基于四重弹性系数减振的数字x光机射线中心对中系统的制作方法
【专利摘要】本专利公开了一种基于四重弹性系数减振的数字X光机射线中心对中系统，包括框架和减振件；其中，数字X光机的部件均设于框架中，与框架滑动连接，可以上下滑动；每个数字X光机的部件各设有至少一个减振件；减振件固设于数字X光机部件底端和框架之间，减缓数字X光机部件上下运动的幅度。本实用新型具有对中精度高、减振效果好等优点。
【专利说明】
基于四重弹性系数减振的数字X光机射线中心对中系统
技术领域
[0001]本实用新型属于机械领域，尤其涉及一种基于四重弹性系数减振的数字X光机射线中心对中系统。
【背景技术】
[0002]目前，大部分车载X光机直接固定装配在汽车底盘或车厢里面，其减振主要依靠汽车自身的减振结构来实现。或者，仅在X光机的安装面上适当添加减振片，如橡胶等。以上两种减振方法的效果均不理想，尤其当汽车行驶在乡村路面或非铺装路面时，汽车颠簸对车载X光机机械结构及其他精密器件影响较大，导致X光机尺寸精度降低、重要器件使用寿命减小、X光设备安部位螺栓松动、安装部位变形等问题。
[0003]另外，对于球管部件和探测器部件分离的车载X光机，在汽车行驶过程中，汽车的晃动和颠簸使分离的各个部分无法中心对中，导致设备不能准确操作等问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种基于四重弹性系数减振的数字X光机射线中心对中系统，以克服现有技术的缺陷。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供一种基于四重弹性系数减振的数字X光机射线中心对中系统，包括框架和减振件；其中，数字X光机的部件均设于框架中，与框架滑动连接，可以上下滑动;每个数字X光机的部件各设有至少一个减振件;减振件固设于数字X光机部件底端和框架之间，减缓数字X光机部件上下运动的幅度。
[0006]进一步，本实用新型提供一种基于四重弹性系数减振的数字X光机射线中心对中系统，还可以具有这样的特征:其中，每个数字X光机部件连接的减振件的数量相等。
[0007]进一步，本实用新型提供一种基于四重弹性系数减振的数字X光机射线中心对中系统，还可以具有这样的特征:还包括若干个下框架减振件;下框架减振件固定于框架的下端，均匀排布，减缓框架上下运动的幅度。
[0008]进一步，本实用新型提供一种基于四重弹性系数减振的数字X光机射线中心对中系统，还可以具有这样的特征:还包括若干个上框架减振件;上框架减振件固定于框架的上端，均匀排布，减缓框架上下运动的幅度。
[0009]进一步，本实用新型提供一种基于四重弹性系数减振的数字X光机射线中心对中系统，还可以具有这样的特征:其中，框架内的侧壁上固设有滑槽;数字X光机部件具有与滑槽相匹配的滑动件;滑动件在滑槽内滑动，使数字X光机部件与框架滑动连接。
[0010]进一步，本实用新型提供一种基于四重弹性系数减振的数字X光机射线中心对中系统，还可以具有这样的特征:其中，减振件为弹簧减振器。
[0011]进一步，本实用新型提供一种基于四重弹性系数减振的数字X光机射线中心对中系统，还可以具有这样的特征:其中，下框架减振件为弹簧减振器。
[0012]进一步，本实用新型提供一种基于四重弹性系数减振的数字X光机射线中心对中系统，还可以具有这样的特征:其中，上框架减振件为弹簧减振器。
[0013]本专利的有益效果在于:本实用新型提供一种基于四重弹性系数减振的数字X光机射线中心对中系统，框架可同时固定数字X光机的各个分离的部件，保证在汽车行驶等过程中，各部件及其安装部位均不变形。同时，结合减振件和滑槽，使数字X光机的各个分离的部件中心对中，保证对中精度，并减缓其振动程度。另外，下框架减振件和上框架减振件可以减缓框架的振动，进一步减缓其内部数字X光机的振动。
【附图说明】
