7)中。
【文档编号】F16D71/00GK205663801SQ201620443813
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年5月13日
【发明人】张霞, 崔建英, 高晓红
【申请人】张霞