低噪音箱冷式减速机齿轮箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了低噪音箱冷式减速机齿轮箱，包括连接在齿轮箱外侧的冷却油泵，以及依次连接在冷却油泵上的阀门、油管和喷头，其中油管包括轴承油管和齿轮油管，阀门包括轴承阀门和齿轮阀门，轴承油管通过轴承阀门连接在冷却油泵上；齿轮油管为设置在齿轮箱箱体内的若干油槽，齿轮箱内的每一个齿轮对应地设有一个油槽，喷头对准其中一个齿轮的周向喷射冷却油；并且若干油槽通过齿轮阀门连接在冷却油泵上；齿轮箱的箱体内壁上设有若干凹凸不平的降噪结构单元。本实用新型的减速机齿轮箱的噪音降低了，并且齿轮箱冷却效果也较好，保证了风电机组在较高的温度环境中使用时，仍然能够保证较长的使用寿命，并且减少了运营维护成本。
【专利说明】
低噪音箱冷式减速机齿轮箱
技术领域
[0001]本实用新型涉及减速机齿轮箱技术领域，特别是涉及低噪音箱冷式减速机齿轮箱。
【背景技术】
[0002]风电机组齿轮箱润滑与油冷却系统重点实现下面三个功能:
[0003](I)使齿轮箱内部齿轮及轴承充分润滑，延长齿轮箱寿命；
[0004](2)不间断监测齿轮箱油温并进行冷却或加热，确保齿轮箱油温保持在最佳工作范围；
[0005](3)过滤润滑油中杂质。
[0006]但是其在使用过程中，特别是在风电机组环境温度高、负荷高期间，时常使机组报出齿轮箱冷却水超温故障导致机组停机问题，需要有专人对其进行经常性的检修以及维护。
[0007]此外齿轮箱内的齿轮在使用过程中，由于齿轮之间啮合碰撞会产生较大的噪声，现有技术中通常的做法是将齿轮的齿廓修形或者齿向修形，或者将齿轮的厚度做薄，从而保证齿轮在运行时噪音降低，但是这些技术手段对齿轮的降噪是有限的。
【实用新型内容】
[0008]为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了低噪音箱冷式减速机齿轮箱，提出了对齿轮箱降噪和冷却系统的改造方案，改造后系统运行稳定，避免了因温度高影响风电机组出力或停机造成损失，提高设备可利用率和供电可靠性。
[0009]本实用新型所采用的技术方案是:低噪音箱冷式减速机齿轮箱，包括连接在齿轮箱外侧的冷却油栗，以及依次连接在冷却油栗上的阀门、油管和喷头，其中油管包括轴承油管和齿轮油管，阀门包括轴承阀门和齿轮阀门，轴承油管通过轴承阀门连接在冷却油栗上，并且轴承油管固定在轴承的外侧;齿轮油管为设置在齿轮箱箱体内的若干油槽，齿轮箱内的每一个齿轮对应地设有一个油槽，每一个油槽对准其对应的齿轮的周向方向设有一个喷头，喷头对准其中一个齿轮的周向喷射冷却油；并且若干油槽通过齿轮阀门连接在冷却油栗上;齿轮箱的箱体内壁上设有若干凹凸不平的降噪结构单元，每一个降噪结构单元与其周围的降噪单元之间设有至少2cm的间隙。本实用新型的减速机齿轮箱首先将其冷却油的通道直接设置在了齿轮箱的箱体上，该结构设计在优点在于其不但能够对齿轮进行冷却，同时还能对齿轮箱进行冷却，并且该结构简单，制造方便。此外，为了降低减速机的噪音，齿轮箱的箱体内壁上还设置了若干凹凸不平的降噪单元，降噪单元之间设有不小于2cm的间隙，使得其有较好的降噪效果，上述设备改造升级之后，减速机的噪音降低了，并且齿轮箱冷却效果也较好，保证了风电机组在较高的温度环境中使用时，仍然能够保证较长的使用寿命，并且减少了运营维护，降低了其使用成本。
[0010]进一步地，间隙内设有隔音棉，提高了减速机齿轮箱的隔音效果，进一步降低了其噪音。
[0011 ]进一步地，降噪结构单元为半“工”字型结构，降噪效果更佳。
[0012]进一步地，齿轮箱的箱体的每一个油槽侧面还设有箱体冷却槽，箱体冷却槽内盛装冷却水，并且箱体冷却槽外侧连接有制冰机，增强了减速机的冷却效果。
[0013]进一步地，齿轮箱上设有间歇性工作的吸风装置，吸风装置外侧还依次设有过滤装置和残液收集结构，方便后期维护，减少维护的工作量。
[0014]进一步地，吸风装置为涡轮风扇，具有较好的冷却效果。
[0015]进一步地，轴承阀门和齿轮阀门并列地连接在冷却油栗上，方便单独控制。
[0016]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型的减速机齿轮箱首先将其冷却油的通道直接设置在了齿轮箱的箱体上，该结构设计在优点在于其不但能够对齿轮进行冷却，同时还能对齿轮箱进行冷却，并且该结构简单，制造方便。此外，为了降低减速机的噪音，齿轮箱的箱体内壁上还设置了若干凹凸不平的降噪单元，降噪单元之间设有不小于2cm的间隙，使得其有较好的降噪效果，上述设备改造升级之后，减速机的噪音降低了，并且齿轮箱冷却效果也较好，保证了风电机组在较高的温度环境中使用时，仍然能够保证较长的使用寿命，并且减少了运营维护，降低了其使用成本。
【附图说明】
[0017]图1为低噪音箱冷式减速机齿轮箱的一个实施例的结构示意图；
[0018]其中:1-齿轮箱，2-冷却油栗，3-阀门，4-油管，5-喷头，6_轴承油管;7_齿轮油管，8-轴承，9-隔音棉，10-轴承阀门，11-齿轮阀门，12-吸风装置，13-过滤装置，14-残液收集结构，15-间隙，16-油槽，17-箱体冷却槽，18-冷却水，19-制冰机，20-降噪结构单元，21-齿轮。