[0014]图1是基于四重弹性系数减振的数字X光机射线中心对中系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图来说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0016]如图1所示，本实用新型提供一种基于四重弹性系数减振的数字X光机射线中心对中系统，包括框架1、减振件2、下框架减振件3和上框架减振件4。本实施例中，减振件2为弹簧减振器，下框架减振件3为下框架弹簧减振器，上框架减振件4为上框架弹簧减振器。本实施例的作用对象为车载数字X光机，由两个分离的部件5组成。
[0017]框架I中空，数字X光机的部件5均设于框架I中。框架I的侧壁上固设有滑槽，每个部件5的背面均具有与滑槽相匹配的滑动件，滑动件在滑槽内滑动，使部件5与框架I滑动连接。部件5在水平方向上固定，仅可以上下滑动，两个分离的部件5在水平方向上实现中心对中。该水平方向指车厢6的前进、后退及左右转弯方向。
[0018]弹簧减振器2固设于部件5底端和框架I之间，减缓部件5上下运动的幅度。每个部件5固定的弹簧减振器2的数量相等，使两个分离的部件5振动的频率和幅度一致，在垂直方向上实现中心对中。该垂直方向指车厢6行驶过程中的上下颠簸振动方向。
[0019]框架1、滑槽结构和弹簧减振器2构成第一重减振，可以缓冲数字X光机的振动程度。另外，还可以实现数字X光机各部件5之间的中心对中。
[0020]下框架弹簧减振器3固定于框架I的下端和车厢6内的底面之间，上框架弹簧减振器4固定于框架I的上端和车厢6内的顶面之间，共同减缓框架I上下运动的幅度，进一步减缓数字X光机的振动程度，构成第二重减振。
[0021]另外，结合汽车本身带有的汽车钢板弹簧7和轮胎8，构成第三、四重弹性系数减振系统。
[0022]本实施例中，当数字X光机具有多个分离的部件5时，使每个部件5均与框架I上下滑动连接，并配置相同数量的弹簧减振器2，即可实现各部件之间中心对中和减振效果。
【主权项】
1.一种基于四重弹性系数减振的数字X光机射线中心对中系统，其特征在于: 包括框架和减振件； 其中，所述数字X光机的部件均设于所述框架中，与所述框架滑动连接，可以上下滑动； 每个所述数字X光机的部件各设有至少一个减振件； 所述减振件固设于所述数字X光机部件底端和所述框架之间，减缓所述数字X光机部件上下运动的幅度。2.根据权利要求1所述的基于四重弹性系数减振的数字X光机射线中心对中系统，其特征在于: 其中，每个所述数字X光机部件连接的所述减振件的数量相等。3.根据权利要求1所述的基于四重弹性系数减振的数字X光机射线中心对中系统，其特征在于: 还包括若干个下框架减振件； 所述下框架减振件固定于所述框架的下端，均匀排布，减缓所述框架上下运动的幅度。4.根据权利要求3所述的基于四重弹性系数减振的数字X光机射线中心对中系统，其特征在于: 还包括若干个上框架减振件； 所述上框架减振件固定于所述框架的上端，均匀排布，减缓所述框架上下运动的幅度。5.根据权利要求1所述的基于四重弹性系数减振的数字X光机射线中心对中系统，其特征在于: 其中，所述框架内的侧壁上固设有滑槽； 所述数字X光机部件具有与所述滑槽相匹配的滑动件； 所述滑动件在所述滑槽内滑动，使所述数字X光机部件与所述框架滑动连接。6.根据权利要求1所述的基于四重弹性系数减振的数字X光机射线中心对中系统，其特征在于: 其中，所述减振件为弹簧减振器。7.根据权利要求3所述的基于四重弹性系数减振的数字X光机射线中心对中系统，其特征在于: 其中，所述下框架减振件为弹簧减振器。8.根据权利要求4所述的基于四重弹性系数减振的数字X光机射线中心对中系统，其特征在于: 其中，所述上框架减振件为弹簧减振器。
【文档编号】F16F7/104GK205663803SQ201620532017
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年5月31日
【发明人】贺栋
【申请人】成都启典移动医疗系统设备有限公司