【具体实施方式】
[0019]为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
[0020]如图1所示，低噪音箱冷式减速机齿轮箱，包括连接在齿轮箱I外侧的冷却油栗2，以及依次连接在冷却油栗2上的阀门3、油管4和喷头5，其中油管4包括轴承油管6和齿轮油管7，阀门3包括轴承阀门10和齿轮阀门11，轴承油管6通过轴承阀门10连接在冷却油栗2上，并且轴承油管6固定在轴承8的外侧;齿轮油管7为设置在齿轮箱箱体内的若干油槽16，齿轮箱内的每一个齿轮对应地设有一个油槽16，每一个油槽16对准其对应的齿轮21的周向方向设有一个喷头5，喷头5对准其中一个齿轮的周向喷射冷却油;并且若干油槽16通过齿轮阀门3连接在冷却油栗2上;齿轮箱I的箱体内壁上设有若干凹凸不平的降噪结构单元20，每一个降噪结构单元20与其周围的降噪单元之间设有至少2cm的间隙15。本实用新型的减速机齿轮箱首先将其冷却油的通道直接设置在了齿轮箱的箱体上，该结构设计在优点在于其不但能够对齿轮进行冷却，同时还能对齿轮箱进行冷却，并且该结构简单，制造方便。此外，为了降低减速机的噪音，齿轮箱的箱体内壁上还设置了若干凹凸不平的降噪单元，降噪单元之间设有不小于2cm的间隙，使得其有较好的降噪效果，上述设备改造升级之后，减速机的噪音降低了，并且齿轮箱冷却效果也较好，保证了风电机组在较高的温度环境中使用时，仍然能够保证较长的使用寿命，并且减少了运营维护，降低了其使用成本。
[0021]在上述实施例中，间隙15内设有隔音棉9，提高了减速机齿轮箱的隔音效果，进一步降低了其噪音。
[0022]在上述实施例中，降噪结构单元20为半“工”字型结构，降噪效果更佳。
[0023]在上述实施例中，齿轮箱I的箱体的每一个油槽16侧面还设有箱体冷却槽17，箱体冷却槽17内盛装冷却水18，并且箱体冷却槽17外侧连接有制冰机19，增强了减速机的冷却效果。
[0024]在上述实施例中，齿轮箱I上设有间歇性工作的吸风装置12，吸风装置12外侧还依次设有过滤装置13和残液收集结构14，方便后期维护，减少维护的工作量。
[0025]在上述实施例中，吸风装置12为涡轮风扇，具有较好的冷却效果。
[0026]在上述实施例中，轴承阀门10和齿轮阀门11并列地连接在冷却油栗2上，方便单独控制。
[0027]本实用新型的减速机齿轮箱，提出了对齿轮箱冷却系统的改造方案，改造后系统运行稳定，避免了因温度高影响风电机组出力或停机造成损失，提高设备可利用率和供电可靠性。
[0028]本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.低噪音箱冷式减速机齿轮箱，其特征在于:包括连接在齿轮箱(I)外侧的冷却油栗(2)，以及依次连接在冷却油栗(2)上的阀门(3)、油管(4)和喷头(5)，其中所述油管(4)包括轴承油管(6)和齿轮油管(7)，所述阀门(3)包括轴承阀门(10)和齿轮阀门(11)，所述轴承油管(6)通过轴承阀门(10)连接在冷却油栗(2)上，并且轴承油管(6)固定在轴承(8)的外侧； 所述齿轮油管(7)为设置在齿轮箱箱体内的若干油槽(16)，齿轮箱内的每一个齿轮(21)对应地设有一个油槽(16)，每一个所述油槽(16)对准其对应的齿轮的周向方向设有一个喷头(5)，所述喷头(5)对准其中一个齿轮的周向喷射冷却油;并且若干所述油槽(16)通过齿轮阀门(3)连接在冷却油栗(2)上； 所述齿轮箱(I)的箱体内壁上设有若干凹凸不平的降噪结构单元(20)，每一个降噪结构单元(20)与其周围的降噪单元之间设有至少2cm的间隙(15)。2.根据权利要求1所述的低噪音箱冷式减速机齿轮箱，其特征在于:所述间隙(15)内设有隔音棉(9)。3.根据权利要求1所述的低噪音箱冷式减速机齿轮箱，其特征在于:所述降噪结构单元(20)为半“工”字型结构。4.根据权利要求1所述的低噪音箱冷式减速机齿轮箱，其特征在于:所述齿轮箱(I)的箱体的每一个油槽(16)侧面还设有箱体冷却槽(17)，所述箱体冷却槽(17 )内盛装冷却水(18)，并且所述箱体冷却槽(17)外侧连接有制冰机(19)。5.根据权利要求1所述的低噪音箱冷式减速机齿轮箱，其特征在于:所述齿轮箱(I)上设有间歇性工作的吸风装置(12)，所述吸风装置(12)外侧还依次设有过滤装置(13)和残液收集结构(14)。6.根据权利要求5所述的低噪音箱冷式减速机齿轮箱，其特征在于:所述吸风装置(12)为涡轮风扇。7.根据权利要求1所述的低噪音箱冷式减速机齿轮箱，其特征在于:所述轴承阀门(10)和齿轮阀门(11)并列地连接在冷却油栗(2)上。
【文档编号】F16H57/028GK205663860SQ201620764424
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年7月20日
【发明人】马晓峰
【申请人】常州市国茂立德传动设备有限公司